春節(jié)一線影像故事｜零下20°C，每天騎馬巡邏近十個小時

法制日報記者 王建軍 楊晉峰 攝影報道

讓最后一次春運不留遺憾

1月25日早晨6時30分,陜西省寶雞市天還沒亮,西安鐵路公安處寶雞乘警支隊乘警陳超提前登上6063次客車進行值乘前的準備工作。7時30分,列車開出,陳超拿著安檢儀,逐個車廂進行安全巡視。

還有不到九個月,陳超就將年滿60歲退休。領(lǐng)導原本安排他在春運期間到相對輕松一點兒的值班室值班。但他覺得春運期間安保警力緊張,主動要求站好最后一班崗。

6063/4次客車是行駛在寶成鐵路寶雞至廣元段的綠皮“慢火車”,單程350公里,經(jīng)停36個車站,用時12個小時,是沿線群眾特別是甘肅兩當、徽縣,陜西略陽、寧強四個國家級貧困縣山區(qū)群眾出行的主要交通工具,被稱為“民生列車”。

眼看春節(jié)就要到了,沿途各站旅客越來越多,他們中有的是扛著大包小包回家的打工者,有的是背著山貨去城里賣、再買回年貨的村民。陳超反復叮囑車廂里的每位旅客注意安全,看管好隨身財物。

在白水江站,陳超從駐站民警手中將3名放寒假回家的小學生接到列車上,并將他們安排到客運部門精心打造的學生車廂里。

下午2時30分,列車抵達略陽站,陳超將3名小學生送下車后,看到站臺上有一個熟悉的身影。那是陳超的弟弟、略陽站派出所所長陳通,他專門為陳超送來了熱騰騰的餃子。今年過年,兄弟倆都無法回家團聚。對于自己今年又選擇了春運期間堅守值乘崗位,家人們都給予了充分的理解,這讓陳超心里暖暖的。陳超期望通過自己的努力,保證旅客們平安回家,讓自己的最后一次春運不留半點遺憾。

1月25日下午5時,兩名村民在6063次列車農(nóng)產(chǎn)品交易車廂內(nèi)發(fā)生爭執(zhí),陳超耐心地進行勸解。

1月25日,乘警陳超值乘的6063次客車以30公里的時速行駛在秦嶺腹地。

1月25日,陳超在略陽站與弟弟陳通短暫相聚后揮手道別。

1月26日上午8時40分,列車停靠在燕子砭車站,陳超在幫助旅客上車。

零下20℃的巡線之路

1月27日下午5時30分,太陽漸漸西沉,錫林郭勒大草原上的氣溫降至零下23℃。在桑藍鐵路線43公里處,伴隨著呼嘯而過的列車,一支馬隊沿著鐵路護網(wǎng)緩緩走上草坡——他們是錫林浩特鐵路公安處正藍旗車站派出所負責巡查線路安全的草原鐵路騎警隊。

春運期間,為防止以散放為主的牲畜發(fā)生撞壞鐵路護網(wǎng)竄入鐵路線的情況發(fā)生,騎警隊加大了巡邏的時間密度、延長了巡邏的線路長度。每天早晨八點多出發(fā),下午六點多回來,遇到特殊情況回來的會更晚。冬天的草原牧區(qū)最冷時氣溫低于零下40℃,但因為這里不允許有任何裸露火種出現(xiàn),點篝火取暖是不可能的。隊員們常常被凍得手腳發(fā)麻,盡管護具裝備齊全,但是雙手發(fā)生凍瘡、臉上皮膚被吹得開裂對隊員們來說是家常便飯。記者在跟隨騎警隊采訪過程中,相機一直是藏在羽絨服里的,拍攝了半個多小時后,雙手便被凍得麻木沒了知覺。

派出所轄區(qū)有長達100多公里的鐵路線,意外情況時有發(fā)生。“前天晚上11點半,我們接到報警,說有一群羊在鐵路附近徘徊。我們迅速派出5名民警到達現(xiàn)場,將羊群驅(qū)離鐵路線。后來找羊的主人可費了勁兒,一直到早晨7點鐘,我們才在二十多公里以外的牧區(qū)深處找到羊的主人。”派出所所長賀燕平說。

1月27日下午5時半,草原鐵路騎警隊巡邏在桑藍鐵路線43公里處。春運期間,騎警隊員們每天騎馬巡邏近十個小時。

1月27日下午3時,巡邏途中經(jīng)過一處結(jié)冰的河溝,騎警隊員們牽著馬小心翼翼地通過。

騎警隊員們與馬朝夕相處,建立了深厚的感情。

1月28日早晨7時,騎警隊員們?yōu)轳R備鞍,準備開始一天的巡查。