2018年6月5日，時隔三年，航空公司恢復征收國內航線燃油附加費。而在不到一年時間內，國內航線燃油附加費先是經歷了“三連漲”，后又在去年12月5日迎來首次下調，降為每位旅客收取10元或30元（800公里以下航線/800公里以上航線）。
廣州日報訊 （全媒體記者李妍）目前，海航、大新華航空、祥鵬航空、深圳航空等多家航空公司對外宣布：自1月5日（出票日期）起，暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費。這意味著，今年春運有利好，國內航線燃油附加費再次進入零元時代。公開資料顯示，航空公司此次暫停收取國內航線燃油附加費，與今年1月國內航空煤油出廠價下降有關。數據顯示，2019年1月，國內航空煤油出廠價低于每噸5000元，這意味著1月份的燃油附加費有望被取消。
2015年4月24日，國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關于調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知》的規定，將收取民航國內航線旅客運輸燃油附加依據的航空煤油基礎價格，由當時每噸4140元提高到每噸5000元，即國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業方可按照聯動機制規定收取燃油附加費。
根據該規定，2015年2月航空公司停止收取國內航線燃油附加費。但隨著油價上漲，去年6月航空煤油出廠價為5389元/噸，超過燃油附加費起征點，航空公司恢復征收燃油附加費，每位成人收取10元。
去年10月份國內航線航空煤油綜合采購成本上漲至5859元/噸。因此，國內航線燃油附加費也再度上漲，國內航線800公里(含)以下航線每位旅客收取20元，800公里以上航線每位旅客收取30元。11月份隨著航空煤油出廠價再度上漲，達到6218元/噸，國內航線800公里以上航段燃油附加費上漲至50元/人。
在經歷了連續上漲之后，去年12月份油價下滑，燃油附加費隨之下調，800公里(含)以下航線每位旅客收取10元，800公里以上航線每位旅客收取30元。
2018年以來油價不斷上漲，對航空公司業績沖擊很大，最近的價格回落對民航運輸是一大利好。民航資源網專家林智杰表示，2018年從4月份開始，油價持續上漲，到11月份才環比回落10%，今年1月份預計再回落20%，這個對緩解航空公司的利潤壓力還是有一定的貢獻的。
“需要提醒的是，現在只是暫停收取燃油附加費，并不意味著取消了這項費用。按照相關規定，當國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空公司可恢復收取國內航線燃油附加費?！?某旅行機構機票負責人表示。
