襄荊高鐵開通進入倒計時 記者試乘體驗從襄陽到荊門僅半小時

楚天都市報極目新聞訊（記者潘錫珩 高偉 周萍英 通訊員王琪）9月18日15時35分，襄荊高鐵試運行列車G6768次從荊門西站始發，一路向北疾馳，穿越漢江流域和荊山余脈，開往襄陽東站。極目新聞記者受邀試乘體驗。這條全長116公里、設計時速350公里的鋼鐵動脈，將襄陽與荊門之間的通行時間壓縮至30分鐘。

襄荊高鐵是“呼南通道”關鍵工程，既能與荊荊高鐵、漢十高鐵、漢宜鐵路形成湖北“黃金三角”內環線，又能銜接在建的滬渝蓉高鐵武宜段、宜興高鐵和既有的鄭渝高鐵形成串聯湖北主要城市群的大環線。襄荊高鐵通車后，“襄陽-荊門-宜昌”1小時交通圈正式成形。

襄荊全線共設3座客運站，其中襄陽東站、荊門西站為既有站，宜城站為新建站。這三座城市都是歷史悠久的文化古城，其中，襄陽是有著2800年建城史的“華夏第一城池”，荊門是南宋始建磚城的“荊楚門戶”，宜城是戰國時期楚國別都“鄢郢故地”。試運行列車上，記者一路欣賞著連綿的山脈和平坦的漢江沖積平原交界帶，這些都是古代驛道跨越地形阻隔的“咽喉”。

15時56分，試運行列車緩緩駛進宜城站。該站是宜城市首座高鐵車站，襄荊高鐵填補了宜城“無高鐵”的空白。

“襄荊高鐵開通后，將助力完善襄陽市高速鐵路網絡布局，連接‘襄十隨神’和‘宜荊荊恩’兩翼城市群，實現襄陽都市圈、宜荊荊都市圈快連快通。從宜城到襄陽僅需10分鐘左右，對宜城融入襄陽‘一刻鐘’經濟圈，建成楚文化、漢水文化旅游地區具有重要意義。”宜城站站長李琦說。

18時，試運行列車抵達襄陽東站。襄荊高鐵開通后，襄陽的交通版圖將迎來歷史性跨越。“襄陽東站是連接華中與西南、西北的重要鐵路節點，可實現‘襄陽至荊門30分鐘通達’‘襄陽至武漢1.5小時通達’‘襄陽至鄭州2小時通達’的時空壓縮。”襄陽車站副站長楊躍明介紹。

在襄陽北街，面館師傅們麻利地掄起長勺往沸水里撒入堿面，紅油辣子“刺啦”一聲，香氣瞬間彌漫開來。面館老板王師傅笑著說：“昨天就有荊門的老主顧打電話，說等襄荊高鐵開通了，要坐首班車來吃頭湯面。”

同一時間，100多公里外的荊門，非遺傳承人王師傅忙著制作蟠龍菜。他精選新鮮草魚，細細剁碎，再與五花肉拌勻，裹上攤好的雞蛋皮，放入蒸籠蒸得晶瑩剔透。“蟠龍菜講究的就是新鮮。以前襄陽客人來學手藝，光往返就要三天，食材的新鮮度都受影響；現在當天就能打個來回，學完手藝還能帶著剛做好的成品回去，多好。”王師傅說。

美食是文化的載體，高鐵是連接的紐帶。襄荊高鐵的建成，不僅是交通的進步，更是文化的交流與經濟的聯動。襄陽牛肉面與荊門蟠龍菜，作為兩座城的“美食符號”，將通過這條“鋼鐵長龍”，走出“地域局限”，形成“區域協同”，讓兩座城的美食與文化，從此“觸手可及”。

“楚韻千年鐵龍嘯，穿山越江貫三城；經濟脈動連古今，一軌風馳楚地興。”從驛道馬蹄到高鐵鳴笛，變的只是載體，不變的是對“通”的追求。襄荊高鐵不僅是一條高鐵線，更是長江經濟帶高質量發展的“黃金紐帶”——它讓襄陽的科教資源與荊門的工業基礎高效對接，讓千年“天下腰膂”的樞紐基因在新時代煥發更強動能。