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武漢楊泗港長江大橋工地,劉自明大步流星、火眼金睛:“橋梁上如果結冰凌怎么辦,要有處理辦法,否則掉下來砸到車輛了。”“焊縫質量檢測了幾遍?哪個單位來檢測的?”……10多米的步行距離,他一口氣問了五個問題。
劉自明是中鐵大橋局集團董事長。2月16日上午,他趕到一線施工現場,迅速考察完施工后,話鋒一轉:“今天,我是來跟大家匯報并聽取意見建議的。”

劉自明代表(右)在武漢楊泗港長江大橋施工現場走訪調研。
去年初,劉自明當選為全國人大代表。回憶那一刻,他坦言,短時間的激動之后,就是忐忑不安的心情。
忐忑在于,不知道能不能履行好這個神圣的職責;不安在于,當時并不知道如何才能履行好職責。通過培訓、實踐,劉自明慢慢有了方向。這一年,他提了個人所得稅起征點、貧困地區孩子入學補助、規范3P項目運作等多條意見建議。
“這些建議都得到了財政部回應。”他介紹,去年全國兩會上提出的盡快制定國家質量促進法的議案,也得到了較好回復。基層的聲音能直達國家部委,且都能有回應,工人們叫好點贊。“信息暢達、從諫如流,這是社會主義民主政治的優越性。”劉自明總結。

劉自明的履職筆記。
轉眼一年,劉自明又要赴京開會,他打算繼續提關于高質量發展的意見。“大家有什么想法請講出來,我帶到北京。”楊泗港項目經理羅瑞華搶先表達困惑:“高質量是需要多方面支撐的。目前,橋梁造價都不高,我們做了很多施工難度大的高品質大橋,利潤率還不如去馬路上建個高架橋……”
“問題的核心是要建立優質優價制度。”劉自明點出關鍵,這兩年,環保高壓態勢,砂石料上漲,確實吃掉了不少利潤,“從我在外面開會聽到的聲音看,優質優價制度并非遙不可及。也許會有解決辦法。”
羅瑞華提出,有些優質項目,比如獲得魯班獎、市政優質工程獎后,國家是否可以給予一次性獎勵?
“我覺得應該有操作空間!”劉自明思忖片刻:“目前招投標都是價格優先,造成中標的可能是價格最低的那個,如果把預算價格和中標價格的差價,拿出來對工程質量進行獎勵不是個好辦法嗎?”

在建的楊泗港大橋。
項目總工程師李興華接著補充:“高質量發展需要科技支撐。一些施工靠雙手來做的,跟機器相比,質量差很多。科技手段、智能裝備,是質量和安全重要保障。”
“有高科技裝備,還得有高技能操作人才。”項目副經理李陸平接過話茬,楊泗港項目1000多名工人,以40歲到50歲的人為主,90后幾乎沒有,00后不可能招得到,“目前都是技術人員直接帶著工人干,缺乏技能隊伍這個中間層。”
李陸平建議,建立全國統一的農民工、技能人才數據庫,共享數據信息,將工人的職業培訓、勞動保障等信息全部納入系統,進一步提高一線工人綜合素質。
劉自明運筆如飛,不一會兒,紅色的履職記錄本上,寫滿了兩頁紙。

劉自明代表召開座談會,聽取意見建議。
“征集意見的面越廣,心里越踏實。”劉自明對建議案有了進一步的細化思路:“會上,我就提建筑業高質量發展建議。”
看看時間,劉自明要趕赴外地出差了。一年來,他每天都是步履匆忙,幾乎沒有完整地休息過一個周末。粗略統計,他先后參加人大的活動多達45天,每當本職工作和代表履職沖突時,他始終奉行一個原則:優先人大代表工作。“一頭連著社情民意,一頭連著施政方針,當代表,就是要加班加點。”劉自明感嘆。
湖北日報全媒記者陳會君 實習生李寧
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