【新春走基層】人和家順事事興

63名專家對(duì)39家危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)指導(dǎo)服務(wù)——

“重在排查隱患，防范風(fēng)險(xiǎn)”

本報(bào)記者 馬 晨

穿上工裝，戴上安全帽，早晨8點(diǎn)，程長(zhǎng)進(jìn)和幾位專家一同來(lái)到石家莊循環(huán)化工園區(qū)進(jìn)行調(diào)研檢查。程長(zhǎng)進(jìn)是中國(guó)化學(xué)品安全協(xié)會(huì)的總工程師，此行的主要任務(wù)是對(duì)一家危化品企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)服務(wù)。查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)檢查、詢問(wèn)座談、輔導(dǎo)交流……結(jié)合多年對(duì)企業(yè)進(jìn)行安全診斷檢查提煉總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，程長(zhǎng)進(jìn)對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行了量化賦分，針對(duì)其中問(wèn)題提出了整改意見(jiàn)。

春節(jié)前夕，10個(gè)專家組63名專家趕赴全國(guó)10個(gè)重點(diǎn)縣，對(duì)39家危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)開(kāi)展專家指導(dǎo)服務(wù)。“這次檢查是全國(guó)53個(gè)危險(xiǎn)化學(xué)品重點(diǎn)縣專家指導(dǎo)服務(wù)工作的第一輪檢查。和以往不同，安全檢查行動(dòng)以幫扶、指導(dǎo)和服務(wù)為主，幫助企業(yè)提升安全生產(chǎn)水平。”程長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)，安全管理、工藝安全、設(shè)備安全、儀表及電氣管理、設(shè)計(jì)與總圖、消防與應(yīng)急管理等6個(gè)方面的專家對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)“問(wèn)診看病”。

一家老企業(yè)設(shè)備運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)布局不太合理，加之管理不夠規(guī)范，存在一定安全隱患。程長(zhǎng)進(jìn)將檢查結(jié)果記錄下來(lái)，一邊分析問(wèn)題，一邊同企業(yè)和當(dāng)?shù)貙＜疫M(jìn)行研討交流……

聊起安全生產(chǎn)，程長(zhǎng)進(jìn)告訴記者，在對(duì)石家莊循環(huán)化工園區(qū)內(nèi)4家企業(yè)的檢查和評(píng)估中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)在安全生產(chǎn)方面有不少共性問(wèn)題：安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)不到位、特殊作業(yè)票證填寫(xiě)普遍不規(guī)范、工藝報(bào)警管理較差、防泄漏管理未得到重視、安全保障措施停用停開(kāi)……這些安全隱患問(wèn)題被專家組一一揪了出來(lái)。“這次指導(dǎo)服務(wù)重在排查隱患，防范風(fēng)險(xiǎn)，給當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)提供報(bào)告反饋，協(xié)助地方加強(qiáng)管理，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)。”程長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。

瓊州海峽春運(yùn)期間安全快捷有序——

“從進(jìn)港到出港，不到兩個(gè)半小時(shí)”

本報(bào)記者 羅艾樺

大年初八，供職于重慶一家民企的利先生早早坐在辦公室里，等待老板前來(lái)派發(fā)開(kāi)年紅包：“沒(méi)想到過(guò)海這么順暢！”利先生一行提前一周就買好了初五的回程票，并通過(guò)微信公眾號(hào)預(yù)約了返程時(shí)段，“很貼心，從進(jìn)港到出港，不到兩個(gè)半小時(shí)！”

去年，他可著實(shí)狼狽了一回。原本8天的海南春節(jié)自駕游，回程遭遇瓊州海峽連日大霧，一家人蜷縮在車上，被堵在海口市秀英大道足足30個(gè)小時(shí)。今年，禁不住好友邀約，“好了傷疤忘了疼”的他，一聲“走起”，臘月二十八又直奔三亞而去。不過(guò)，“瓊州海峽今年春節(jié)沒(méi)鬧堵”。

