湖北鶴峰：“交通強縣”譜寫富民新篇

荊楚網（湖北日報網）訊（記者 趙秀琳 通訊員 潘慶芳 楊國炎 實習生 郭婧文）日前，一組《湖北鶴峰：云端飛“虹”》的精美圖片全網刷屏，讓更多人知曉了湖北省鶴峰縣境內宜來高速公路鶴峰東段橫跨深度300多米U型峽谷的溇水河特大橋，也讓人看到武陵山腹地鶴峰縣修路的艱難與不易。

“這條連通高速的路通車后，從收費站到屏山景區只要8分鐘，所以要在宜來高速鶴峰東段通車前完工。”鶴峰縣委常委、副縣長冉俊杰說，“鶴峰曾是無高速、無國道、無機場、無鐵路、無港口的五無縣，我們實施交通強縣工程，統籌資金補齊發展短板，促進鄉村振興，走上共富之路，將交通當做鶴峰經濟社會發展的開路先鋒。”

把支部建在標段上

鶴峰縣境內山大谷深、溝壑縱橫。在容美鎮觀音坡村的宜來高速鶴峰東段連接線施工現場，機器轟鳴，橋墩建在幾乎垂直的懸崖邊上，不僅要確保施工人員安全，還要嚴格落實環保要求，防止建筑物等墜入清澈的溇水河。

中交二航局項目部負責人楊爽說，這條5公里路年初開工，穿越高山峽谷，一頭連著高速路口，一頭通往網紅打卡點屏山景區，依山就勢建設4座橋，方便游客下了高速直達景區。

鶴峰縣交通運輸局局長肖紅勝說：“23米寬的連接線是351國道改線、高速連接線、鶴峰繞城線、屏山旅游路和農村公路5線合一，投資額不高，但施工難度大、環保要求高，目前施工進度快于計劃進度。”

“進度快得益于把支部建在標段上和黨建聯系員的駐點指導。”中交二航局項目部黨支部書記胡耀文笑著說。

項目建設，黨建先行。鶴峰縣交通運輸局黨組對標“交通強縣”目標定位，以“心系百姓，路通萬家”黨建品牌為引領，按照“先建黨支部，后建項目部”思路，打破條與塊、項目與屬地、參建單位與參建單位之間的局限，探索創建功能型黨支部，形成以項目建設為中心，以項目工作法、一線工作法、典型引路法“三個工作法”為抓手，力推黨建與業務雙融雙促，全力打造創建有高度、推進有力度、融合有深度、服務有溫度的“四度”工地黨建品牌。

中交二航局進駐工地后，該局黨組選派縣公路建設管理所黨支部書記、副所長余遠勝駐項目部開展“紅色工地”創建。針對項目施工環境惡劣、作業面極窄、施工難度大的現狀，余遠勝與項目部支委一班人，優化施工方案，3名黨員一人帶領一個“先鋒班”，采取歇人不歇機械的“三班倒”輪番作業，苦干實干，不斷刷新施工進度，提前15天完成觀音坡大橋樁基工程施工任務。

把黨組建在項目上，把支部建在標段上，項目建設就有了“主心骨”，攻堅克難就有了“先鋒隊”。全縣所有在建交通重點項目，呈現出一派“項目為先，黨建領航”的火熱景象。截止6月底，已完成交通固定投資 2.45億元，同比增長18%，交通項目固定資產占全縣固定資產完成額的21.5%。今年開工的17 個重點交通項目，5個項目進入交工驗收階段，12個項目提速推進。

公路成為百姓共富“密碼”

在北緯30°與東經110°神秘交叉點的中營鎮大路坪村，循環暢通的村路，靈動美麗的河流，神秘茂盛的山林，色翠香幽的茶園，裝修精致的民宿，南腔北調的避暑客，星羅棋布的吊腳樓，取寄快遞的物流點……好一幅渾然天成、和諧自然的水墨丹青畫卷。

