地鐵2號線南延線開通 首日客運量超8萬乘次

圖為昨日，眾多乘客在地鐵2號線南延線珞雄路站等特色站拍照留念

楚天都市報記者龐正呂銳潘錫珩胡長幸通訊員丁鵬吳非袁永華曾斯產啟斗　　攝影：楚天都市報記者曲嚴李輝

昨日是元宵佳節，江城市民再提交通大禮：備受關注的地鐵2號線南延線開通試運營，首日客運量超過8萬乘次。該線路可在光谷火車站與11號線換乘，從而抵達光谷腹地，光谷居民從此可乘坐地鐵通達三鎮。與此同時，地鐵19號線開建，將串聯起花山大道、光谷中心城等。

光谷曾被戲稱為“武漢地圖外2厘米的地方”，地處偏遠，交通不便。而今，光谷交通格局迎來歷史性時刻：一方面，市民出行十分便捷，光谷廣場城市副中心的交通壓力大大緩解；另一方面，光谷腹地與武漢主城區進入一線連通時代，將進一步助推光谷新興產業集群的發展。

探訪

地鐵11號線客流量暴增10倍

昨日上午8時40分許，光谷廣場地鐵站內，等待乘坐2號線南延線首班地鐵的市民已經排起長隊。有的市民從天河機場方向乘坐地鐵而來，到了光谷廣場站不肯下車，想繼續坐到佛祖嶺去，被工作人員請下了車。

站內廣播反復播報：“開往佛祖嶺方向的地鐵將于9點開通，請大家耐心等候。”

上午9時，開往佛祖嶺方向的首列地鐵進站。候車市民排隊進入，車廂頓時被擠滿，連過道都站滿了人。乘客們的臉上，都洋溢著興奮的神情。

楚天都市報記者體驗發現，從光谷廣場站出發，13分鐘即可到達光谷火車站。在這里，可換乘地鐵11號線，抵達高新大道沿線的光谷生物城、中心城、未來城、左嶺等地。從光谷火車站抵達光谷四路站僅需10分鐘，今后，市民到該站附近的光谷政務服務中心辦事，將更加方便。

地鐵11號線上的保潔員方艷娥，望著滿車乘客，笑著告訴記者：“這條線路開通幾個月，我第一次見到這么多乘客。”原來，11號線去年10月開通后，因為與其它地鐵線路并不相連，乘客一直不多。如今乘客暴增，方艷娥的工作量也大大增加，但她還是非常開心。“到下午3點，本站刷卡進出站的乘客接近2000人次，全天預計接近3000人次，是以前日均吞吐量的10倍。”光谷火車站地鐵站值班站長丁倩說。2號線南延線的開通，直接帶火了11號線東段線路。武漢地鐵運營公司數據顯示，截至昨晚10時，2號線南延線客運量為8.12萬乘次。

嘗鮮

左嶺居民可乘地鐵直達漢口

昨日上午9時，家住光谷左嶺的姜曉帶著4歲半的兒子，乘坐地鐵11號線，在光谷火車站下車，剛好趕上2號線南延線開通。母子倆轉乘2號線到漢口，前往武漢兒童醫院。“以前從左嶺去市兒童醫院，坐公汽要花兩個半小時。現在地鐵直達，一個多小時就到了。”姜曉說，“2號線南延線跟11號線相連，今后，高新大道沿線居民到天河機場、到武漢三鎮，又快又方便了！”

家住光谷一路康魅路的胡光泉，在位于街道口的洪山公安分局工作。昨日早晨，他下了夜班，專程來到光谷廣場站，等著乘坐首趟開往佛祖嶺站的2號線南延線列車回家。以前，他轉乘公汽或地鐵上下班，一趟要花2個小時左右；現在乘坐直達地鐵，40分鐘內就能到家了。

剛從杭州來漢的楊雪蕾，帶著一歲多的女兒到光谷藏龍東街的妹妹家過元宵節。她走出武昌火車站，先乘坐地鐵4號線，再轉乘2號線，剛好趕上2號線南延線首趟列車，直達藏龍東街。她感慨道：“武漢發展太快了，真是每天不一樣！我以前來妹妹家，只能在光谷廣場轉乘公汽。出了光谷廣場地鐵站，要先找半天方向，好不容易坐上公汽了，一路上又擠又慢。現在真是太方便了！”

光谷人的朋友圈，昨日也被新地鐵線路開通的消息刷屏。家住武昌岳家嘴、在光谷未來城上班的趙暢說：“今后終于可以坐地鐵上下班了！”以前，他開車上下班，每天要消耗5升汽油；現在坐地鐵，省心又實惠。

出行

2號線成武漢最長地鐵線路

武漢地鐵2號線南延線，起于2號線一期光谷廣場站，沿線經過珞喻路、佳園路、流芳火車站、黃龍山路、光谷大道、高新六路等，止于佛祖嶺。該線均為地下線，設站10座，分別是珞雄路站、華中科技大學站、光谷大道站、佳園路站、光谷火車站、黃龍山路站、金融港北站、秀湖站、藏龍東街站、佛祖嶺站。

隨著2號線南延線開通，2號線總里程達60.8公里，成為武漢已開通的最長地鐵線路。該線路（含機場線）也是全國首條零點以后才結束運營的軌道交通線路，末班車到達天河機場站和佛祖嶺站的時間，均為零時14分。

同時，2號線無縫對接武漢四大火車站。從光谷火車站前往漢口火車站、武昌火車站、武漢火車站，所需時間均在1小時之內。其中，直達漢口火車站，約56分鐘；到武漢火車站，在中南路站或洪山廣場站換乘4號線，約53分鐘；到武昌火車站，換乘4號線，約34分鐘，還可在螃蟹岬站換乘7號線，約40分鐘。

從光谷火車站到天河機場，約需91分鐘。

影響

地鐵通達三鎮助力光谷發展

“地鐵2號線南延線的開通，正全面改寫光谷的交通格局。”昨日，武漢東湖新技術開發區有關負責人說。地鐵2號線南延線與地鐵11號線東段實現換乘，使得光谷橫向發展軸聯通，直達高新大道腹地；而19號線開建，標志著光谷縱向發展軸啟動。這一橫一縱，將全面激活光谷的內外交通。

其中，2號線南延線開通，并與11號線實現換乘，大大方便了高新大道這一光谷交通主軸沿線的企事業單位員工及市民出行，光谷金融港等交通難點也有了地鐵通達，更多市民可通過便捷的公共交通出行；同時，以前到光谷的市民只能在光谷廣場換乘公汽的狀況得以改變，可有效緩解光谷廣場的交通壓力；光谷科技新城與武昌、漢口主城區快速連通，可更好地實現資源共享；交通提升可有力支撐東湖新技術開發區“東擴南進、產城聯動”的發展戰略，提升區域軟環境，進一步激發光谷的創業創新熱情，助力新興產業集群的快速發展。

19號線建成后，對優化大光谷地區交通出行、完善民生環境、促進省市“一芯驅動”的區域和產業戰略布局，也具有重要意義。