武漢、襄陽(yáng)、宜昌1小時(shí)高鐵圈即將形成

極目新聞首席記者 袁超一

8月20日，湖北省政府新聞辦舉行“決勝收官‘十四五’ 謀篇布局‘十五五’”系列新聞發(fā)布會(huì)，第一場(chǎng)主題為“區(qū)域聯(lián)動(dòng)”。極目新聞?dòng)浾邚陌l(fā)布會(huì)上獲悉，隨著今年底沿江高鐵漢宜段、襄荊高鐵的全線貫通，武漢、襄陽(yáng)、宜昌1小時(shí)高鐵圈即將形成。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

湖北省發(fā)改委黨組成員、副主任毛明天在發(fā)布會(huì)上介紹，湖北不斷優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，堅(jiān)持“強(qiáng)核、壯圈、興城”，推動(dòng)漢襄宜“金三角”協(xié)同發(fā)展，全省經(jīng)濟(jì)集聚度、區(qū)域協(xié)同性和整體競(jìng)爭(zhēng)力全面提升。交通方面，鄭渝高鐵湖北段、荊荊高鐵、保神高速等建成通車，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”“縣縣通高速”。特別是隨著今年底沿江高鐵漢宜段、襄荊高鐵的全線貫通，武漢、襄陽(yáng)、宜昌1小時(shí)高鐵圈即將形成，漢襄宜“金三角”良性互動(dòng)、錯(cuò)位發(fā)展、相互支撐的集成效益將進(jìn)一步彰顯。

襄陽(yáng)自古就是“南船北馬、七省通衢”。襄陽(yáng)市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)孟艷清介紹，“十四五”以來(lái)，襄陽(yáng)樞紐地位更加鞏固，全市鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到873公里，呼南高鐵襄荊段開(kāi)通在即，形成五向高鐵格局（武漢、西安、鄭州、重慶、荊門五個(gè)方向）；高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到829公里，建成“三縱兩橫一環(huán)兩支”高速公路網(wǎng)；漢江襄陽(yáng)段航道建設(shè)融入長(zhǎng)江和“漢湘桂”兩大黃金水道，實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶通江達(dá)海，有望在“十五五”中期達(dá)到2000噸級(jí)的通航；機(jī)場(chǎng)航線基本覆蓋國(guó)內(nèi)直轄市、省會(huì)城市和副省級(jí)城市。

宜昌市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)徐偉營(yíng)介紹，“十四五”期間，宜昌突出“鐵水公空管”五位一體，全力服務(wù)三峽水運(yùn)新通道，打造高能級(jí)綜合交通樞紐體系。宜昌港吞吐量達(dá)到1.49億噸，居全省第1。鐵路年發(fā)送旅客981萬(wàn)人次，居全省第2。高速公路里程747公里。三峽機(jī)場(chǎng)升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)，年旅客吞吐量突破300萬(wàn)人次，居中部非省會(huì)城市第1。目前，宜昌在建高鐵4條、高速10條、長(zhǎng)江大橋4座，時(shí)速450km的復(fù)興號(hào)在沿江高鐵武宜段試跑，通車后武漢至宜昌只需1小時(shí)。