“打包”溫暖 “快遞”幸福

用心把事做得更專業(yè)更精細，自然會被社會認可。如今，在獲評職稱的快遞小哥任健華眼里，工作不再僅僅是一份養(yǎng)家糊口的職業(yè)——

“打包”溫暖 “快遞”幸福

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去年年底，“溫州4名一線快遞小哥獲評職稱”的消息，讓新聞“主角”之一的任健華獲得了廣泛關注。在浙江省溫州市順豐狀元站，任健華向記者展示了“真正的技術”——把一幅區(qū)域地圖“裝”進腦子，找到合理規(guī)劃派件路線的正確“語法”……“感到被認可，變得更自信”,在任健華身上，新的改變正在發(fā)生。

“小任，你上新聞了。”

去年年底，溫州4名一線快遞小哥獲評“快遞工程技術員初級職稱”的消息，獲得了廣泛關注，不止一次沖上熱搜。作為四名“主角”之一，快遞小哥任健華的名字也“刷”了一波存在感。

在熱議此事的聲音中，除了點贊和好評，也伴隨著質(zhì)疑——有人認為，快遞工作專業(yè)技術含量不高，評職稱沒什么必要。

距離任健華成為“名人”已經(jīng)過去近1年時間，日前，記者在浙江省溫州市順豐狀元站見到了這位皮膚黝黑的快遞小哥。

送快遞有技術含量嗎？獲評職稱帶來了怎樣的改變？爭議背后，快遞小哥如何看待自己的工作？……在任健華忙碌的一天中，答案漸漸清晰。

曾遭遇“崩潰瞬間”，

也邂逅“溫暖時刻”

9時30分，溫州順豐狀元站，記者見到任健華時，他已經(jīng)完成當天的第一輪派件，正在站點幫忙分揀新到的快遞，準備進行當天第二輪派件。

1991年出生的任健華是湖北人，畢業(yè)于荊州職業(yè)技術學院，幾年前，因為覺得快遞行業(yè)多勞多得，而且“喜歡在外面跑”，他成了一名快遞小哥。從此，每月送1200個~1500個快遞，每天在路上跑60公里~70公里成了他的工作標配。

任健華性格靦腆，剛?cè)胄袝r，門衛(wèi)的冷言冷語、客戶的不理解和吐槽，也曾讓他遭遇“崩潰瞬間”。

不過，他印象深刻的還是客戶和同事帶來的“溫暖時刻”——有一次，送完快遞，客戶遞給他一瓶礦泉水和一包紙巾；還有一次，正逢假期，他需要同時負責兩個區(qū)域的派件，一直忙到晚上也沒有完成，幾個同事主動放棄休假一起過來幫忙，這些都讓他備受感動。

和記者說話時，任健華的手機不停地響起，幾句話的工夫，已經(jīng)成功接下兩單快遞，并與客戶約好了上門取件時間。

“快遞員職業(yè)正在得到社會的肯定，很幸運享受到了政策紅利。”讓任健華受益的政策是2019年浙江省郵政管理局、省人社廳聯(lián)合制定的《浙江省快遞工程技術人員職稱評審工作實施方案（試行）》。

任健華告訴記者，除了滿足“國家統(tǒng)一大專、入職滿一年”等“硬杠杠”，公司還對他進行了長達1年的觀察考核，他也是公司唯一一名獲評職稱的一線快遞員。他坦言，獲評職稱后，“感到被認可，變得更自信”。

幾天前，任健華進小區(qū)送一個急件，到達時客戶已經(jīng)提前等在樓下。原來，快遞里裝的是客戶急需的藥品，收到快遞后，客戶真誠地表達感謝，一種成就感在他心中升騰。

任健華負責的送件區(qū)域分散在站點周邊，他每天大約要送200單快遞，從早上8時就要開始忙碌，直到晚上八九點才能下班。

不過，這樣披星戴月的工作節(jié)奏，任健華現(xiàn)在已經(jīng)習慣，“感覺每一天都過得特別充實。”

找到線路規(guī)劃“語法”，

煉成“時間管理大師”

