湖北政務微信單月解析：“湖北e出行”發布規律需強化

荊楚網客戶端-荊楚網消息（記者 郭金富）2019年1月，“湖北e出行”共推送微信文章11篇，平均閱讀量約為9610次。有兩篇微信文章閱讀量為2.6萬次，為本月之最；此外，還有1篇文章閱讀量超萬次。當月單篇微信文章最低閱讀量為2560次，另還有1篇微信文章閱讀量不超過5000次。

1月份，政務微信“湖北e出行”在18日之前均沒有推送微信文章，且僅在18日、25日、31日發布了微信文章，每次微信文章發布數量在3到4篇之間。

一、“湖北e出行”1月份文章類型解析

“湖北e出行”1月份微信文章類型占比圖。（郭金富 制）

（一）各類型微信文章占比

1月期間，“湖北e出行”發布的微信文章主要包括知識科普、新聞宣傳、政務工作、活動宣傳和商業廣告5個類型。其中知識科普、新聞宣傳、政務工作3個類型微信文章占比相當，而活動宣傳和商業廣告類型的占比相當。通過“湖北e出行”1月份微信文章類型占比圖分析發現，該政務微信內容分布均衡，無特別突出微信文章類型。

“湖北e出行”1月份各類型微信文章平均閱讀量圖。（郭金富 制）

（二）各類型微信文章平均閱讀量

“湖北e出行”政務微信文章整體平均閱讀量較高，且知識科普和新聞宣傳類微信文章的平均閱讀量超過11000次，傳播效果較好。因“湖北e出行”在1月份發布的微信文章較少，商業廣告和活動宣傳類型均僅有1篇，且在各類型微信文章平均閱讀量中排名倒數。與此同時，需注意到這2篇微信文章的閱讀量即為自身類型的平均閱讀量，參考意義不大。

二、“湖北e出行”1月份典型文章點評

（一）最高閱讀量文章

1月份期間，“湖北e出行”政務微信有2篇文章并列第一，分別是《春節假期倒計時，高速通行規則請收好~》《過站更快！宜昌這條一級公路開通ETC車道啦~》，閱讀量均為2.6萬次。

1月31日發布的《春節假期倒計時，高速通行規則請收好~》，恰逢新春佳節前夕，此外，開車回家已經是近幾年外出務工人員的重要選擇。該篇微信文章，看準了時間節點，且文章內容包含了免費通行計費時間、車道通行規則、春節期間出行提醒等，對于司機群體十分實用。

《過站更快！宜昌這條一級公路開通ETC車道啦~》微信文章，內容相對簡單，獲得高閱讀量的原因主要在于其地域性和服務性。

（二）最低閱讀量文章

“湖北e出行”政務微信1月份最低閱讀量文章出現在1月25日，為《為回家做好準備！春運加開列車116.5對，飛機增加4000+班！》，閱讀量為2560次。

該微信文章排版布局和內容填充都相對簡單，且文字過于緊密，不利于讀者閱讀。《為回家做好準備！春運加開列車116.5對，飛機增加4000+班！》本是一篇服務性較強的新聞宣傳類微信文章，但鑒于對內容的集納和展示不夠出彩，導致閱讀量不佳。

三、“湖北e出行”單月文章亮點

（一）定向服務性強

因春節假期時間因素的影響，“湖北e出行”政務微信1月份發布的涉及春運交通出行的微信文章占比超過50%。其中《提醒：春節期間，這兩條高速公路部分路段限時禁行》《2019湖北春運怎么走？攻略這就“佩奇”》等微信文章給即將出行的讀者提供了有價值的參考。

又如《開電動汽車回家怕沒電？最全高速服務區充電設施，請收藏！》微信文章，定向地為電動汽車司機群體提供了實用信息。“湖北e出行”在不同時間節點，推出了多篇定制化服務微信文章，令讀者感受到了實實在在的方便。

（二）標題巧蹭熱點

《啥是佩奇》在2019年1月17日播出后，迅速形成病毒式傳播。“佩奇”也成為了這一時間段的熱點話題。“湖北e出行”在1月25日發布《2019湖北春運怎么走？攻略這就“佩奇”》微信文章，通過運用“配齊”的諧音“佩奇”，實現了“蹭熱度”。

此外，諸如“紅包領不停”“老司機的回憶”“去天河機場需這樣通行”等網絡語言和懸念設計在標題的實際運用，刺激了讀者的點擊閱讀欲望。

（三）商業廣告趣味濃

“湖北e出行”政務微信在1月份僅發布了一篇商業廣告類微信文章，即《高速黑科技|老司機的回憶，如果那年能有TA……》。該微信文章文字趣味性強，通過詼諧的言語逐步引出主題，令讀者不感乏味生硬。

文章內運用了GIF動圖、視頻、圖片等多種新媒體表達方式，也為這篇廣告推文增色不少。此外，對于“銀聯無感支付”的介紹和具體操作，也是直接通過GIF動圖的形式直觀展示，降低了讀者對此的實際操作難度。

四、“湖北e出行”文章閱讀量提升建議

（一）增添內容延展性

通過對“湖北e出行”1月份微信文章的觀閱，發現其部分文章內容相對短小，常以文字配一張或兩張圖片為主，此類情況占比約為50%。

微信文章內容，非特殊事件的情況下，應盡量避免設計成新聞信息的類型。微信文章不僅要具備新聞性，也要有更多的延展性和趣味性，符合移動端用戶的閱讀習慣。

如《開電動汽車回家怕沒電？最全高速服務區充電設施，請收藏！》，內容以列表的形式展現充電樁為主。“湖北e出行”運營團隊可嘗試換位思考，增加延展讀者的其他訴求信息，如高速駕駛電動汽車的注意事項、充電樁的安全使用、緊急事件的處置方法等。

（二）聚焦高速慎選他題

根據“湖北e出行”微信公眾號資料顯示，其賬號主體為湖北省高速公路聯網收費中心。“湖北e出行”的微信文章，也往往以湖北高速相關內容為主。

在1月份中，《為回家做好準備！春運加開列車116.5對，飛機增加4000+班！》作為單篇閱讀量最低的微信文章，選題雖同屬交通，但脫離了主業“湖北高速”。對于火車、飛機等經營單位，都有其自己的政務微信，在無法保證是第一手信息的情況下，關聯性弱的選題應該慎選，以免造成閱讀量不佳，拉低整體平均閱讀量。

（三）微信文章發布保持規律性

通過觀察發現，“湖北e出行”微信文章的時間發布規律以每周的星期四和星期五為主，同時也發現，經常會出現“斷更”的情況。

除1月18日以前無任何微信文章發布外，截至記者2月13日發稿前，2月份也未見其發布一篇微信文章。作為一個粉絲量突破40萬的微信公眾號，微信文章的發布出現多次“斷更”，對其自身的發展不利。

政務微信在內容發布方面，要有持續的規律性，對于粉絲的閱讀習慣養成大有益處，也能增加自身的閱讀量。