朝陽大橋正式通車 串起唐崖土司城等3個知名景區(qū)

荊楚網（湖北日報網）訊（記者趙秀琳 潘慶芳 張海華）初冬時節(jié)，唐崖河上，云霧縹緲，朝陽大橋長虹臥波，天塹變通途。11月25日，武陵山區(qū)的湖北省恩施土家族苗族自治州咸豐縣唐朝旅游公路控制性工程——朝陽大橋正式通車，兩岸村民歡呼雀躍，結束了兩岸群眾隔河相望、繞道而行、舟楫以渡的歷史，也為渝東南地區(qū)進入世界文化遺產唐崖土司城址景區(qū)打通了快捷通道。以前兩岸往來需要繞行1個多小時山路，現(xiàn)在3分鐘就走過橋。

唐朝旅游公路起于唐崖鎮(zhèn)接463省道，止于朝陽寺鎮(zhèn)接353國道，全長19.72公里，總投資2.7億元，其控制性工程朝陽大橋全長271米，主跨195米，距常年水位最大跨高99米，是唐崖河上迄今為止跨徑最長、凌空最高的大橋。遠遠望去，形似一道彩虹橫跨在懸崖峭壁上，蔚為壯觀。作為咸豐縣“兩山”實踐創(chuàng)新示范工程，該道路的通車，宣告咸豐縣長達80公里的旅游自駕環(huán)線路貫通。

這是一條惠民路、旅游路，唐崖鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)的車程將由過去的1個多小時縮短至15分鐘，沿線12萬村民受益，出行將更加便捷。道路一線串起了世界文化遺產——唐崖土司城遺址、朝陽畫廊、坪壩營度假區(qū)等知名景區(qū)，毗鄰朝陽寺鎮(zhèn)的重慶市黔江區(qū)居民今后開車到唐崖土司城遺址僅需30分鐘。交通網絡的完善，對推動咸豐文化旅游和經濟社會發(fā)展發(fā)揮重要作用。咸豐縣交通運輸局局長魯邦國介紹，唐朝旅游公路是恩施州建成通車的第一條建養(yǎng)一體化農村公路，由中鐵十七局集團建設并養(yǎng)護5年。

56歲的何志華是土生土長的朝陽寺鎮(zhèn)雞鳴壩村人，從朝陽水庫蓄水就開始駕駛渡船。20多年來，他與船為伴，在風浪中見證群眾出行的艱難。“大橋通了，我這渡船也該退休了。”

“以前可沒這么方便，當年嫁過來時，坐車繞了很遠的山路，花了兩小時。”朝陽寺水井槽村居民覃娥騎電動車到對岸娘家吃午飯，2分鐘過橋，10分鐘到家！

“以前肥料從成都發(fā)過來，掛車只能開到朝陽寺鎮(zhèn)上，然后用農用車繞山路轉運到基地，要多花費兩千多元。”遠近聞名的“洋芋哥”田遠紅帶領周邊農戶一起發(fā)展恩施土豆，苦于交通不便，發(fā)展產業(yè)總有些畏首畏尾。

“以前山路太繞，路面很差、太顛簸，土豆運到銷售地時總會擦傷表皮，一斤要少賣三毛錢。現(xiàn)在好了，可以大量種植了。”田遠紅對未來充滿信心。

返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)青年賀德富一早就特地趕來排隊，成為第一位駛上朝陽大橋的車主。“朝陽大橋通車后，我們往外運輸雞蛋，膽子都大些。”賀德富是朝陽寺鎮(zhèn)的養(yǎng)雞大戶，養(yǎng)了3000多只蛋雞，每次往外運輸雞蛋謹小慎微，仍然破損嚴重。“現(xiàn)在交通好了，我打算增加養(yǎng)殖規(guī)模。”

朝陽大橋讓鄰近幾個村公路暢連，不僅改善了沿線群眾的出行條件，也為促進當?shù)厝蚵糜胃哔|量發(fā)展打下了堅實的交通基礎，從而為鄉(xiāng)村振興按下了“快進鍵”。

“我們在建橋過程中，盡可能保持綠水青山原貌，還專門修建了油水分離池，防止工程建設和保養(yǎng)的油污排入河流。”中鐵十七局集團咸豐建養(yǎng)一體化工程項目部黨工委書記王東鋒說。

五龍坪村村民田新，投資100多萬元建起了高檔民宿，還計劃投資80萬元，打造一個特色農旅融合項目和一個露營基地項目。“唐崖土司城址是世界文化遺產，自然風光優(yōu)美，大橋開通后不僅方便百姓生活，還能吸引周邊游客到我們這里來旅游。”

“唐朝旅游公路沿線，像田新這樣以各種方式投資旅游的村民已有6戶。”朝陽寺鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長彭旭君說。

唐朝旅游公路及朝陽大橋打通了渝東南地區(qū)進入世界文化遺產唐崖土司城址的快捷通道，朝陽大橋被當?shù)卮迕穹Q為圓夢橋、產業(yè)橋、跨省橋，將助推當?shù)芈糜钨Y源整合、區(qū)域經濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興。

咸豐縣正以朝陽大橋通車為新的起點，加快351國道等重大交通項目建設，持續(xù)推進“四好農村路”建設，讓一條條大路、快路、美路成為全縣人民的民心路、致富路、希望路、發(fā)展路和振興路。