“空中偵察兵”上線 湖北通武高速實(shí)現(xiàn)“人機(jī)協(xié)同”精準(zhǔn)巡查

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員呂繼高 謝偉）近日，在S33通武高速湖北段上空，一架無(wú)人機(jī)正對(duì)羅成隧道邊坡進(jìn)行日常巡檢，實(shí)時(shí)傳回的高清畫(huà)面讓地面的執(zhí)法人員對(duì)隱患一覽無(wú)余。

這是湖北省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法總隊(duì)高速公路路政執(zhí)法二支隊(duì)四大隊(duì)推行“空地一體化”巡查新模式的縮影。自今年7月該模式常態(tài)化運(yùn)行以來(lái)，大隊(duì)已通過(guò)無(wú)人機(jī)巡查精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)并協(xié)同處置了40余處安全隱患，為復(fù)雜的山區(qū)高速公路裝上了“智慧之眼”。

據(jù)悉，通武高速湖北段橋隧比高達(dá)53%，沿線地形復(fù)雜，傳統(tǒng)人工巡查不僅效率低，還存在安全風(fēng)險(xiǎn)。“有些邊坡和隧道頂，人爬上去既危險(xiǎn)又費(fèi)時(shí)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)幾分鐘就能搞定，真是‘指哪打哪’！”一位路政執(zhí)法人員感嘆道。

針對(duì)這一難題，大隊(duì)將無(wú)人機(jī)裝備與路網(wǎng)巡查深度融合，構(gòu)建了“人機(jī)協(xié)同、空地聯(lián)動(dòng)”的常態(tài)化機(jī)制。通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，定期開(kāi)展培訓(xùn)演練，確保了巡查的規(guī)范與高效。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，無(wú)人機(jī)累計(jì)巡查飛行里程已突破100公里，精準(zhǔn)識(shí)別邊坡坍塌、落石、裂縫等地質(zhì)災(zāi)害隱患27處，發(fā)現(xiàn)并處置橋涵堆積物和汛期險(xiǎn)情15起。所有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)均第一時(shí)間移交養(yǎng)護(hù)部門(mén)，并跟蹤形成整改閉環(huán)，應(yīng)急響應(yīng)速度和監(jiān)管精度得到質(zhì)的提升。

此外，大隊(duì)還建立了路段技防數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)每季度對(duì)巡查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對(duì)，逐步構(gòu)建起動(dòng)態(tài)化、可視化的山區(qū)高速巡查管理體系，推動(dòng)巡查工作從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型。