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中新網呂梁12月8日電 題:高速交警王高興:14年守護一條路累并“高興”著
中新網記者 陸祁國
“大車靠右,依次排隊通行!”G20青銀高速山西呂梁薛公嶺段,王高興手持車載喊話器,反復提醒如梭的貨車。
每年至少200天上路、平均每天至少400次喊話,從警14年,王高興提醒貨車按道通行的喊話次數,累計超過100萬次。
這個數字的背后,是青銀高速薛公嶺段的行車秩序持續向好、交通事故持續減少、司乘人員滿意率持續提高。
來自河北的王高興,2007年參加公開招警考試,成為山西高速交警一支隊八大隊民警。
彼時,山西全省東西方向的高速公路主干道,只有青銀高速這一條。由于呂梁當時還沒有通往太原方向的火車,民眾駕乘車輛出行首選該道路。而呂梁市作為煤炭大市,煤炭外運車輛基數本就很大,加之來自陜西、內蒙古的過境運煤車輛多,使得設計車流量每日僅為8000輛的青銀高速呂梁段,實際車流量每日都在20000輛以上,通行壓力居高不下。
其中,薛公嶺路段往太原方向因上坡路段長達30多公里,一些運煤車輛只要占用左側車道“龜速”超車,容易引發局部路段擁堵。更讓人無奈的是,該路段還經常發生交通事故,幾乎每天都會造成長距離擁堵。
為緩解青銀高速薛公嶺路段擁堵,山西省公安廳交管局、高速交警一支隊抽調其他大隊警力,配合八大隊和六大隊對該路段行車秩序進行集中整治,要求貨車依次排隊通行,嚴禁占用左側車道。
規范行車秩序,說起來也就六個字,但落實起來非常難。為促使貨車駕駛人養成靠右行駛的習慣,民警需要24小時不間斷巡邏,喊話提醒貨車“靠右行駛、依次排隊通行”。
“那段時間,一天至少工作十五六個小時,天天用胖大海泡水喝,嗓子還是啞的。”王高興的高速交警生涯如是開啟。
與喊話提醒并行的是面對面教育。每天,王高興和其他民警都要在吳城服務區設置教育點,組織違法占用左側車道的貨車駕駛人學習法律法規,同時還要組織簡單考試。
對此,有的貨車司機并不理解。“天天都有司機沖我發牢騷:不就是100元罰款嗎,直接罰我好了,憑什么讓我學習、考試?太耽誤時間。”王高興應對這種抱怨的“法寶”是:允許其發牢騷,耐心聽完后再給其講解貨車違法占用左側車道的危害性。
“王高興有個優點,從來不在司機發牢騷的時候接話茬,所以他工作14年來沒有遇到過任何投訴。”山西高速交警一支隊八大隊大隊長孔鵬說。
經過持續整治,青銀高速呂梁段的行車秩序有了明顯好轉。11月底,因相鄰路段發生交通事故,青銀高速柳林東到軍渡段一度擁堵超過20公里,全程沒有任何車輛占用應急車道。
如今,已擔任中隊長的王高興,有個動作早已成為習慣:只要上路巡邏,坐上警車的第一件事就是把警用喊話器拿在手里。
管控路面行車秩序,只是王高興的其中一項工作。曾在事故處理崗位歷練過的他,還是一個事故預防好手。
2021年,青銀高速呂梁段路面施工養護作業較多。為防止施工養護引發事故,他總結出了“一警三防”防護法。
所謂“一警”,指的是施工路段發生車輛擁堵時,將警示車輛停放到排隊車輛尾部進行警戒以防追尾。
“三防”的第一道防線是“物防”,即嚴格按照規范設置提示牌、隔離墩;第二道防線是“技防”,即在施工路段起點設置安裝有爆閃燈、高音喇叭的養護車輛進行提示;第三道防線是“人防”,即發揮安全引導員的“吹哨人”作用,遇到險情時提醒施工人員緊急避險。
“這是多年實戰工作總結出的有效經驗。”山西高速交警一支隊八大隊副大隊長古志宇介紹,該措施實施以來,轄區施工養護區域沒有發生過任何交通事故。
嚴管危化品運輸車輛,也是王高興和同事預防事故的重要抓手之一。不完全統計,去年9月至今,王高興和同事已約談危化品運輸企業負責人30多次。此間,轄區沒有發生任何涉及危化品車輛的交通事故。
路面巡邏管控、糾正違法行為、處理交通事故、服務司乘人員、堅守防疫一線……雖然每次上崗都很累,但王高興感覺特別充實。“看到那么多車平安、暢行,心里就會有一絲小小的成就感,特別高興。”(完)
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