江漢十橋上部結構頂推施工啟動 硚口及黃金口片區市民出行更便捷

江漢十橋效果圖 通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊（記者馬清妮 通訊員胡夢靈 段國銳）9月4日，隨著頂推導梁在施工現場順利啟動拼裝，由武漢城發集團所屬航發集團建設實施的江漢十橋及兩岸接線工程正橋主梁頂推施工正式拉開序幕，標志著工程建設進入關鍵階段，為主橋順利跨江奠定了堅實基礎。

江漢十橋及兩岸接線工程是武漢市重點交通工程，全長約4123米，作為連接蔡甸、漢陽和硚口的重要跨漢江主通道，建成后將成為漢江上又一座地標性橋梁。

項目正橋工程采用主跨380米下承式簡支鋼箱提籃拱橋，矢高82.5米，主梁設計為雙邊箱結構，全長389米，橋面寬度41.5米，雙向6車道，總重約9800噸。

施工過程中，主橋采用“先梁后拱”施工工藝：鋼箱梁采用步履式頂推施工，拱肋采用梁上支架底位拼裝后原位整體提升。步履式頂推最大跨度120米，共分為34個節段，此次頂推導梁拼裝，標志著項目正式進入拱橋上部結構全面實施階段。

項目建成后，將有效優化武漢市過江交通格局，改善硚口、黃金口片區出行條件，緩解長豐橋、古田橋交通壓力，還將促進主城區與新城區一體化發展，帶動沿線土地開發和產業升級，對于提升漢江灣區路網功能、完善武漢交通骨架具有深遠意義。