珠三角的龍舟，九成來(lái)自這條村！這套秘笈，已經(jīng)傳了六代人……

“龍舟又蕩舊時(shí)波，鑼鼓頻催破浪梭。”端午臨近，廣州各村社間出現(xiàn)了龍船競(jìng)速、探親訪友的熱鬧“龍船景”，一河兩岸人潮涌動(dòng)。這些在水上爭(zhēng)流競(jìng)渡的傳統(tǒng)龍船，千姿百態(tài)，各有特色，實(shí)際上大多數(shù)出自番禺的上漖龍船廠。

上漖村是廣東最古老的龍舟制造基地，手工造船歷史已140多年，歷經(jīng)六代龍舟匠人的薪火相傳，以精湛技藝聞名遐邇。

端午節(jié)前夕

南報(bào)君走進(jìn)

“龍船制作之鄉(xiāng)”

傳探尋傳承百年技藝的“造龍人”

太公獨(dú)創(chuàng)掌口技術(shù)

接縫處不容一根頭發(fā)

沿著上漖涌，拐進(jìn)村道

臨水而建

接連成片的

上漖龍船廠

出現(xiàn)于眼前

▲ 臨水而建的龍船廠。

木梁和石棉瓦搭建的簡(jiǎn)陋廠房?jī)?nèi)，自然光從前后大門(mén)和頂棚傾瀉而入，風(fēng)扇吹起的木屑四處飛舞。

伴隨著陣陣機(jī)器噪聲，龍船師傅們戴著口罩埋頭苦干，黃劍挺站在23米長(zhǎng)的龍船旁，拿著電刨，仔細(xì)地對(duì)龍船的表面進(jìn)行打磨。今年44歲的他，出身于上漖村的造船世家，是這家龍船廠的負(fù)責(zé)人，也是上漖龍舟制作技藝的第五代傳人之一。

▲ 黃劍挺。

黃劍挺介紹，上漖村主要制造傳統(tǒng)龍船，素以“樣式好、密度高、扒得快、夠堅(jiān)牢”而揚(yáng)名，當(dāng)前珠三角約90%的傳統(tǒng)龍都出自這里。村里的龍船廠基本上是家族式經(jīng)營(yíng)，主要有黃、盧、梁、陳四個(gè)姓氏，黃氏是上漖村最早造龍船的家族，“黃家第五代傳人有四人，包括我和三個(gè)堂哥，第六代則是兩個(gè)堂哥的兒子。”

黃劍挺稱，造龍船一般選用坤甸木和杉木，要挑一個(gè)黃道吉日為新龍船的木料開(kāi)線落墨。造龍船可以分為八大工序，包括扎底骨、制腳旁、上大旁、扎彩盤(pán)、釘花旁、釘夾旁、扎龍纜、上油打磨等，再細(xì)分則差不多有100道小工序。

“我太公那一代大膽革新技術(shù)，增加了龍纜和掌口技術(shù)，讓龍船可以做得更窄更長(zhǎng)，也令上漖龍船擁有‘獨(dú)門(mén)秘笈’。”黃劍挺表示，上漖龍船有四大技術(shù)，包括側(cè)立偏差控制、釘眼處理、船體設(shè)計(jì)和掌口技術(shù)，其中，難度最高的掌口技術(shù)是上漖村最引以為傲的。

“40米的龍船，不是找一條40米的木板來(lái)造，關(guān)鍵就在于利用掌口技術(shù)，將木板無(wú)縫接駁。”黃劍挺介紹，掌口指的是木板與木板之間的接駁口，要求在不用釘子和膠水的情況下，靠人工鑿出咬口，再用錘子敲打?qū)蓧K木板無(wú)縫緊密拼合，接縫處甚至容不下一根頭發(fā)。

▲ 龍船掌口技術(shù)。

“掌口一旦做壞整個(gè)木板就只能作廢，因此學(xué)徒一般要學(xué)10年才可以學(xué)這個(gè)技術(shù)。”黃劍挺說(shuō)，他自己?jiǎn)问菍W(xué)“掌口”就花了3年。

而龍船制作完畢后，定制龍船的村族要擇良辰吉日舉行試水儀式，供上金豬、米酒、果品，放鞭炮、打出自己村族的錦旗羅傘，待新龍點(diǎn)睛后再出塢。

第五代傳人黃劍挺

看著龍船長(zhǎng)大

但在十年前才真正入行

半路回家繼承祖業(yè)

從一竅不通到愛(ài)上造船

2010年

在外闖蕩多年的他

回鄉(xiāng)繼承家業(yè)

“父親年紀(jì)大了，

不想手藝失傳”

起初，黃劍挺對(duì)造龍船一竅不通，從零開(kāi)始，鉆孔、捶釘、刨木、打磨等多道工序樣樣要學(xué)，每天累得腰酸背痛。“船廠悶熱得像蒸籠一樣，汗不停流，一天下來(lái)要換三四套衣服。”黃劍挺指了指墻上掛著的一排布滿污跡的衣服說(shuō)，“這都是師傅們工作時(shí)穿的，造船粘到的油漆、膠水洗不干凈。”

