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極目新聞評論員 屈旌
10月25日,臺灣殘疾歌手鄭智化批評深圳機場“無人性”,逼行動不便乘客“連滾帶爬”登機。機場方面深夜道歉,承諾立即改善。
26日,鄭智化登機的監控片段曝光,輿論風向隨即反轉。

10月27日午間,歌手鄭智化就深圳機場事件發文澄清:“連滾帶爬的用詞,是我登機過程不順,一時氣憤的遣詞,這個我必須為我的用詞道歉,這次幫我推輪椅的小哥服務非常好,甚至直接攙扶我的腿進機門,在此向各位服務人員一并致謝,希望不要因此對服務人員造成不好影響。因事件引發的對少數群體利益的關注,比我個人感受意義更大,交給社會各方討論。”

據機場公布的監控畫面顯示,升降車與艙門確實存在高度差,但也有4名工作人員對鄭智化進行協助。雖然他需要拄拐在攙扶下進入客艙,看上去有些艱難和窘迫,但確實沒有“連滾帶爬”。鄭智化或許是把自己當成一個普通的乘客,憤怒之下,表達過于夸張和情緒化,忽視了公眾人物的廣泛影響力,讓基層服務人員承受了過重的壓力,他為此澄清和道歉,是還原事實,避免傷害的必要之舉,也是他理應體現的責任和擔當。
但是,鄭智化道歉不應成為這件事的終點,事件所暴露出的無障礙出行環境的短板依然真實存在。正如他所說,討論焦點應該從他個人的遭遇,轉向殘疾人士出行便利的系統性改善。那個讓輪椅無法順暢通行的“20公分高度差”,究竟是否真的安全合理,是否無論如何不可消弭,依然值得關注和討論。

全球大部分國家,尤其是特別是航空業發達的國家,在協助輪椅使用者,特別是無法行走的乘客登機時,已經有相對標準的流程,核心原則是保障安全與尊嚴,實現無縫銜接。所希望達成的目標是,消除或最小化乘客需要自行克服的物理障礙。明明有輪椅,卻因為“20公分的臺階”無法自己登機,這顯然不符合無障礙通行的基本原則。
或許有人會說,不是已經有機場人員幫著扶他了嗎?那么矯情干什么?這種想法天然帶有健全人的視角,缺乏殘疾人立場的感同身受。
對于行動不便者而言,他們更希望在不影響他人,不引起過多關注的情況下,自己從從容容游刃有余地登記,而不是被工作人員攙扶托舉。機場人員或許已經足夠盡力和貼心,但設施和流程上的不足,依然會給殘疾人乘客帶來自卑和窘迫的感覺。我們應該理解他們“不得不麻煩別人”的糟糕心情,也應該在這樣的場景中,多一些共情和關愛。
據中國殘疾人聯合會數據,我國有8500多萬殘疾人,占總人口比例超6%,但我們在公共場所鮮少見到他們獨立出行的身影。更常看到的是,盲道修建得彎彎扭扭或被私家車或路邊攤擠占、地鐵站無障礙電梯使用不便、公廁里扶手缺失、人行天橋斜坡過于陡峭……這些看似“無障礙”,其實處處都是障礙的細節累積起來,就成了阻隔殘疾人積極參與社會活動的無形壁壘。
鄭智化因表述不當引發輿論反轉而道歉,讓我們看到了理性維權的重要性。而這件事引發的熱議,更應讓整個社會意識到無障礙環境建設的迫切性。公眾寶貴的注意力,不要僅僅耗費在狹隘的個體對錯之爭上,更應轉化為優化設施、完善制度的行動力。
讓每個人都能便利、體面地出行,并不是某個明星的特殊需求,而是社會文明應有的溫度。多方合力,多措并舉,持續強化無障礙環境建設,把該補的漏洞補上,讓所有細節更完善,凝聚廣泛的社會共識,讓公共空間真正無“障”有愛,才是我們共同的目標和期許。
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