記者從交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局了解到，春運(yùn)至今，瓊州海峽始終保持安全、快捷、有序局面，沒(méi)有發(fā)生擁堵滯留現(xiàn)象。

截至2月13日8時(shí)，瓊州海峽共運(yùn)輸旅客217萬(wàn)人次、車輛46萬(wàn)臺(tái)次，其中出島車輛23.3萬(wàn)臺(tái)次、旅客117萬(wàn)人次。珠航局局長(zhǎng)王建華介紹說(shuō)，瓊州海峽水路通道是車輛進(jìn)出海南的唯一通道，一旦受到天氣影響，尚無(wú)替代方式。

在總結(jié)去年經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部把“提升瓊州海峽客滾運(yùn)輸服務(wù)水平”列入2019年交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事。1月11日，又聯(lián)合粵桂瓊?cè)^(qū)召開(kāi)專門(mén)會(huì)議，就加強(qiáng)運(yùn)力投入、提升疏運(yùn)效率等作出全面部署。海南海口、廣東湛江兩市也主動(dòng)達(dá)成合作協(xié)議，成立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)總指揮部，共同保障瓊州海峽春運(yùn)。

很快，海口3個(gè)港口全部實(shí)行預(yù)約購(gòu)票過(guò)海制度，裝船配載時(shí)間由2小時(shí)壓縮至1.5小時(shí)，高峰時(shí)段壓縮為1小時(shí)；海事部門(mén)24小時(shí)值班，牢牢守住“海上春運(yùn)”3條安全底線……

四川通江縣硬化路通村通組——

“路好了，精氣神更足了”

本報(bào)記者 顧仲陽(yáng)

“原來(lái)的路讓人絕望，現(xiàn)在的路讓家鄉(xiāng)充滿希望。”返鄉(xiāng)過(guò)年，茍?jiān)跂|把車一直開(kāi)到了四川通江縣興隆鄉(xiāng)漁池村家門(mén)口。這個(gè)春節(jié)，很多返鄉(xiāng)人士對(duì)通江交通的改善印象深刻：高速公路修通在即，硬化路通村通組。

通江位于四川盆地的“盆沿”向秦巴山區(qū)過(guò)渡地帶，長(zhǎng)期以來(lái)主要靠山路與外界交通。要致富，必須先修路！副縣長(zhǎng)羅旭輝介紹說(shuō)，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打響后，通江縣整合涉農(nóng)資金，多元化投入，在全縣開(kāi)展了交通大會(huì)戰(zhàn)，目前農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)到了6573公里。“2015年，我們村修通了到場(chǎng)鎮(zhèn)的水泥路，通路那天，我和不少鄉(xiāng)親都流下了眼淚。”回憶起當(dāng)時(shí)的情形，空山鎮(zhèn)青龍村朱以忠至今難掩激動(dòng)……

在外漂泊10年后，水泥路通到了家門(mén)口，2015年底朱繼海回到了家鄉(xiāng)。借光霧山—諾水河世界地質(zhì)公園開(kāi)發(fā)的東風(fēng)，他帶領(lǐng)鄉(xiāng)親們搞起了旅游業(yè)。2016年底大干溪村整村脫貧。2017年10月，村兩委換屆，朱繼海全票當(dāng)選為村主任。

“路好了，鄉(xiāng)親們的收入和幸福指數(shù)都上去了，精氣神更足了。”鎮(zhèn)黨委書(shū)記張風(fēng)光說(shuō)，三溪鎮(zhèn)現(xiàn)在早上摘下的青花椒，中午就可進(jìn)入大城市的批發(fā)市場(chǎng)，全鎮(zhèn)種植規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)畝，種植戶收入增加一半以上。在背靠鎮(zhèn)里的空山國(guó)家4A級(jí)旅游景區(qū)，朱以忠辦起了農(nóng)家樂(lè)。自家種的土豆、核桃等土特產(chǎn)成了搶手貨。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品身價(jià)大漲，也帶來(lái)農(nóng)民收入的變化：5年前，全縣農(nóng)民人均純收入只有6800元，2018年躥升到11906元。

