29日，中國航天科技集團發布《中國航天科技活動藍皮書》。盤點2018年航天活動，并介紹2019年宇航任務整體情況。
2019年中國航天將繼續開啟超級模式，發射次數繼2018年后將再次突破30次。這本中國航天的年度回顧，讓我們看到征服星辰大海的雄心。
啥是藍皮書？
權威的報告文書因其內容之重大性，往往不需要精美的包裝。拿一張白紙或者藍紙做封面，于是有了白皮書、藍皮書之稱。相比較而言，藍皮書更側重第三方機構的調研角度。
《中國航天科技活動藍皮書》調研的對象是整個中國的航天事業，乃至全球的航天事業。
發射次數破百 全球航天“探底回升”
藍皮書中寫道，2018年，世界實施114次發射任務，自冷戰結束后，時隔28年首次實現年度發射次數“破百”。
28年前，1990年，全球航天發射次數是121次，主要來自美國和前蘇聯。
隨著技術進步，越來越多的手段讓天上的星星為地面上的人服務。2018年全球航天產業規模將超過4000億美元，達歷史最高水平。
28年過去，世界航天也在為新的發展探索新的方式。31日，美國的“月球勘測軌道器”(LRO)要對中國嫦娥四號月球探測器的著陸點進行拍照。美國航天局(NASA)強調，與中國的合作“透明、互惠、互利”。早在2013年的“嫦娥三號”任務中，中美兩國就在航天領域有過這樣的“隔空”合作。
2015年科幻大片《火星救援》里，中國火箭發射美國飛船，把在火星上種土豆的馬特達蒙救回來。希望中美兩國進行更高層次的太空合作的呼聲，正以這樣的方式傳遍世界。
探索太空，未來中國將成唯一解答者
振奮人心的不只是2018年中國航天以39次航天發射居世界之首。2019年，僅航天科技集團一家就規劃30余次發射，加上其他集團和日漸成熟的民營火箭公司，中國的航天發射次數從300次向400次邁進，也許只要3年。
未來，中國航天進入空間的方式也要發生重大轉變。
此前，龍樂豪院士講課內容在網上披露，其中展示了中國未來重型火箭構型。
這種近地軌道運載能力達到140噸的巨無霸，將直接超越美國土星五號火箭(110噸級運載能力)。按照2030年首飛的規劃，那時中國將擁有全球實力最強大的運載火箭。
《中國航天科技活動藍皮書》披露：中國全面開展了重型運載重大工程實施方案論證，已初步確定運載火箭技術方案和研制能力布局方案。完成了以大直徑貯箱為代表的多個原理樣機及三型發動機多次部組件級熱試驗，關鍵技術攻關取得實質性進展，為重型運載火箭重大專項任務的立項奠定了堅實的理論和技術基礎。
相比之前中國的航天項目，它們的發展是與世界先進水平“從跟跑到并跑到領跑”的勵志故事。
以重型火箭為代表的新一代航天工程，從一出生，就是傳奇故事，因為它只能“領跑”。在創新中遇到的各種問題將再也沒有標準答案。人類探索太空的領域中，中國將成為唯一的解答者。
誰讓你們給衛星起這個名字的？
在藍皮書的末尾表格里，我們可以看到2018年發射的詳細信息。
△ 2018年我國航天發射情況詳情表
嫦娥四號、北斗衛星，民眾因新聞報道而或多或少有些了解。但有些名字，很多人只是聽說。
是誰給衛星起的名字？是資本，它正在以獨有的方式進入航天領域。
被《中國航天科技活動藍皮書》列入《2018年中國運載火箭發射情況》的有一家民營火箭公司。它是2018年進行發射任務的民營火箭公司中唯一發射失敗的。
這家火箭公司的主管曾說，從體制內走出去，就是還想要在這份事業上再干出點動靜來。中國商業火箭公司要成功，就要成為能輸出精神價值的公司。
很多商業航天的從業者是從體制內走出來的，這是不爭的事實。航天精神或多或少，已經沁潤進了他們的肌體和思維中。
中國航天從無到有、走到今天，不就是造就和傳播著一種航天精神么？
希望中國航天輸出的精神價值，成為讓商業航天健康成長的法寶。
2019
中國航天又將開啟新征程
加油，中國航天
