滬渝蓉高鐵武宜段滿足開通運營條件 武漢坐高鐵1小時可到宜昌

8月26日，隨著55402次試驗列車從宜昌北站駛出，滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段在完成聯調聯試后正式進入運行試驗階段。該線路建成通車后，將使武漢至宜昌的鐵路旅行時間從2小時壓縮至1小時左右，并推動沿線多地邁入高鐵時代。楚天都市報極目新聞記者李輝 潘錫珩攝影報道

首趟試驗列車從宜昌北站駛出   通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩 通訊員王琪 羅健）8月26日8時46分，隨著55402次首趟試驗列車從宜昌北站駛出，標志著滬渝蓉高鐵（即通常所說的“沿江高鐵”）武漢至宜昌段（以下簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）聯調聯試圓滿結束，正式進入運行試驗階段。

據悉，滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里。全線共設8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北為新建車站。荊門西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年底投用。

該段線路于2021年9月開工建設，2025年1月完成正線鋪軌，5月啟動聯調聯試。聯調聯試期間，鐵路部門對軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號、客服系統等進行了測試，技術性能達到標準，滿足開通運營條件。

中國鐵路武漢局集團公司運輸部高級工程師羅健介紹，在運行試驗階段，武鐵通過科學調度、周密組織、精準管控，全面保障行車安全零風險、試驗任務高效完成、設備性能持續穩定、開通準備全面就緒，為滬渝蓉高鐵武宜段高質量開通運營奠定堅實技術基礎。

滬渝蓉高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，武宜段是重要組成部分，也將是首個開通的區段。建成通車后，武漢至宜昌的鐵路旅行時間將從2小時壓縮至1小時左右，推動沿線多個城市邁入高鐵時代。