中新網6月27日電 據歐聯網援引歐聯通訊社27日報道，德國駕照考試的困難程度和嚴格程度在全球名列前茅，近日，德國交通部長舒爾提出駕照修正法案有望緩解這一現象。但這一新法引起部分業內人士的擔憂。
據報道，根據德國以往的交通管理條例規定，德國B級汽車駕照可駕駛L級輕便摩托車和L級機動車輛，L級輕便摩托車最高時速45公里，L級機動車輛最高時速為32公里，主要包括農用拖拉機和非專業小型工程車輛。B級汽車駕照駕駛真正的摩托車，則必須通過考試獲得增駕許可。
但根據新法案，B級汽車駕照今后駕駛摩托車，在滿足一定條件的前提下，不在需要考試便可駕駛時速超過100公里的摩托車。法案規定，只有在B級駕照加注摩托車準駕項，方能駕駛摩托車上路；進行加注雖然無需考試，但必須完成90分鐘的理論課學習和6個駕駛課程的練習，新考取的駕照不適用此規定；擁有B級駕照至少5年以上，且年齡超過25歲才能獲得免考加注摩托車駕駛資格。
德國聯邦交通部表示，推進駕照修正法案，目的在于為出行者提供更多方便，特別是在農村地區，可有效解決農業機械使用的問題。駕照修正法案一旦獲得通過，將會有利于摩托車制造商和共享服務商，人們可以更容易地租借和共享摩托車。
德國道路安全委員會則認為，根本沒有充分的理由，放寬德國道路上第二大危險車輛的準駕條件。專家指出，如果放寬摩托車駕照準駕條件，將導致更高的交通事故率和死亡率。聯邦公路研究所指責這項法律動議，會導致整體事故率的暴漲。
德國聯邦公路研究所分析認為，放寬摩托車準駕條件，交通安全會明顯惡化。道路安全委員會則強調，駕照修正法案的實施將使駕駛員面臨更大風險，特別是45至55歲這一年齡段的駕駛員，恐怕會成為事故率高發群體。(京鶯)
