武漢盤活橋下空間，黃浦大街堵點巧變打卡點

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員高航 張琥 張慧 肖俊 廖慧 杜澤文 易家帥）“接伢放學更方便了，還有等候和活動區域，不錯！”新春開學，武漢市七一中學的送學家長驚喜發現，黃浦大街長江二橋橋下空間煥然一新，智慧停車、休憩座椅、護學驛站、文化市集，“灰色地帶”通過武漢市城管委統籌組織、武漢城投城運集團投資實施，武漢公安交管部門參與科學規劃和創新設計，悄然變成活力滿滿的城市公共空間，學校門前多排停車的擁堵狀況也大為改觀。

作為中國“橋都”，武漢共有城市橋隧800余座。截至2025年1月，全市機動車保有量超過480萬輛，機動車駕駛人超過550萬人。如何通過“小切口、大縱深”，營造更加便捷高效的出行環境？武漢交警堅持民呼警應，聯動多部門創新書寫“橋下空間”文章。

黃浦立交橋下空間煥新，新增140余個車位和便民護學島

今年2月13日（春季開學首日），黃浦大街長江二橋橋下空間正式投入使用，這里旨在服務民眾、守護校園、提升城市品質。前期，武漢市城管委多次召開會議研究方案，武漢公安交管部門深度參與，結合周邊校圈、商圈、醫圈、景圈“四圈”交通特點，以及連接漢口、武昌的獨特交通區位，精心主導設計便民護學島、公共停車區等功能區域，全面優化周邊交通組織，成功破解七一中學等校園周邊早晚高峰交通擁堵難題。根據統計數據顯示，當晚學校周邊高峰時段通行效率提高40%，擁堵指數降至1.2（暢通），橋下空間為家長提供停車服務600臺次。

“這里停車更近，可以隨時關注班級放學動態，接送孩子更快，也更安全。”為了確保學生家長和社會車輛安全出入，武漢江岸交警精心策劃橋下空間內外交通組織方案，配備停車泊位142個，增設8塊停車指引標牌，施劃5組學校門前橫向減速標線，增加減速慢行地面標線。作為首個在馬路中間設置的公共停車場，江岸交警優化了路口信號燈配時，并增設警力重點引導。

開學之前，交警還制作了橋下空間停車引導宣傳冊，并為開車接娃的家長考慮，按需錄入車輛號牌，工作日6:30—8:30、16:30—21:00時段，可以免費停車1小時。此外，江岸交警積極與相關部門合作，優化過街人行通道與周邊道路的連接，增設360度智能監控、防滑透水步道、風雨連廊、夜間照明以及休憩設施，全力保障學生上下學高峰期的交通安全與順暢。

此處橋下空間還特別設立了“便民護學崗”工作室。江岸交警打造交通安全宣傳墻和展示臺，為市民提供交通出行咨詢和生活應急等服務。這里也是“慧說交通”安全宣傳品牌的街頭宣傳陣地，將會通過舉辦有趣的交通安全宣傳互動活動，幫助學生養成文明出行意識。未來，這里還將引入AI機器人，通過人機互動等方式，增強市民的參與感和體驗感，持續提升市民的交通安全意識。

橋下空間“巧改造”，隔離花壇變左轉

“以前每次需要等2、3個紅綠燈，現在車輛通行順暢多了。”漢陽區琴臺大道仙女山路南路口剛剛完成一次“微創手術”，獲得周邊居民好評。

據悉，琴臺大道（三環線至二環線）路段改造完成通車后，該路口左轉彎車輛增多，特別是在高峰時段，排隊等候車輛較多，車尾溢出至古田橋引橋起點處，影響路口整體通行效率。漢陽區交通大隊主動聯系市政部門，爭取多方支持，共同推進路口綠化遷改、道路硬化、瀝青攤鋪、配套交通設施等工作。同步利用橋下空間拓寬車道，開辟左轉專用道，調整車道停止線、路口斑馬線，規范路口通行秩序，提升路口通行效率。

增設多股掉頭車道 減少交織提升效率

同濟醫院（漢口院區）門前交通繁忙，等待進入的排隊車輛較多，導致航空路立交橋西側高架下面的掉頭車輛通行不暢，為了緩解掉頭車輛排隊情況，硚口區交通大隊封閉原掉頭點，在東面100米處設置新的掉頭點。利用“橋下空間”，增設兩股掉頭車道，并與路口聯控。改造后，掉頭點遠離了同濟醫院門口的排隊車輛，擁堵情況大大改善，通行效率有效提升。

增補設施規范通行 防降事故保障安全

江漢區姑嫂樹路興業路南側道路，機動車與非機動車混行，主道輔道機動車交織，容易引發交通事故。江漢區交通大隊多次實地踏勘，制定優化方案，通過安裝柔性隔離柱、增補護欄和警示燈，有效規范“橋下空間”通行軌跡，保障群眾通行安全。

據悉，目前武漢正在推進橋下空間綜合治理，相關職能部門制定“二環線以內景觀為主、二環線景用融合、二環線至三環線功能為主”總體原則，今年還將完成7處橋下空間試點改造，武漢交警將深度參與其中，不斷服務民生需求，持續優化道路交通出行環境，讓橋下空間真正成為“人民城市”的生動實踐，為市民書寫更加美好的生活篇章。