在廣西沿海鐵路，有一群平均年齡不到25歲的高鐵“守欄人”。他們每天翻山越嶺，踏草叢、走峭壁，巡查維修高鐵防護柵欄。
早上8點，合浦高鐵綜合工區橋梁副工長程書河開始點名。今天的任務是到邕北線K125修補昨天發現的松動柵欄。
合浦高鐵綜合工區橋梁副工長 程書河：抓住我的手，一個一個上。
這段鐵路山區多，高鐵防護柵欄大多沿著陡峭的山坡排布。鐵路職工一邊緩慢攀爬，一邊砍開前方的草叢。
合浦高鐵綜合工區橋梁副工長 程書河：今天作業的地方離工區有30多公里。汽車只能送我們到山腳下，我們要扛著這幾十斤的水、帶著工具，連續走三個山嶺才能到達目的地。
45分鐘后，到達施工區。大家開始用石頭填充被雨水沖空的柵欄腳，用水泥沙漿抹和粗鐵絲加固柵欄。
合浦高鐵綜合工區橋梁副工長 程書河：柵欄基礎松動、間距不夠，容易發生欄片傾斜、高鐵進人、進狗等安全事件，造成動車限速，甚至停車，影響行車的安全。
程書河所在的工區有67名高鐵“守欄人”。春運期間，高鐵柵欄檢修任務激增，大家基本都在工區值守。200多公里的高鐵防護柵欄檢修工作，絕大部分要靠在野外跋山涉水，櫛風沐雨，一天要走4萬多步。
