10日凌晨，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功將“中星6C”衛星發射升空。至此，長征系列運載火箭完成第300次飛行任務。記者獲悉，我國重型運載火箭長征九號已取得階段性成果，任務規劃預計將于2030年前后實現首飛，將成為我國運載能力最大的一型火箭。
40多年間長征家族“力氣”大了數十倍
1970年4月24日，長征一號運載火箭將我國第一顆人造地球衛星“東方紅一號”送入太空，開啟了我國自主進入太空時代的新紀元。
40多年間，長征火箭運載能力提升了數十倍，“彼時，我國運載火箭的運載能力僅300千克。”中國航天科技集團宇航部部長尚志說。
2015年9月20日，我國新一代運載火箭長征六號成功發射，以“一箭二十星”創造了中國航天一箭多星發射的新紀錄。備受關注的長征九號重型運載火箭也正在開展關鍵技術深化論證工作，將成為我國運載能力最大的一型火箭。
中國航天科技集團一院院長郝照平介紹，“如果在大推力發動機、大直徑結構等一系列關鍵技術實現突破，長征九號運載火箭將有望在2030年前后實現首飛，這將大幅提升我國自主進入空間能力，極大地支撐我國科技強國和航天強國建設。”
“胖五”復飛：
今年中國航天重頭戲
長征五號系列運載火箭是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列，因其運載能力和大塊頭被人們親切地稱為“胖五”。
2016年11月3日
長征五號運載火箭首飛成功
2017年7月2日
長征五號遙二火箭發射任務失利
預計今年下半年
長征五號將復飛，執行發射高軌大噸位通信衛星的發射任務，確保能夠在年底執行發射嫦娥五號探月工程三期任務。
“胖五”是我國目前
力氣最大的火箭
直徑：5米
箭體長度：近57米
近地軌道運載能力25噸
地球同步軌道運載能力14噸級
第300次發射的“乘客”是誰？
中星6C，是一顆用于廣播和通信的地球靜止軌道通信衛星，用于提供廣播電視服務的專用星，也是保證國內電視轉播信息安全的關鍵業務星。
長征九號
“力氣”將比其他兄弟大5倍
箭體直徑9.5米
全箭總長近百米
設計推力超3000噸
近地軌道運載能力最大140噸
奔月轉移軌道運載能力最大50噸
奔火轉移軌道運載能力12噸至44噸
任務需求
國內深空探測
載人月球探測、火星探測等
初步測算
2030年前后,重型火箭發射需求4到5次
2030至2035年發射需求10次左右
2050年發射需求更多
長征火箭發射300次用了近49年
從1到100用了37年
（1970.4.24-2007.6.1）
從100到200用了7年
（2007.6.1-2014.12.7）
從200到300僅用4年多
（2014.12.7-2019.3）
世界現役最大運載火箭是“獵鷹”
美國“獵鷹重型”運載火箭
起飛重量1400多噸
近地軌道運載能力最大63.8噸
地球同步轉移軌道運載能力26.7噸
火星軌道運載能力16.8噸
1.65米的跨越
大塊頭有大智慧
以長征五號運載火箭為例，在此之前中國火箭直徑是3.35米，而長五火箭的直徑為5米，雖然只是1.65米的跨越，卻凝結了無數航天人的心血。
中國航天科技集團一院院長郝照平介紹，5米直徑大型箭體結構為我國運載火箭首次采用，是火箭實現運載能力重大跨越的基礎，設計、制造、試驗難度很大。
“長征五號突破了12項重大關鍵技術247項關鍵技術，不僅使整個火箭技術能力達到國際先進行列，同時帶動了國內相關工藝、工業制造能力的進步。”郝照平說。
無毒無污染
綠色火箭漸成長征系列主流
綠色無污染的環保推進劑將成為中國火箭的主流。
以長征五號、長征七號為代表的新一代運載火箭現在采用的三種新型主發動機均采用無毒無污染的推進技術。三型新型發動機的研制，使我國運載推進技術水平大幅提高，不斷為“美麗中國”做出努力。
中國自信
長征火箭的“國際范兒”
1990年4月7日，長征三號火箭成功發射美國休斯公司研制的“亞洲一號”通信衛星，中國航天自此踏入國際商業衛星發射服務市場。
截至目前，中國航天科技集團已完成48次國際商業發射，發射56顆國際商業衛星，并向國際客戶提供17次搭載發射服務，打造了“中國長征火箭”這一知名品牌。
近年來，國際商業航天市場蓬勃發展，中國先后為老撾、白俄羅斯、阿爾及利亞等國提供了國際商業發射服務。
近年來，為滿足消費者多元的發射需求，中國航天科技集團推出了“太空專車、太空順風車、太空班車”三型“太空車”概念，旨在為客戶提供天地一體化系統解決方案、優化組合的發射資源配置。
為了讓普通人的“航天夢”不再遙遠，中國航天科技集團還將逐步實施太空車、太空星網、亞軌道飛行體驗等面向大眾的商業航天計劃，為全球的大眾化小衛星提供搭載服務。
本組稿件來源/新華社科技日報
制圖/職文勝
