麻竹高速麻城至紅安段復工 將于年底建成通車

建設者們頭頂烈日，正在鋪設瀝青混合料。

建設者們頭頂烈日，正在鋪設瀝青混合料。

荊楚網客戶端一荊楚網消息（記者趙秀琳 通訊員查婷、李守兵）6月25日，麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段順利完成6cm厚AC-20C改性瀝青混凝土中面層試驗段施工，標志著麻竹高速麻城至紅安段正式吹響復工號角。

該項目全長42.999公里，于2010年10月開工，起初由民營企業投資建設，到2017年4月，該路段已完成85%的工程量，由于投資商資金鏈斷裂，無力追加投資，導致項目停工長達兩年之久。

2019年4月，湖北省交通投資集團有限公司（簡稱湖北交投）履行國企擔當，成為該項目新的投資人，湖北交投高路公司麻城至紅安段建設管理部具體負責建設管理工作。

2019年5月，建設管理部進場后，克服項目前期遺留問題多、工程交接困難、材料緊缺等諸多因素，僅用不到兩個月時間完成了參建單位合同談判、人員設備進場、已完工程數量和質量缺陷調查、總體施工組織設計評審、缺陷處治方案論證、施工組織設計審查、施工材料組織、瀝青中面層配合比設計、技術交底、崗前培訓等前期各項工作，層層落實崗位責任制，為試驗段施工做了充足的準備，確保了試驗段施工順利進行。

按照省委、省政府，省交通運輸廳“三年攻堅”目標計劃，本項目要求在2019年底建成通車，工期僅半年時間。項目剩余基層及瀝青面層約34萬噸，在半年時間內不僅要完成34萬噸的施工任務，更要在3個月時間內組織34萬噸施工石料進場，平均每天要運輸3000噸—4000噸材料，計劃需要投入大約100輛運輸車輛才能如期完成。

本項目初步設計文件于2010年獲得省發改委批復，但是在2017年交通運輸部頒布了新的交通安全設施設計規范及細則，突出了各類交通安全設施的使用功能，增加了相關設施的防護等級。湖北交投進場后，按照新的規范要求對交通安全設施工程重新優化設計，增加投資3000余萬元，確保項目建成后滿足現行規范要求，保障高速公路行車安全。

此次試驗段的成功鋪筑，為后續瀝青中面層大面積施工提供了重要的技術參數和現場管控經驗，為下一步連續高效施工，確保年底建成通車的目標順利實現奠定了堅實的基礎。