一輛電瓶車、一頂頭盔、一個口罩、一卷膠帶、一個收納箱……這是任健華日常工作的裝備。10時30分，任健華已經(jīng)分揀好快遞，并將它們裝進了電瓶車的收納箱里，準備開始新一輪派件。

在任健華看來，送快遞考驗體力更考驗腦力，自己吃的可是“技術飯”。“溝通、服務、線路規(guī)劃……一個環(huán)節(jié)做不好就會影響投遞效率和客戶體驗。”他對記者說。

10時40分，記者跟隨任健華來到第一個投遞點——位于雁蕩東路的一棟人才公寓。登記、測溫后，任健華迅速將4個快遞放在了存放點，并發(fā)信息通知客戶快遞已送達。原來，出發(fā)前，他已經(jīng)打電話和客戶進行過溝通。

“玉蒼東路這家企業(yè)快遞統(tǒng)一放在保安室，蘭江路這家企業(yè)快遞要送進辦公區(qū)……”這一片區(qū)企業(yè)密集，但哪家企業(yè)在哪棟樓，任健華都如數(shù)家珍。這意味著，他要記住數(shù)十家公司的名字和具體位置。

記者打開手機地圖發(fā)現(xiàn)，雖然投遞點分散在各個地方，但是任健華通過合理規(guī)劃，選擇了最高效的投遞路線，大大縮短了派件時間。“每個快遞員都是‘時間管理大師’。”他開玩笑說。

任健華在學校學習的是計算機專業(yè)。在他看來，快遞線路規(guī)劃跟敲代碼的原理有點像，道路名稱就像一個個代碼，“計算機代碼有一定的語法，語法正確就能敲出有用的代碼”。任健華牢記每條道路的名稱，把一幅區(qū)域地圖“裝”進了腦子，找到了合理規(guī)劃派件路線的正確“語法”。

憑借在實踐中練就的硬功夫和真本領，任健華在公司綜合評比中，總是名列前茅。

把職業(yè)當事業(yè)，

已申請職位晉升

接近晚上9時，任健華終于完成了一天的工作，當日，他一共送出了210單快遞。

記者注意到，任健華上午和下午的裝車方法并不相同。上午基本是大件在下，小件在上；而下午，他會按照收件人的下班時間，把下班較晚的收件人的快遞放下面，下班較早的放在上面。

“剛進入快遞行業(yè)時，更多的是當作一份養(yǎng)家糊口的職業(yè)，現(xiàn)在覺得這是一份有奔頭的事業(yè)。”任健華對自己的工作有了新的認識，“快遞工作看起來很普通，其實是在‘打包’溫暖，‘快遞’幸福。”職業(yè)榮譽感和職業(yè)精神正在他身上滋長。

“整個人更有精氣神，也更有干勁了。”溫州順豐狀元站點負責人也對任健華的點滴改變看在眼里。

專業(yè)技術職稱正在幫助任健華推開更廣闊的職業(yè)空間。

不久前，任健華申請了職位晉升。目前，公司人力資源部門已經(jīng)對他進行了面試，如果晉升成功，他將“逆襲”成為站點管理人員。

中國勞動關系學院勞動關系與人力資源學院副院長張艷華分析說，根據(jù)《2021年中國社會形勢分析和預測報告》，快遞小哥中大專以上學歷的占比已達21%，職稱評定讓任健華們的職業(yè)發(fā)展道路更寬廣，更能讓這個400萬的龐大群體看到未來。

任健華注意到，今年以來，一系列關于維護快遞小哥等新就業(yè)形態(tài)勞動者權益的政策文件密集出臺。

在9月29日審議通過的《浙江省快遞業(yè)促進條例》中，還為“快遞小哥權益保障”單列一章。這意味著，任健華和他的工友們今后簽訂勞動合同、參加社保都將有法可依。

對于未來，任健華表示，打算等資格達標后繼續(xù)申請中級職稱，“在平凡崗位上把價值發(fā)揮到極致”。(記者 鄒倜然 通訊員 蔣文澤)