全國首條深層污水傳輸隧道鏖戰正酣 除夕，盾構機在地下40米掘進

圖為：盾構機司機馬力的除夕夜，是在地下40米奮力掘進。

文/圖 湖北日報全媒記者 胡蔓 楊麟 通訊員 周旭

“突，突，突……”盾構機的刀盤飛速旋轉，堅硬的壁面迅速被切削破碎，飛濺的泥土被吸入盾構機螺旋機里，順著傳輸皮帶運到地面。

在武漢嚴西湖北岸，地下40米機器轟鳴，全國首條深層污水傳輸隧道——武漢大東湖核心區污水傳輸系統工程鏖戰正酣。270余名建設者堅守這里，爭分奪秒。

2月4日大年三十，晚8時，湖北日報全媒記者夜探大東湖核心區污水傳輸系統工程6號豎井。沿著一段段鋼質樓梯盤旋而下，貓著腰鉆進一段混凝土管片拼裝的隧道里，步行700米后，一臺盾構機，猶如“穿山甲”，正向前方頑強掘進。

這臺盾構機總長128米，配有18節拖車，肩負著掘進2370米的任務。嚴西湖底地質條件復雜，溶洞密布，是全線施工難度最大的區間。

踏上盾構機，沿著狹窄的通道緩慢前行，不到2平方米的駕駛室里，頭戴白色安全帽、身穿藍色制服的司機馬力正聚精會神地駕馭著“穿山甲”，向著嚴西湖底挺進。

“推力6000千牛、扭矩900千牛米、掘進速度每分鐘50毫米，導向、盾構機設備一切正常。”前方4塊顯示屏，實時顯示著盾構機工作狀態。馬力目不轉睛地盯著顯示屏。突然，數據顯示土壓增加、水量變大，說明前方土質稀松，馬力迅速按鍵，調整泡沫和水的注入量，重新達到動態平衡。

“在地下駕駛盾構機，其難度絲毫不遜于駕駛飛機在變幻莫測的云海中飛行?！瘪R力坦言，“就像一個地下飛行員，前方‘是激流還是險灘’，根本看不到，全憑儀器和經驗?！?/p>

中國地質大學土木工程專業畢業的馬力，今年29歲，卻有著3年盾構機駕齡。去年8月18日，馬力駕駛著大東湖核心區污水傳輸系統工程第一臺盾構機在地下40米開始掘進，5個多月來，已經洞開1100米。

除夕夜，為了能讓地下施工人員與親人視頻，項目部特意牽了條光纖直通盾構機施工現場?！鞍职謰寢?，不能與你們團聚了?！蓖ㄟ^手機視頻，馬力愧疚地說。

“兒子，爸媽為你驕傲?！边h在重慶的馬力父母看到兒子和同事們奮戰的畫面，熱淚盈眶。

晚10時，記者離開時，盾構機掘進的轟鳴聲依然不絕于耳。