2019年春節日益臨近,鐵路、航空春運搶票大戰也日趨“白熱化”。由于返鄉車票“一票難求”加之機票昂貴,今年選擇“反向春運”的人群大幅增加,春節去大城市團圓成新風尚。根據攜程等訂票網站的數據統計,今年“反向春運”現象凸顯,上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是十大熱門目的地。
提到“春運”,在人們的習慣認知里就是節前集中回鄉、節后扎堆返城的人口“大遷徙”。“一票難求”“黃牛倒票”更加劇了眾多旅客年復一年的疲累與焦慮。
令人可喜的是,隨著近年來“反向春運”的風生水起,過去春運一邊倒的“單向流動”格局正在被悄悄打破,同時也為人們孝親敬老和舉家團圓提供了又一種地點與方式的選擇,其“正向”意義值得關注。
所謂“反向春運”,就是年輕人把老家父母和孩子接到自己工作的城市過年,節后再送回老家。這顯然是有意避開“民工潮”“學生潮”的一種靈活變通。在機票、車票票源充足且打折促銷的背景下,“反向春運”勢必以其省錢省力的出行優勢備受青睞,甚至成為許多在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母過年的“妙招”。“反向春運”成為人們的出行新時尚,在一定程度上緩解了春運壓力,不失為對“一票難求”和“黃牛倒票”的破題之策。
就交通運輸的特性而言,南來北往、滿載而歸應該是運力均衡配置和利益最大化的理想境界。而在“單向流動”的春運格局下,去時可謂人滿為患地擁擠不堪,返程卻是客源寥寥的冷冷清清,這顯然是對運力資源的一種浪費,其負面效應就是出行者遭罪、運輸者蒙受損失。而交通部門對“反向春運”機票車票的打折優惠,就是其對乘客積極填補這種運力空檔的一種經濟引領。假如“反向春運”成為國人的過年新風尚,受益的不只是鐵路、航空部門,還能夠不同程度地提升旅客出行的舒適度。
更為重要的,把老人和孩子接到城市里過年,絲毫不減年輕人的敬老孝心和舉家團圓的過年味道。在過往的“春運”語境里,“回誰家過年”往往成為許多年輕小兩口的爭議話題,這既隔閡了夫妻感情,也為過年平添了不悅。而有了“反向春運”,小兩口就可輪流將雙方父母接到城市,與孩子們一起歡樂過年；條件許可的家庭,甚至可以把雙方老人同時接來,讓親家們也趁著春節見見面、嘮嘮嗑,豈不樂哉!
人們常說“有錢沒錢、回家過年”,但“家”的含義不應該只是指農村老家。在我看來,父母的所在之處就是兒女們的“團聚”之所、“過年”歸宿。更何況,把父母接到大城市過年,陪老人逛街購物、觀賞景點,也不失為一種休閑和旅游,又何嘗不是晚輩們的孝心表達。
春運不過是人們對“春節運輸”的簡稱,原本就不應有“正”與“反”的方向之分。無論是帶城里孩子到老家看看,還是年輕人接老人到城市里走走,這都應當成為人們的“過年”選項。
