打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”（消費(fèi)萬花筒）

傳送軌道縱橫交錯(cuò)，傳送帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)，一件件包裹在上面“飛馳”，被分揀裝置自動(dòng)送往對(duì)應(yīng)的分揀口……近日，在圓通速遞成都集運(yùn)中心三號(hào)庫，智能分揀設(shè)備高效運(yùn)行，工作人員只需實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行情況，及時(shí)處理回流的異常件與異形件。“新設(shè)備通過系統(tǒng)智能識(shí)別快遞面單，實(shí)現(xiàn)了傳送和分揀自動(dòng)化，減少快遞的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅提高了操作效率，整體效能提升一倍多。”圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

流通效率是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行效率的重要方面，高效的流通體系能夠在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來。黨的二十屆三中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》提出，“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，降低全社會(huì)物流成本?！?/p>

近年來，我國(guó)流通體系建設(shè)取得明顯進(jìn)展，國(guó)家骨干流通網(wǎng)絡(luò)逐步健全，流通領(lǐng)域新業(yè)態(tài)新模式不斷涌現(xiàn)，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)加快建設(shè)，商品和要素流通制度環(huán)境顯著改善。但也要看到，我國(guó)流通體系現(xiàn)代化程度仍然不高，還存在一些堵點(diǎn)亟待打通，讓國(guó)內(nèi)循環(huán)和國(guó)際循環(huán)更加順暢。

建設(shè)現(xiàn)代流通體系，需要夯實(shí)“硬基礎(chǔ)”，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。近日，中糧貿(mào)易啟動(dòng)了新的碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目由中建八局承建，將針對(duì)倉儲(chǔ)、碼頭靠泊等級(jí)、裝卸工藝設(shè)備和相應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改造提升，通過先進(jìn)技術(shù)和高效管理，打造自動(dòng)化、數(shù)字化的智慧碼頭，提高糧食流通的效率。中糧貿(mào)易相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將強(qiáng)化央地合作及區(qū)域聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)糧食流通主通道及關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)掌控能力，保障我國(guó)糧食物流供應(yīng)鏈高效穩(wěn)定暢通。

建設(shè)現(xiàn)代流通體系，需要與數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)流通體系數(shù)字化，打通“大動(dòng)脈”，暢通“微循環(huán)”。由中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)和滿幫集團(tuán)共同編寫的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展洞察報(bào)告》顯示，以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)為代表的物流服務(wù)平臺(tái)規(guī)模不斷擴(kuò)大，有效促進(jìn)了物流行業(yè)降本增效。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)平臺(tái)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，超過70%的傳統(tǒng)物流企業(yè)有轉(zhuǎn)型或拓展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的意愿，行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

專家認(rèn)為，要繼續(xù)貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進(jìn)流通領(lǐng)域的硬件和軟件建設(shè)，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的支撐。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年07月31日 19 版）