武漢軍紗大道工程全面完工，武漢西大門再增一條快速通道

8月12日訊（記者呂銳 通訊員 白木 劉心 鄭立維 陳嘉倫）今日上午，由中交二航局六分公司承建的武漢軍紗大道（官蓮湖東路—通順河南）道排及橋梁工程全面完工，主體工程經過驗收全部合格。

武漢經濟開發區官蓮湖畔，一條新建的快速路已悄然立起在美麗的湖光山色之間，從北面官蓮湖東路，自北向南跨越下善湖后繞行鴛龍山，向南縱跨通順河，順接軍紗大道漢南段。兩段路基將下善湖、鴛龍山兩座大橋串連在一起，宛如一條長龍臥伏在翠山綠丘、湖水粼粼之中，形成一副天然絕倫的美景。這條全長3.76公里，設計車速每小時60公里，雙向6車道，寬闊通暢的快速路建成,讓“中國車都”武漢經濟開發區區域路網更加優化、便捷。

工程于2017年12月開工，在歷時兩年多的施工過程中，項目部高度重視“以新提效”工作，采用智慧工地可視化管理平臺，在平臺上將互聯網、智能硬件與工地管理深度融合，通過大數據智能分析和風險預控，智能化輔助項目進行科學決策，保證工程質量和安全，促進項目監管水平全面提高。特別是在新技術、新材料、新工藝、新設備的研發與應用方面，項目部在箱梁懸澆段采用自動化掛籃，實現了掛籃的自動拆模及走行。

“通過可視化管理平臺進行參數實時監控，我們能夠對掛籃設備的油缸位移、掛籃動作、行走里程偏差、吊桿負載情況等進行精確控制。”二航局軍紗大道項目負責人樊甘露表示。

如何在通順河漲水前完成鴛龍山特大橋主墩24根主墩樁基的施工？這是項目進場時遇到的核心難題。作為軍紗大道的控制性工程，鴛龍山特大橋為連續箱梁橋，主墩位于河道內，主墩樁基施工便成為了重點中的重點。

“主墩樁基平均樁長達80余米，樁徑達2.2米。通順河每年4至10月會進入汛期，河道內枯水季節顯露的灘地會部分甚至全部沒入河水之中，屆時會對樁基施工造成重大影響，從而影響到整個項目工期。”項目總工周益軍說。

為確保項目工期目標的實現，項目部邀請橋梁專家現場論證，放棄傳統的沖擊鉆施工工藝，大膽采用國內最大的旋挖鉆——550型旋挖鉆進行施工。同時，為了加快施工進度，降低工程成本，選擇采用筑島的方式形成施工平臺進行樁基施工。樁基方案一經成型，項目部便在兩周內快速形成了施工平臺，又頂著24小時連續作業的壓力，在兩個月內打下了24根主墩樁基，完美避過汛期，打了個漂亮的攻堅戰。

據悉，項目的驗收通過獲得了武漢經濟開發區政府和車都集團業主的高度認可。軍紗大道的建成將進一步加快武漢經濟開發區新城建設，推動汽車產業集群發展，打造武漢“大車都”，優化改造區域路網結構，統籌城鄉基礎設施建設和社區建設，為推動城鄉基本公共服務均等化，實施城鄉一體化發展起到積極的作用。