全運(yùn)會(huì)首次！跨境自行車賽，如何6次不停車通關(guān)？

11月8日，參賽選手經(jīng)過(guò)港珠澳大橋閘口。新華社記者 鄧華 攝

百余人騎行231.8公里，一場(chǎng)公路自行車賽，如何創(chuàng)造全運(yùn)會(huì)歷史？

伶仃洋上，港珠澳大橋飛架。11月8日，十五運(yùn)會(huì)公路自行車男子個(gè)人賽舉行。這是本屆全運(yùn)會(huì)唯一一項(xiàng)直接連接粵港澳三地的賽事，也是全運(yùn)會(huì)歷史上首個(gè)跨境賽事。

參賽選手在港珠澳大橋騎行。新華社記者 梁旭 攝

香港特區(qū)政府入境處處長(zhǎng)郭俊峰介紹，依托國(guó)產(chǎn)跨境無(wú)感通關(guān)系統(tǒng)，選手整個(gè)賽程歷經(jīng)6次通關(guān)，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)須人工干預(yù)。起初看似不可能完成的任務(wù)，最終成為現(xiàn)實(shí)。

公路自行車賽事線路動(dòng)輒上百公里。科學(xué)合理地設(shè)計(jì)騎行線路，對(duì)賽事順利舉辦至為關(guān)鍵。中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為設(shè)計(jì)比賽線路，調(diào)研和論證長(zhǎng)達(dá)一年多，“畫了上百個(gè)版本”。最終，一條以港珠澳大橋?yàn)榧~帶，串聯(lián)珠海、澳門、香港以及橫琴粵澳深度合作區(qū)的線路成形。其中一個(gè)重要考量，就是盡量降低賽事對(duì)群眾日常生活的影響。而這個(gè)過(guò)程，則有賴于三地的通力協(xié)作。

十五運(yùn)會(huì)澳門賽區(qū)籌備辦公室主任潘永權(quán)介紹，在賽事籌備工作中，粵港澳三地賽區(qū)保持緊密聯(lián)系，多次對(duì)賽道進(jìn)行實(shí)地考察，并總結(jié)舉辦測(cè)試賽的經(jīng)驗(yàn)，作出優(yōu)化安排。澳門特區(qū)政府和居民在安保等方面也作出諸多努力與配合，保證賽事順暢安全舉行。

氣象工作同樣重要。廣東省珠海市氣象局副局長(zhǎng)董娟介紹，為保障賽事順利進(jìn)行，三地共同開發(fā)了一套氣象系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)顯示溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、濕度等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，并具備預(yù)警功能。港珠澳大橋賽段氣象風(fēng)險(xiǎn)較高，相關(guān)團(tuán)隊(duì)賽前實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保氣象條件符合辦賽要求。

參賽選手經(jīng)過(guò)港珠澳大橋閘口。新華社記者 鄧華 攝

創(chuàng)新的不只是技術(shù)，還有三地聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

“港珠澳大橋邊檢站聯(lián)動(dòng)港澳出入境管理部門，在監(jiān)管互認(rèn)、信息互通等方面開展深度合作，實(shí)現(xiàn)賽事期間出入境信息‘一地驗(yàn)放，三方互認(rèn)’。”港珠澳大橋邊檢站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本次比賽構(gòu)建起粵港澳三地出入境管理部門聯(lián)合辦賽的新模式，這次經(jīng)歷也有助于未來(lái)探索更多跨境活動(dòng)新場(chǎng)景，為三地旅客提供更便捷、更智慧的通關(guān)服務(wù)。

香港海關(guān)跨境橋岸科總指揮官袁偉明介紹，過(guò)去一年，香港海關(guān)積極配合全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)統(tǒng)籌辦公室的相關(guān)安排，完成多項(xiàng)測(cè)試賽、模擬賽；并配合其他部門進(jìn)行緊急事故演練，還積極與各單位協(xié)調(diào)，為十五運(yùn)會(huì)相關(guān)的跨境物資提供清關(guān)便利。在這個(gè)過(guò)程中，香港海關(guān)積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)。

創(chuàng)造歷史，更開啟未來(lái)。

珠海市文化廣電旅游體育局局長(zhǎng)、十五運(yùn)會(huì)和殘?zhí)貖W會(huì)珠海賽區(qū)執(zhí)委會(huì)辦公室常務(wù)副主任閔云童表示，十五運(yùn)會(huì)跨境賽事的舉辦對(duì)大灣區(qū)融合發(fā)展是一次很好的探索，通過(guò)籌辦本次跨境公路自行車賽，粵港澳三地建立了密切的溝通聯(lián)絡(luò)協(xié)作機(jī)制，為之后舉辦其他跨境體育賽事提供了很好的支撐與借鑒。

公路自行車賽是競(jìng)技的比拼，也是展示的窗口。可以預(yù)見，粵港澳大灣區(qū)未來(lái)將以體為媒，在更多領(lǐng)域攜手“通關(guān)”，刻畫“一國(guó)兩制”的生動(dòng)圖景。

秒懂全運(yùn)

跨境自行車賽如何無(wú)感通關(guān)

11月8日，志愿者為參賽選手佩戴通關(guān)手環(huán)。新華社記者 張晨霖 攝

公路自行車男子個(gè)人賽舉行，不少觀眾好奇，運(yùn)動(dòng)員如何6次無(wú)感通關(guān)？

據(jù)拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)汪沛洋介紹，無(wú)感通關(guān)并非不查驗(yàn)，而是采用“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”模式，將通關(guān)查驗(yàn)前置到比賽起點(diǎn)。人員、車輛、物品等通過(guò)查驗(yàn)后進(jìn)入封閉賽道，全程閉環(huán)管理，直到終點(diǎn)沖線前，途中不再進(jìn)行傳統(tǒng)的出入境監(jiān)管。

那么如何確保運(yùn)動(dòng)員及賽事保障人員全程按規(guī)定行進(jìn)，在無(wú)感通關(guān)的同時(shí)保障出入境安全？據(jù)介紹，在廣東移動(dòng)競(jìng)賽專網(wǎng)和數(shù)智化技術(shù)支撐下，賽事應(yīng)用RFID射頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)比賽全流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，所有出入境人員佩戴智能手環(huán)，每一次出入境便實(shí)時(shí)傳輸定位信息到賽事指揮部，無(wú)需人工干預(yù)。此外，視頻識(shí)別、無(wú)線傳感和人工智能算法等技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用，也確保了快速通關(guān)的順暢性和監(jiān)管的有效性。

（人民日?qǐng)?bào)記者 賀林平 姜曉丹）

報(bào)道來(lái)源：《人民日?qǐng)?bào)》2025.11.12 第12版