一架舊飛機可拆回千萬美元 湖北將填補飛機拆解產業空白

湖北日報訊 （記者雷闖、通訊員元芳）搞小商品批發的卓爾“盯上”了飛機拆解業務，將聯合日本企業在湖北開展大型退役飛機拆解，填補湖北飛機拆解產業空白。

2月13日，卓爾控股旗下的卓爾宇航集團與日本第二大公司丸紅株式會社在東京簽約，雙方擬在武漢成立合資公司，從事大型退役飛機購買、拆解、零件銷售業務。

卓爾宇航相關負責人表示，客運飛機的使用年限一般為15年至20年，退役后，很多零部件依然具有利用價值。一架退役的波音737，可拆解數萬個零部件，其中有1200個具有較高價值，經檢測認證后可重新回到航材市場，如航空儀表、緊急滑梯、起落架等。在國際航空市場，一架總價5000萬美元的飛機，到使用期限后，回收價格為十分之一，即500萬美元左右。拆解后，進入零件市場，可賣出1000萬美元，還能拉動物流、維修等相關產業。

目前，中國現役民用客機超過3000架，且每年保持5.5%的增長率，預計到2036年超過6500架。這意味著未來10年至15年，中國至少有2000架飛機退役，拆解市場巨大。據不完全統計，2014年以來全球范圍內可回收、拆解的飛機每年超過1000架，飛機拆解行業每年產生超過百億美元的收益。“當前，湖北還沒有一家從事飛機拆解業務的企業。”卓爾控股董事長閻志表示，公司與日本丸紅合作后，將實現資源共享、深度合作，延伸卓爾航空產業鏈。

日本丸紅涉足飛機與發動機租賃、飛機拆解及零部件貿易等多項業務，擁有大型運輸飛機200多架，向全世界44個國家、81家航空公司出租運輸飛機。卓爾宇航集團主要從事輕型飛機、飛行模擬器、工業級無人機及大飛機零部件的研發、生產等，先后在捷克、德國收購了2家輕型飛機和特技飛機制造企業，雙方具有很好的合作基礎。

丸紅飛機船舶本部相關負責人表示，隨著全球競爭加劇，中國航空公司對二手零部件的認識不斷提升，二手飛機與二手零部件市場將迅速崛起。武漢地理位置優越，發展通航產業優勢明顯，雙方合作后，將在中國打造飛機購買、機體拆解、零部件銷售等一體化產業鏈。