活力中國調研行|從“舊叉車再生”到“高壓鋰電黑科技”，老河口這家企業憑啥讓海外搶單？

極目新聞記者 楊琛源 湖北日報全媒體記者 祝兆林 戴文輝 王艷華 荊楚網記者 胡瑩

8月27日，2025年“活力中國調研行”湖北主題采訪北線記者團一踏入湖北中力機械有限公司的總裝車間，就被眼前的熱鬧勁兒裹住了——工人師傅們在生產線旁手腳麻利地忙碌，橙黃色的搬運機器人“嗡嗡”穿梭，像一群不知疲倦的小衛士，而待組裝的高壓重載鋰電叉車排著隊，金屬外殼在燈光下閃著亮，正等著“變身”出廠。

“客戶下單后，我們5天就能發貨。”副總經理陳加華笑著介紹，該項目自2023年投產后就像上了發條，銷售額每年都往上漲超50%。今年上半年更厲害：3到35噸的叉車賣了6000多臺，比去年同期多了兩成；出口的單子更瘋，貿易額快是去年同期的4倍，北美、歐洲、東南亞的客戶都搶著要。

中力機械在2011年落戶老河口時，填補了華中地區電動叉車自主制造的空白——不光能造叉車，從零部件鑄造、鈑焊涂裝到總裝，連舊叉車回收再生都能搞定，是實打實的“全鏈條玩家”。

成品車間里，一臺35噸的高壓重載鋰電叉車吸引了記者們的目光。

“這可是咱最新的寶貝！”陳加華拍著車身介紹，它用了600V高壓平臺和自家研發的整機控制系統，力氣跟傳統燃油叉車不相上下，能耗和碳排放卻砍了一大截。

靠著湖北整機研究所和新裝備研究院兩大“智囊團”，他們不光造出了這個“巨無霸”，還有16噸到35噸的重載鋰電叉車、能跑越野的鋰電叉車、帶伸縮臂的特種叉車等，港口、礦山、物流倉庫，哪兒都能用，直接補上了行業重載鋰電裝備的技術短板。

去年來，中力機械響應“雙碳”戰略，琢磨出了個新招：循環再生鋰電叉車。

全國400多萬臺舊燃油叉車，在他們這兒能“重獲新生”——回收來的舊車，門架、車架這些50多個關鍵部件先挨個檢測建檔，不合格的直接淘汰，合格的翻新后，配上全新的電機、電控和電池，舊叉車立馬變環保新車。“今年都賣了2000臺了！”陳加華眼里閃著光，“價錢實惠還環保，海外客戶別提多愛了。”

如今，這里一年能造5萬臺新叉車、25萬噸鑄件，還能把1.5萬臺舊叉車改成“新家伙”。今年6月二期項目投產后，從核心部件到整機制造，再到舊車回收再利用，形成了個完完整整的閉環。