安徽亳州薛閣街道站前社區(qū)“微型黨課”——

“黨員人人上講臺(tái)，個(gè)個(gè)當(dāng)教員”

本報(bào)記者 韓俊杰

“針對(duì)個(gè)別黨員干部存在的‘多、推、虛、浮’等形式主義、官僚主義等問(wèn)題，我們要認(rèn)真剖析，要有擔(dān)當(dāng)?shù)挠職狻⒇?fù)責(zé)的態(tài)度，知難而進(jìn)、迎難而上……”

春節(jié)前后，安徽省亳州市薛閣街道站前社區(qū)黨員活動(dòng)室中，黨員徐明菲以“學(xué)習(xí)新思想 擔(dān)當(dāng)新使命”為題講授“微型黨課”。臺(tái)上授課黨員講得聲情并茂，臺(tái)下黨員聽(tīng)得聚精會(huì)神。

“微型黨課”是亳州市基層黨組織“三會(huì)一課”的創(chuàng)新形式。2018年，亳州市印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“全體黨員講微型黨課”活動(dòng)的通知》，鼓勵(lì)“黨員人人上講臺(tái)，個(gè)個(gè)當(dāng)教員”，授課黨員借助PPT、音視頻文件等媒介，用百姓最常用的“土話”闡述黨的理論知識(shí)。

為讓更多黨員群眾參與“微型黨課”，亳州還組織巡回宣講團(tuán)開(kāi)展“萬(wàn)場(chǎng)黨課進(jìn)基層”活動(dòng)，開(kāi)展2000余場(chǎng)次，僅春節(jié)前后一個(gè)月左右就有2300余名黨員登臺(tái)授課、25000余名黨員群眾受教育。

用“微型黨課”豐富黨員教育形式的同時(shí)，亳州市還探索“小積分”撬動(dòng)非公黨建新活力，對(duì)非公企業(yè)和社會(huì)組織黨組織黨建工作實(shí)行百分制考核。“為增強(qiáng)積分管理的針對(duì)性和有效性，我們還對(duì)非公企業(yè)和社會(huì)組織黨組織進(jìn)行分類管理。” 安徽省亳州市委常委、組織部長(zhǎng)秦鳳玉介紹說(shuō)，目前已梳理出20個(gè)市直單位報(bào)送的各類涉企（社會(huì)組織）優(yōu)惠政策138項(xiàng)，以方便各職能部門(mén)更精準(zhǔn)有效利用積分考核結(jié)果。

河南三門(mén)峽天鵝湖景區(qū)免門(mén)票——

“許多人去看，天鵝多達(dá)數(shù)萬(wàn)只”

本報(bào)記者 張志鋒

“天鵝湖景區(qū)今年又免票了，許多人去看，天鵝多達(dá)數(shù)萬(wàn)只，大家可喜歡這些小精靈了！”春節(jié)回三門(mén)峽，許多親友相約去看天鵝……

每年春節(jié)，天鵝飛越千山萬(wàn)水，如約來(lái)到河南三門(mén)峽黃河邊的濕地，和人們一起“過(guò)年”，這已成了“春天的約會(huì)”。去年春節(jié)，景區(qū)開(kāi)始對(duì)外地人收門(mén)票，成人票每張60元，理由是：保護(hù)天鵝及其生活環(huán)境。許多人從外地乘興而來(lái)，一聽(tīng)說(shuō)要門(mén)票，且價(jià)格不低，頓時(shí)覺(jué)得“掃興”，隔著柵欄看幾眼，匆匆離開(kāi)。

當(dāng)?shù)匾晃粩z影師說(shuō)，景區(qū)有很多天鵝的照片，介紹保護(hù)環(huán)境、愛(ài)護(hù)天鵝的常識(shí)。人們來(lái)看天鵝，親近大自然，無(wú)形中接受保護(hù)生態(tài)的科普教育，這是免費(fèi)的大課堂。一賣門(mén)票，等于把人們“隔離”到了課堂外邊。“現(xiàn)在大門(mén)敞開(kāi)了，我舉雙手贊成。我年年來(lái)拍攝天鵝，人們的環(huán)保意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，都懂得愛(ài)護(hù)天鵝，誰(shuí)忍心傷害！”

