省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處黨支部：既做“監(jiān)督者”又做“服務者”

湖北日報見習記者 曾雅青 通訊員 李振華 實習生 王雅

7月30日22時31分，省生態(tài)環(huán)境廳大氣環(huán)境處黨支部書記張志祥還守在辦公室，盯著手機上的“湖北空氣質量”APP，關注各地空氣質量實時數(shù)據(jù)。

咸寧咸安區(qū)一個監(jiān)測站點的空氣污染指數(shù)晚間3個小時內從40迅速漲到72，張志祥立刻警覺起來，截圖發(fā)到省大氣污染防治工作群里，請咸寧方面關注。

31日一早，咸寧有關部門回復稱，當?shù)刂行某菂^(qū)出現(xiàn)雷雨暴風天氣，造成本地源揚塵污染，PM10濃度短時突增，現(xiàn)已恢復正常。

看到回復，張志祥才放下心來。

這是該支部黨員的工作常態(tài)。大氣環(huán)境處黨支部有9名黨員，他們隨時高度緊張地關注空氣指數(shù)變化，一有異常就布置各地迅速反應。

在該支部，每個人都秉持著“做一名服務者”的理念來開展大氣污染防治工作。“過去比較注重檢查、督辦或問責，強調壓力傳導。”張志祥說，這樣工作起來，有時候感覺與地方有距離，不夠貼近群眾。

為此，張志祥多次在支部會議上講黨課，要求支部成員積極開展批評與自我批評，大力改進工作作風，不斷增強業(yè)務能力，增加基層調研，加大對地方的指導力度。

現(xiàn)在，該支部既做“監(jiān)督者”，又做“服務者”，在加強督查督辦的同時，更加注重支持和指導地方大氣污染防治工作，常態(tài)化幫助地方分析污染成因，牽線搭橋提供技術支持、能力支持和政策支持等。

黨員李新對此深有感觸。李新主要負責機動車污染防治工作。前兩年，國家和省里出臺政策要求淘汰老舊車和黃標車，有些地方對政策理解不到位，開展淘汰工作時實行“一刀切”，導致投訴量猛增。

“那段時間，我的電話就沒停過，有的群眾打進來一講就是半小時。”李新說，還有不少群眾直接找了過來，辦公室每天都人滿為患。

一家旅游公司接了最后幾個訂單，準備做完就回家過年。不料訂單還沒完成，卻面臨無車可用的窘境。他們輾轉找到李新，懇請把訂單完成后，再淘汰老舊車輛。

壓力很大，工作推進也很困難，但支部給了李新底氣和力量。充分了解群眾訴求后，李新在支部的支持下寫了一份詳實的調研報告，協(xié)調地方政府和公安、交管等部門，指導各地按照群眾實際情況來淘汰老舊車、黃標車，避免“一刀切”。

后來，該旅游公司順利完成年前接下的訂單，還主動協(xié)助完成了車輛淘汰工作。

“大氣污染防治是一項很艱巨的任務。”黨員劉暢介紹，為持續(xù)提高業(yè)務素質與能力，該支部長期堅持在支部會議上進行專題業(yè)務學習，多次集中分析藍天保衛(wèi)戰(zhàn)面臨的形勢和問題，積極研究制定大氣污染防治戰(zhàn)略；不斷完善法規(guī)、政策和標準，持續(xù)提升預警監(jiān)測能力，強力推進重點領域大氣污染治理。

盡管時間緊、任務重，支部全體成員仍然迎難而上、勇挑重擔，通過加強支部建設持續(xù)提高能力、提升效率，大氣污染防治工作成效明顯。近年來，全省環(huán)境空氣質量逐年改善，2017年、2018年連續(xù)兩年在國家生態(tài)環(huán)境部的相關考核中被評為“優(yōu)秀”。