從有形到無形 火車票蝶變見證中國鐵路發展

1995年春晚小品《有事您說話》中，軍大衣、小馬扎與一張火車票的畫面，定格了幾代國人的出行記憶。那方寸之間的票據，不僅承載著家庭聚散的溫情，更寄托著人們對詩與遠方的向往。

而今，時光荏苒三十載，2025年10月1日起全國鐵路客運將全面使用電子發票、不再提供紙質報銷憑證，這意味著擁有百年歷史的紙質火車票，即將在中華大地完成“有形”到“無形”的涅槃，成為鐫刻時代印記的歷史符號。

記者從國鐵集團獲悉，全國鐵路旅客運輸領域將全面使用電子發票，對10月1日起乘車的旅客，不再提供紙質報銷憑證，繼續提供“行程信息提示單”打印服務，同時增加線下電子發票申請渠道和購票（代辦）人開具服務，為老年人、脫網人群等旅客獲取電子發票提供便利。

火車票的變遷，是中國鐵路發展的縮影，更是民族復興之路的生動注腳。

中國鐵路的起點，始于1881年唐胥鐵路的通車，那9.67公里的標準軌距鐵路線路，點燃了交通強國的夢想。

新中國成立后，中國鐵路的第一代火車票為硬板式，尺寸為57×25毫米，票面印有盲文。火車有快車、慢車之分，快車車票票面印有一條紅線，特快車車票票面印有兩條紅線。

1997年，中國鐵路大提速與計算機售票時代同步開啟，熱轉印技術打印的紅藍紙質車票，取代了提前印制的硬版票，讓售票效率大幅提升；2007年7月，沿用了100多年的硬板式火車票逐漸退出歷史舞臺，完全被全國聯網的電子車票取代。凡是實行計算機聯網售票的車站，都可以發售軟紙式火車票。

2008年，隨著京津城際鐵路開通，中國正式邁入高鐵時代，磁卡式火車票隨之出現，銀色金屬光澤下植入的磁性與熱敏信息，彰顯技術進步；2009年12月10日，全國鐵路售票系統升級換代，車票上的防偽條碼更變為二維碼。2011年，火車票實名制實施、互聯網售票啟動，京津城際率先實現刷身份證進站，中國高鐵邁入“無票時代”；2020年6月，電子客票在全國普速鐵路推廣，中國鐵路全面告別實體車票時代。2024年11月1日起，全國鐵路客運全面實行電子客票。 直至2025年10月1日，紙質報銷憑證退出，火車票的每一步變遷都折射著中國鐵路的跨越式發展。

從世界鐵路建成200周年到中國鐵路營運總里程突破15萬公里、高鐵里程穩居世界第一，從時速35公里到350公里的“復興號”奔馳神州，中國鐵路實現了從追趕到領跑的蛻變。火車票“從有到無”的轉換，看似淡化了實體印記，卻讓出行體驗不斷升級——無需排隊取票、無需擔心票證丟失，高效便捷的服務讓“詩與遠方”觸手可及。