3組9站出站連續計價能省錢 武漢地鐵“虛擬換乘”正式上線

乘客經過“虛擬換乘”專用閘機出站    楚天都市報極目新聞記者黃潔如攝

楚天都市報極目新聞訊（記者殷悅）7月31日6時開班起，武漢地鐵上線“虛擬換乘”功能，3組共9座車站實現連續計價：4號線武漢火車站、5號線武漢火車站東廣場站、19號線武漢火車站西廣場站；4/7號線武昌火車站、11號線武昌火車站東廣場站；4/5號線復興路站、11號線紫陽湖站。

“‘虛擬換乘’是指乘客在特定車站出站后，在規定時間內前往關聯車站進站，系統按照換乘標準進行計費，以保持行程的連續性。”武漢地鐵運營有限公司清分中心系統設備部副經理干澤慧介紹，“虛擬換乘”功能上線后，需在站外換乘的乘客能享受到與站內換乘同等的便捷和實惠。“虛擬換乘”時，第一個行程按實際票價扣費，隨后關聯的第二個行程按照全程票價減去前一行程實際扣款票價補扣，實現總行程連續計價，票卡原有折扣不變。儲值類票卡通過分段扣費、總行程連續計價差額補扣的規則，實現“虛擬換乘”功能。

乘客使用單程票、儲值類票卡（含地鐵儲值票、武漢通普通卡[含老年卡儲值錢包]、武漢通學生卡、互聯互通卡）、銀聯閃付卡、乘車碼等，在“虛擬換乘”關聯站之間出站后再進站，并使用同一票/卡/碼在30分鐘內換乘的，可連續計價。持單程票乘客需到指定“虛擬換乘”閘機處刷票出站，在另一關聯站可選擇任意閘機刷票再次進站，可連續計價。

7月31日上午，市民涂女士在武東站乘坐19號線地鐵，在武漢火車站西廣場站出站，此時她的手機界面顯示“換乘中”字樣，且此段行程暫未扣費。隨后，她穿過武漢火車站大廳，從5號線武漢火車站東廣場站再次刷碼進站，前往上班目的地紅鋼城站。出站后，系統扣除5元車費。“我每天都從武漢火車站換乘。‘虛擬換乘’上線后，原本兩趟車程合并成一趟，節省了1元車費。”涂女士說。

極目新聞記者實地探訪發現，4號線武漢火車站與5號線武漢火車站東廣場站、19號線武漢火車站西廣場站的站外換乘步行時間分別約3分鐘、7分鐘，4/7號線武昌火車站與11號線武昌火車站東廣場站的站外換乘步行時間約8分鐘，4/5號線復興路站與11號線紫陽湖站的站外換乘步行時間約7分鐘。

據了解，武漢地鐵線網所有車站張貼的線網圖、票價圖及相關線路的線路圖，增設了“虛擬換乘”引導提示語，自動售票機地圖界面采用虛線連接“虛擬換乘”關聯車站。所有“虛擬換乘”站均設有單程票“虛擬換乘”出站專用閘機通道，單程票刷票出站且不回收，下一程可繼續使用。為方便乘客區分，換乘閘機附近設有換乘指引標志，兩側采用藍色涂裝，地上張貼有大幅“單程票換乘專用通道”標志，附近還設有“虛擬換乘”規則說明海報。

“持單程票到達目的地、無需站外換乘的乘客，請從普通閘機正常投票出站；若誤經‘虛擬換乘’通道刷票出站，請將單程票投入回收箱或交由工作人員。”干澤慧介紹，如遇票款不足等原因導致無法進/出站的情況，可前往客服中心辦理補票等業務。

武漢地鐵提醒，由于“虛擬換乘”站是站外換乘，換乘進站時需要再次安檢，建議乘客預留充足出行時間。特別注意“虛擬換乘”時間需控制在30分鐘內，超出換乘時長系統將自動結束上一行程。