高溫來臨，以清涼出圈、宜居宜旅山水村的大路坪村20余棟頗具土家風情的特色民宿，迎來武漢、重慶等地的避暑客。路暢通了，當地政府引導村民將老舊木屋進行改造，盤活了村內閑置房、老舊房屋等“沉睡資產”，打造土苗特色民宿村，民宅變民宿、村民變“管家”。

大路坪村民宿老板張鑫說：“7、8月是鶴峰民宿的旺季，每天入住率能達到80%到90%左右，人均消費在300到400元。”

民宿老板有了收益，村民種的綠色蔬菜也供不應求，不僅能讓避暑客一飽口福，而且增加了村民收入，助推了鄉村振興。

路暢業興。依托便利暢通的“四好農村路”，鶴峰縣堅持美麗鄉村建設與庭院經濟相結合，積極引導村民發展庭院經濟，大力探索“一戶一品，一村一景，一鄉一韻”發展特色，讓房前屋后資源“活”起來，使庭院經濟成為村民致富的“聚寶盆”和“新引擎”。

依托便利交通和地理環境優勢，鶴峰縣采取“公司+合作社+基地+農戶”產業發展模式，大力發展高山蔬菜種植，蔬菜產業已成為了當地一張致富新名片。2022年共發展蔬菜種植面積達13.82萬畝，產量23.41萬噸，產值3.6億元，帶動全縣2.5萬農民增收。

鶴舞武陵路為峰，交通先行促振興。該縣積極推進城鄉客運一體化和農村客貨郵一體化發展，車行鶴峰大地，產業路興業富民，旅游路串景成線，農村路通村連組，入戶路便民出行，物流快遞進村更是打通了“工業品下鄉、農產品進城”的最后一公里，構建了“郵政+快遞+物流+特色產業+電商”的農村物流大格局。

“黨的政策好啊！以前進城要等過路班車，一等幾小時，現在差不多半小時一趟公交，我兒媳婦每天坐公交進城上下班，既能賺錢，又方便回家帶孩子，好得很吶！”太平鎮中坪村二組村民田開勇說起通村公交喜得合不攏嘴。

鶴峰“天路”不再遙遠

夏日雨后打卡掛壁公路——鶴峰雕崖公路，讓陜西籍避暑客趙璐贊嘆不已，“這路修的不易，驛站建的好，彎道也是景，我要分享給沒有來的朋友，讓他們盡快來。”

鶴峰縣交通運輸局根據山多彎急、行車視距不良、存在安全隱患，加大道路交通安全隱患排查整治力度，啟動彎道改善工程，采取設置制動車床、加寬平曲線、擴寬清視路段等方式，擴寬原道路線形，消除路面狹窄導致的會車困難、視距不良等安全隱患，同時完善標志標線、增設單柱式交通標志、掛廢舊輪胎等，確保司乘出行安全。

繼宣鶴高速通車后，宜來高速是湖北省“橫五線”的最后一筆，是全省南部東西向的交通大動脈，建成后將從根本上扭轉恩施州南四縣先西進再東出的高成本逆向流動局面。同時，沿江高鐵途經鶴峰并設站，鶴峰進入“高鐵時代”指日可待，這對振興湖北旅游、扶持革命老區發展、維護民族地區穩定具有十分重要的意義。

“鶴峰人民的高鐵夢即將變為現實，鶴峰縣即將搭乘上時代發展的快車，處處是景的鶴峰，將喜迎天下客。”原全國人大代表宋慶禮感慨不已。

走馬鎮黨委副書記、鎮長龔道柏說：“所有交通建設都圍繞產業和旅游景區，就是方便群眾出行、產業發展和游客觀光。”落戶走馬鎮的凱榮實業公司正計劃待新高速通車后，裝修懸崖酒店，發揮茶旅融合新優勢，滿足游客需求、帶動村民增收。

立足大生態，構建大交通，發展大旅游，打造大產業。冉俊杰說：“搶抓發展新機遇，變原來的交通劣勢為發展優勢，提前謀劃新高速、高鐵產業布局，集中發展茶、旅、水、藥、葛五大產業，共享交通發展紅利，引領群眾增收致富和鶴峰經濟社會發展。”