俄客機(jī)“黑匣子”已找到：調(diào)查著重3種可能 暫不停飛該型客機(jī)

俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)6日確認(rèn)，已經(jīng)找到俄羅斯國(guó)際航空公司5日晚緊急降落時(shí)起火客機(jī)的兩個(gè)“黑匣子”，調(diào)查人員正在探查釀成這一事件的3種可能性，即人為因素、技術(shù)故障和天氣狀況。俄羅斯交通部長(zhǎng)葉夫根尼·迪特里希同一天說(shuō)，暫時(shí)沒有理由停飛蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)。

查原因

事發(fā)時(shí)天氣很惡劣

這架蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)5日晚起飛不久緊急降落，碰撞著陸后燃起大火，41人死亡、37人幸免于難。客機(jī)搭載73名乘客和5名機(jī)組人員，共78人。俄羅斯交通部長(zhǎng)迪特里希6日告訴媒體記者，41名遇難者的遺體全部找到，37名幸存者包含33名乘客和4名機(jī)組人員，其中6人傷勢(shì)嚴(yán)重，正在接受治療。

俄羅斯聯(lián)邦偵查委員會(huì)同一天確認(rèn)，客機(jī)“黑匣子”、即飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器已經(jīng)全部回收。這一委員會(huì)的發(fā)言人斯韋特蘭娜·彼得連科說(shuō)，調(diào)查人員正著手分析釀成這一事件的各種因素。“調(diào)查正在考量這一事件原因的各種版本。”委員會(huì)說(shuō)，“包括飛行員、調(diào)度員和技術(shù)檢驗(yàn)員資質(zhì)不足，客機(jī)故障以及天氣狀況惡劣。”

這架客機(jī)的飛行員丹尼斯·葉夫多基莫夫告訴俄羅斯《共青團(tuán)真理報(bào)》記者，閃電迫使客機(jī)緊急降落。他沒有說(shuō)明客機(jī)是否遭閃電直接擊中。

按葉夫多基莫夫的說(shuō)法，由于遭遇閃電，機(jī)組與地面通信中斷，被迫切換至應(yīng)急控制模式。“我們得以經(jīng)由無(wú)線電連接的應(yīng)急頻率恢復(fù)通信。但是連接僅僅持續(xù)較短時(shí)間且不時(shí)中斷……只能說(shuō)幾個(gè)詞。”按照一些乘客的說(shuō)法，事發(fā)時(shí)天氣惡劣，電閃雷鳴。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，莫斯科地區(qū)5日傍晚突降陣雨。

受驚嚇

“恐怖的悲劇展現(xiàn)在我眼前”

“我們剛起飛，閃電擊中客機(jī)。客機(jī)掉頭往回飛，非常生硬地著陸。”乘客彼得·葉戈羅夫告訴俄《共青團(tuán)真理報(bào)》記者，“我們害怕極了，幾乎失去知覺。客機(jī)像螞蚱一樣在地面蹦跳著，后來(lái)就著了火。”阿廖娜·奧薩基納在航站樓目睹這一幕，“火焰吞噬客機(jī)……這場(chǎng)恐怖的悲劇展現(xiàn)在我眼前”。火勢(shì)較大，消防隊(duì)雖然很快抵達(dá)，但是無(wú)法迅速撲滅大火。奧薩基納注意到，不少乘客逃離客機(jī)后并沒有狂奔，而是“貌似冷靜”地緩緩走向航站樓，“我認(rèn)為他們受到過(guò)度驚嚇”。

俄國(guó)際文傳電訊社援引消息人士的話報(bào)道，部分乘客堅(jiān)持要拿手提行李，以致拖慢人員疏散進(jìn)度。一些視頻畫面顯示，客機(jī)碰撞著陸，在機(jī)場(chǎng)跑道上急速滑行，機(jī)艙尾部隨后燃起熊熊大火。事故中飛機(jī)后部完全燒毀，頂部塌陷。

未叫停

執(zhí)飛國(guó)內(nèi)和東歐國(guó)際航線

俄羅斯交通部長(zhǎng)迪特里希6日說(shuō)，俄方暫時(shí)不會(huì)停飛蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)。被問(wèn)及等待調(diào)查結(jié)果期間是否應(yīng)停飛這一型號(hào)飛機(jī)時(shí)，迪特里希回答：“沒有理由那么做。”

蘇霍伊超級(jí)100型噴氣式支線客機(jī)由俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)公司研制。俄羅斯媒體報(bào)道，事發(fā)客機(jī)2018年出廠，最近一次保養(yǎng)維護(hù)是今年4月。俄羅斯國(guó)際航空公司擁有至少50架蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)，大部分執(zhí)飛俄羅斯國(guó)內(nèi)航線和東歐地區(qū)國(guó)際航線。

2012年5月9日，俄羅斯一架蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)在印度尼西亞西爪哇省做展示飛行時(shí)失事，所搭載的40多人全部遇難。

據(jù)新華社