極目銳評丨鄭智化為“連滾帶爬”道歉了，但無障礙環境的優化仍需大力推進

極目新聞評論員 屈旌

10月25日，臺灣殘疾歌手鄭智化批評深圳機場“無人性”，逼行動不便乘客“連滾帶爬”登機。機場方面深夜道歉，承諾立即改善。

26日，鄭智化登機的監控片段曝光，輿論風向隨即反轉。

10月27日午間，歌手鄭智化就深圳機場事件發文澄清：“連滾帶爬的用詞，是我登機過程不順，一時氣憤的遣詞，這個我必須為我的用詞道歉，這次幫我推輪椅的小哥服務非常好，甚至直接攙扶我的腿進機門，在此向各位服務人員一并致謝，希望不要因此對服務人員造成不好影響。因事件引發的對少數群體利益的關注，比我個人感受意義更大，交給社會各方討論。”

據機場公布的監控畫面顯示，升降車與艙門確實存在高度差，但也有4名工作人員對鄭智化進行協助。雖然他需要拄拐在攙扶下進入客艙，看上去有些艱難和窘迫，但確實沒有“連滾帶爬”。鄭智化或許是把自己當成一個普通的乘客，憤怒之下，表達過于夸張和情緒化，忽視了公眾人物的廣泛影響力，讓基層服務人員承受了過重的壓力，他為此澄清和道歉，是還原事實，避免傷害的必要之舉，也是他理應體現的責任和擔當。

但是，鄭智化道歉不應成為這件事的終點，事件所暴露出的無障礙出行環境的短板依然真實存在。正如他所說，討論焦點應該從他個人的遭遇，轉向殘疾人士出行便利的系統性改善。那個讓輪椅無法順暢通行的“20公分高度差”，究竟是否真的安全合理，是否無論如何不可消弭，依然值得關注和討論。

全球大部分國家，尤其是特別是航空業發達的國家，在協助輪椅使用者，特別是無法行走的乘客登機時，已經有相對標準的流程，核心原則是保障安全與尊嚴，實現無縫銜接。所希望達成的目標是，消除或最小化乘客需要自行克服的物理障礙。明明有輪椅，卻因為“20公分的臺階”無法自己登機，這顯然不符合無障礙通行的基本原則。

或許有人會說，不是已經有機場人員幫著扶他了嗎？那么矯情干什么？這種想法天然帶有健全人的視角，缺乏殘疾人立場的感同身受。

對于行動不便者而言，他們更希望在不影響他人，不引起過多關注的情況下，自己從從容容游刃有余地登記，而不是被工作人員攙扶托舉。機場人員或許已經足夠盡力和貼心，但設施和流程上的不足，依然會給殘疾人乘客帶來自卑和窘迫的感覺。我們應該理解他們“不得不麻煩別人”的糟糕心情，也應該在這樣的場景中，多一些共情和關愛。

據中國殘疾人聯合會數據，我國有8500多萬殘疾人，占總人口比例超6%，但我們在公共場所鮮少見到他們獨立出行的身影。更常看到的是，盲道修建得彎彎扭扭或被私家車或路邊攤擠占、地鐵站無障礙電梯使用不便、公廁里扶手缺失、人行天橋斜坡過于陡峭……這些看似“無障礙”，其實處處都是障礙的細節累積起來，就成了阻隔殘疾人積極參與社會活動的無形壁壘。

鄭智化因表述不當引發輿論反轉而道歉，讓我們看到了理性維權的重要性。而這件事引發的熱議，更應讓整個社會意識到無障礙環境建設的迫切性。公眾寶貴的注意力，不要僅僅耗費在狹隘的個體對錯之爭上，更應轉化為優化設施、完善制度的行動力。

讓每個人都能便利、體面地出行，并不是某個明星的特殊需求，而是社會文明應有的溫度。多方合力，多措并舉，持續強化無障礙環境建設，把該補的漏洞補上，讓所有細節更完善，凝聚廣泛的社會共識，讓公共空間真正無“障”有愛，才是我們共同的目標和期許。