“鋼鐵駝隊(duì)”書寫絲路新篇章

被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列目前已累計(jì)開行突破11萬列，發(fā)送貨值超4500億美元。昔日，絲綢之路上的商賈駝隊(duì)，聯(lián)通中外貿(mào)易。今朝，往來奔馳的中歐班列，以更多元的貨品、更便捷的運(yùn)輸、更緊密的交往，訴說著“鋼鐵駝隊(duì)”的新傳奇。

種類越來越多元

山東青島集裝箱中心站內(nèi)，一派繁忙的景象。穿好工作服、帶上工作證，筆者跟隨00后貨運(yùn)員曹文晴，走進(jìn)中歐班列的裝載區(qū)。32寸的液晶顯示板、機(jī)械配件、日用品等上萬種不同類型的產(chǎn)品映入眼簾，驗(yàn)貨單上“中國制造”四個(gè)大字顯得格外亮眼。

貨物裝載是中歐班列啟程的第一步。談起這兩年的貨物變遷，每天與集裝箱打交道的曹文晴指著貨單說，“班列上不僅有代表‘新三樣’的新能源汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品，還有咱們地道的‘老味道’。”

曹文晴說的“老味道”是搭乘中歐班列駛向世界的中國風(fēng)味，青島魚制品、淄博大蒜，還有山西汾酒……目前，中歐班列運(yùn)送的貨物品類已經(jīng)拓展到53個(gè)門類、5萬多種商品。

為了保證“中國風(fēng)味”不變質(zhì)，中歐班列為不同貨物量身定制了專列。“我們的冷鏈專列，就像一臺(tái)奔馳在軌道上的巨型冰箱，生鮮、蔬菜送到目的地還是那么‘鮮’。”中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司濟(jì)南分公司國際聯(lián)運(yùn)部經(jīng)理尚明珠笑著說。

如今，中歐班列適應(yīng)特色貨物運(yùn)輸需求，提供針對性強(qiáng)的供應(yīng)鏈物流方案，開行跨境電商、食品冷鏈等特色班列，滿足了共建國家企業(yè)多元化、個(gè)性化、精細(xì)化的市場需求。“葵花籽”“鐵精礦”“新能源汽車”……越來越長的貨物清單，見證了中歐班列的品類之變與貿(mào)易之盛。

運(yùn)貨越來越便捷

位于山西省晉中市的中鼎物流園內(nèi)，龍門吊下，整齊排列的集裝箱正被裝上列車。

“早些年都是‘貨找港口’，成本太高。”山西大旭貨物倉儲(chǔ)有限公司貨物經(jīng)理陳國威指著正在裝載的列車說，“現(xiàn)在不一樣了，通過中歐班列，一個(gè)內(nèi)陸城市有了自己的港口。”鐵軌延伸，海港聯(lián)動(dòng)，陸路暢通，中歐班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)，與河北、山東、天津等港口聯(lián)合開通內(nèi)陸港，把“出海口”搬到了“家門口”，大大提升了山西等內(nèi)陸城市的貨運(yùn)效率。

陳國威算了一筆賬，通過搭乘中歐班列，貨物至歐洲基本港運(yùn)輸周期約20至30天，較海運(yùn)縮短20至25天。目前，中歐班列每開行1萬列所需時(shí)間，由開行之初的90個(gè)月縮短為6個(gè)月。

貨運(yùn)效率的提升成為企業(yè)發(fā)展的真金白銀，又快又穩(wěn)的中歐班列，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)駛出一串串財(cái)富密碼。這一份快速與高效，順著鐵路延伸，為更多國家?guī)肀憷?/p>

如今，中歐班列的海外朋友圈日益壯大，德國杜伊斯堡、西班牙馬德里等中歐班列主要到達(dá)城市，對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)代化升級。哈薩克斯坦借由中歐班列，將小麥等優(yōu)勢產(chǎn)品經(jīng)中國發(fā)往東南亞市場。

越跑越快的中歐班列，成了一張代表中國速度的閃亮的名片，推動(dòng)著中國與世界在互利共贏的軌道上加速前行。

交往越來越緊密

面帶笑容、一口流利的中國話，青島上合示范區(qū)俄羅斯館內(nèi)，俄羅斯小哥迪馬一一介紹貨架上的商品，夾心巧克力、土蜂蜜，還有各式各樣的俄羅斯套娃……“這些都是通過中歐班列拉回來的貨物。”他笑著說。

今年是迪馬來到中國的第11年，“中國人講，‘有朋自遠(yuǎn)方來’，中歐班列讓我認(rèn)識(shí)到了更多朋友。”迪馬邊說邊指了指胸口上佩戴的大熊貓徽章。

中歐班列飛馳向前，中國文化跨越地理阻隔，在共建國家和地區(qū)持續(xù)升溫。

今年5月，一聲汽笛鳴響，國際人文班列啟程，作為特色項(xiàng)目，這趟獨(dú)特的“文化快車”，吸引了共建國家眾多年輕人的熱情參與。

“作為志愿者，我深深地感受到了大家的熱情。”首次參與此次活動(dòng)的哈薩克斯坦大學(xué)生埃阿斯哈特諾娃說。像她一樣的哈薩克斯坦青年，正通過這趟班列，感受中國非遺技藝的精妙，嗅聞中草藥的獨(dú)特芬芳，體驗(yàn)中華文化的深厚魅力。