極目銳評丨春秋航空招已婚已育“空嫂”引爭議，別用婚育標簽束縛了職場女性

極目新聞評論員 屈旌

近日，春秋航空宣布啟動“空嫂”專項招聘，面向已婚已育女性開放客艙乘務員崗位，年齡放寬至40歲，學歷要求為全日制本科及以上，身高162cm至174cm，無工作經驗限制。

消息一出，瞬間引發網友熱議：為何叫“空嫂”，不繼續叫“空姐”？

10月27日，春秋航空工作人員解釋稱，早些年在民航業內就有“空嫂”的提法，主要是為了和未婚未育應聘者進行區分，“就崗位工作性質、工作內容等而言，空姐和空嫂是沒有區別的，此舉旨在優化客艙服務，提升旅客出行體驗。”（據10月28日現代快報）

春秋航空此次招聘，一開始贏得了一片點贊之聲，放寬招聘年齡限制，招聘已婚已育女性，為那些因生育中斷職業的女性打開了一扇門，打破了空乘崗位“年輕貌美”的固有印象。

然而，將婚育狀況作為招聘條件，甚至用“空姐”“空嫂”的稱呼，根據婚育狀況來區分女性員工，不僅讓網友感到不適，更折射出職場中根深蒂固的偏見。表面上看，將已婚已育的女性稱為“空嫂”，好像是比“空姐”更親切、更成熟。實際上，這本身就暗含了將女性按婚育狀況分類的邏輯。

空乘員的核心職責是保障飛行安全、提供優質服務，與年齡、婚育狀況并無直接關聯。將“嫂”這樣家庭色彩濃重的稱呼，用成了職場稱謂，實際是用婚育狀況給女性分類、貼標簽，既不符合職業平等的原則，對員工個人隱私也是一種冒犯，容易讓公眾解讀出“女性是否婚育影響其職業價值”的潛在暗示。

將婚育狀況作為招聘核心條件，本質上是加強對女性職業能力的刻板印象。春秋航空認為已婚已育女性“在親和力上有優勢”“照顧嬰幼兒和老年旅客更有經驗”，看上去是贊美，細想卻存在諸多疑惑。

親和力與應急處置能力、溝通技巧一樣，是空乘員職業素養的體現，與婚育與否并無必然聯系。未婚未育的女性就必然缺乏耐心與照顧能力嗎？“生過孩子”的女性就一定“更會照顧人”？將職業與婚育狀況簡單地捆綁，矮化和簡化了職場女性自身的專業能力，不符合現代職場倡導的公平平等理念。

《婦女權益保障法》明確規定，用人單位在招錄（聘）過程中，除國家另有規定外，不得將限制結婚、生育或者婚姻、生育狀況作為錄（聘）用條件。春秋航空的初衷是好的，或許是為已婚已育女性提供就業機會，但以“專項招聘”的形式將未婚未育者排除在外，客觀上構成了對不同婚育狀況女性的差別對待。

航司可能有自己的考量，希望善用不同年齡段女性的優勢來提升服務質量，但要真正打破偏見、彰顯“她”力量，就應讓招聘回歸能力本位，聚焦于專業素質，而不是把“婚育”二字放在顯眼的位置。

社會的進步，不在于給女性貼上更多標簽，而在于一步步撕下標簽。婚育是人生的一種選擇和狀態，不應成為職業路上的門檻。只有當更多的用人單位，真正發自內心地平等看待每一位女性求職者，不因婚育狀況預設其能力，不因稱呼選擇傳遞偏見，職場才能真正成為女性施展才華的舞臺。