免票后，景區(qū)實(shí)行網(wǎng)上、現(xiàn)場(chǎng)預(yù)約入園，園內(nèi)有工作人員維持秩序。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，成群的天鵝在水中嬉戲，嘎嘎地鳴唱。有的結(jié)伴在天上翱翔，一個(gè)優(yōu)雅的俯沖，穩(wěn)穩(wěn)地落在水面，激起層層同心圓，向遠(yuǎn)處擴(kuò)散……游客扶老攜幼，與“遠(yuǎn)方的客人”合影，有的拿望遠(yuǎn)鏡仔細(xì)觀察。只有歡聲笑語(yǔ)，沒(méi)有大呼小叫，更沒(méi)有人嚇唬天鵝。

此情此景，今非昔比。多年前，來(lái)三門(mén)峽黃河濕地過(guò)冬的天鵝很少，偶爾發(fā)現(xiàn)幾只就會(huì)成“大新聞”。近年來(lái)，三門(mén)峽黃河濕地環(huán)境改善，人們的法律意識(shí)、環(huán)保意識(shí)普遍增強(qiáng)，明白保護(hù)環(huán)境、愛(ài)護(hù)天鵝就是保護(hù)自己的家園。

福建昌福鐵路“隧道保潔員”——

“7000分鐘努力，換取動(dòng)車安全”

本報(bào)記者 顏 珂

子夜時(shí)分，“青云山隧道”幾個(gè)字被作業(yè)車的燈光照得透亮。“注意，來(lái)水了！”接觸網(wǎng)工沈傳營(yíng)拿著高壓水槍，對(duì)著工友們大聲喊道。伴隨著“哧哧哧”的聲音，一股股夾雜著粉塵的污水從硅膠絕緣子瓷瓶流下……

被稱為“華東第一隧”的昌福鐵路青云山隧道，全長(zhǎng)22公里。因里程長(zhǎng)，空間小，粉塵不易散發(fā)，隧道內(nèi)的設(shè)備容易因污染而出現(xiàn)故障。“每天有近50趟動(dòng)車從隧道通過(guò)，如果因?yàn)榕K污造成跳閘停電，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸秩序和旅客安全。”沈傳營(yíng)說(shuō)。為保障鐵路供電安全，南昌局集團(tuán)公司福州供電段的接觸網(wǎng)工們，擔(dān)起了定期清洗設(shè)備的活——他們稱自己為“隧道保潔員”。

每天深夜，動(dòng)車停運(yùn)之后，他們才有3個(gè)小時(shí)的“天窗”時(shí)間作業(yè)。完成一次全面清洗檢修，他們需花費(fèi)約40個(gè)“天窗”。“一列動(dòng)車通過(guò)隧道只需7分鐘，但我們必須爭(zhēng)分奪秒，用每天7000分鐘努力，換取每趟動(dòng)車7分鐘安全。”車間主任劉志雁說(shuō)。

“隧道內(nèi)外的溫差達(dá)到10攝氏度左右，必須邊走邊脫衣服。”沈傳營(yíng)脫下棉衣?lián)Q上秋裝，可點(diǎn)點(diǎn)汗珠仍從臉上不斷沁出。因?yàn)楣枘z絕緣子的間隙小，他們干脆徒手作業(yè)；因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)需要互相提醒，他們一般不戴口罩……一個(gè)“天窗”之后，污水常常濺滿全身，手也被泡得發(fā)白。

當(dāng)作業(yè)車開(kāi)出隧道，天邊已隱隱透出一絲亮光。再過(guò)兩小時(shí)，動(dòng)車就將滿載著旅客，通過(guò)“隧道保潔員”們守護(hù)的隧道，奔向遠(yuǎn)方的家。