中新網2月28日電 交通運輸行業在支持長江經濟帶戰略方面做了哪些工作？交通運輸部副部長劉小明28日指出，要推進沿江高鐵的規劃建設，優化和完善區域公路網絡，推進長三角世界級機場群等建設工作。
資料圖：航拍封閉維修的南京長江大橋。 中新社記者 泱波 攝
28日，國新辦舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹深化供給側結構性改革，推動交通運輸高質量發展有關情況，并答記者問。
會上有記者提問，交通運輸行業在支持長江經濟帶戰略方面做了哪些工作，接下來下一步的工作計劃是怎樣的？
劉小明指出，2018年交通運輸部扎實推進長江經濟帶綜合立體交通走廊的建設，取得了明顯成效。一是綠色交通發展進一步深化，排放控制區范圍覆蓋擴展至沿海重點水域和長江干線，全面完成長江沿線1361座非法碼頭的整治工作，同時也破獲非法采砂相關案件566起。
二是黃金水道的功能進一步提升。長江南京以下12.5米深水航道提前半年建成，并且投入了試運行。建成了東北水道、安慶二期等一批重點工程，武漢至安慶段6米水深的航道，長江口南槽航道治理一期工程，引江濟淮航運工程、京杭運河杭州段等航道的建設項目也都拉開了序幕。干支銜接的航道網絡逐步形成。
三是綜合交通基礎設施建設成效明顯，杭瑞高速公路全線通車，中上游地區新改建農村公路1.37萬公里，新增通硬化路建制村2500個，規劃建設成都、重慶至上海沿江高鐵通道，并分段啟動前期工作；湖南岳陽、四川的巴中機場工程竣工投產。四是運輸組織方式不斷優化。首艘2萬噸級江海直達散貨船、1140標箱江海直達集裝箱船和124標箱河海直達集裝箱船都投入營運。
劉小明介紹，下一步交通運輸部將繼續在“共抓大保護、不搞大開發”的理念指導下，深入實施工程建設的生態保護，岸線資源的節約集約利用、船型標準化、清潔能源的推廣等相關工作，積極落實中央經濟工作會議的部署，按照整體設計的要求，研究制定深入推動長江經濟帶綜合交通運輸體系建設的工作方案，發揮鐵路、公路、水運各自優勢，形成高效、集約、綠色的綜合交通運輸體系。
劉小明強調，當前重點抓三個方面的工作：一是要繼續提升長江黃金水道功能，實施武漢至安慶段6米水深航道的整治工程等一批重大項目，配合推進三峽樞紐水運新通道的相關工作。二是推進沿江高鐵的規劃建設，優化和完善區域公路網絡，推進長三角世界級機場群等建設工作。三是不斷優化運輸組織，大力發展江海直達、干支直達和多式聯運的一些相關工作。
李小鵬表示，交通運輸部要按照黨中央、國務院的決策部署，圍繞著綜合立體交通走廊的建設，抓緊推動提升黃金水道的水平，提升節能環保的水平，加大運輸結構調整的力度，把長江水道建設成一個名副其實的節能環保的、綠色科學的黃金水道。