剛?cè)胄袝r(shí)，經(jīng)驗(yàn)尚淺的黃劍挺不懂保護(hù)自己，經(jīng)常受傷，嚴(yán)重的一次還被木鑿意外插傷手，縫了近十針。體驗(yàn)到造龍船的艱辛，他不是沒(méi)想過(guò)放棄，但是念及父親對(duì)龍船的熱愛(ài)，他還是選擇咬牙堅(jiān)持下來(lái)。

采訪時(shí)，黃劍挺坐一會(huì)就起身踱步，一問(wèn)才知是“職業(yè)病”。造龍船時(shí)經(jīng)常要俯身做細(xì)致活，時(shí)間一長(zhǎng)，坐久了腰就會(huì)不舒服，要走幾步才能挺直腰。他感慨，父親那一代人很能吃苦，從15歲開(kāi)始做龍船60年，現(xiàn)在退休了還會(huì)每天來(lái)看看。

“一開(kāi)始我只把造龍船當(dāng)是生意，但是做久以后，慢慢發(fā)現(xiàn)里面有種榮譽(yù)感，是其他行業(yè)沒(méi)有的。”黃劍挺表示，廣東的端午賽龍舟習(xí)俗流傳至今仍十分興旺，“龍船做得好，村民們會(huì)對(duì)你特別尊敬，很有人情味。”

在改革開(kāi)放初期，村里造龍船是個(gè)大工程，20多個(gè)龍船師傅做一條龍船要耗上兩三個(gè)月，其間吃的是“百家飯”。一到飯點(diǎn)，各家各戶都會(huì)去邀請(qǐng)龍船師傅，在過(guò)年才宰雞吃的年代，龍船師傅頓頓吃雞。

小時(shí)候，黃劍挺常常跟著父親去吃龍船飯。有一次，其他村“扒龍船”贏了冠軍，當(dāng)父親一走進(jìn)祠堂，就聽(tīng)到有人大喊“黃師傅來(lái)了”，頓時(shí)全場(chǎng)的人起立鼓掌，熱烈歡迎。這樣明星般的待遇，令黃劍挺畢生難忘。

時(shí)至今日，邀請(qǐng)龍船師傅吃龍船飯的傳統(tǒng)，仍然在延續(xù)。造龍船多年，黃劍挺也愛(ài)上這份事業(yè)，最開(kāi)心的就是看到自家造的龍船在比賽中取得名次，聽(tīng)到村民們的稱贊。

改革開(kāi)放初期

上漖村的造船廠

超過(guò)30家

“上漖龍舟”在巔峰時(shí)期

占據(jù)廣東八成龍舟市場(chǎng)份額

師傅個(gè)個(gè)有租收

埋頭造船全因興趣

“上漖龍舟”曾銷往港澳地區(qū)

乃至東南亞、南非

近年來(lái)列入省級(jí)

非物質(zhì)文化遺產(chǎn)

▲ 龍船師傅的工作照。

“以前是過(guò)年后至端午節(jié)是旺季，現(xiàn)在訂單多，一年四季都得忙。”黃劍挺稱，做一條40米的龍船以前要耗時(shí)兩三個(gè)月，現(xiàn)在機(jī)器替代人手鋸木后，最快也需要20天。“每條龍船都要根據(jù)村族的歷史傳統(tǒng)來(lái)定制的，主要還是靠人工制造，我們一年最多造20條龍船。”

生意雖紅火，但工人難尋、材料稀缺、場(chǎng)地變少這些現(xiàn)實(shí)難題擺在面前，黃劍挺不免憂心忡忡。

黃劍挺告訴南報(bào)君，他的龍船廠現(xiàn)有9個(gè)師傅，全都年過(guò)半百，盡管日薪起碼有三四百元，但年輕人不愿意來(lái)干。“龍船制作是一門(mén)獨(dú)特的復(fù)雜工藝，學(xué)習(xí)時(shí)間很長(zhǎng)，加上船廠灰塵大、蚊子多、油漆味重，年輕人很難待得下去。”

比工人青黃不接更迫在眉睫的，是材料短缺的問(wèn)題。一直以來(lái)，上漖村制作傳統(tǒng)龍船的主要木料是產(chǎn)自馬來(lái)西亞的坤甸木，但是現(xiàn)在馬來(lái)西亞已經(jīng)禁止出口該樹(shù)種。如今，船廠剩下的原材料只夠做三五艘龍船。盡管如此，黃劍挺并沒(méi)有坐地起價(jià)，而是秉承父輩的工匠精神，把口碑放在第一位。

此外，由于數(shù)十米長(zhǎng)的龍船原材料和成品要走水路運(yùn)輸，坤甸木等木料要長(zhǎng)期浸泡在水里防止被曬裂，龍船廠一般要臨水而建。但江邊地段寸土寸金，隨著房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)離龍船廠越來(lái)越近，上漖村龍舟制造基地已多次易址。

“現(xiàn)在這片地方，已經(jīng)是我們上漖村最后一塊臨江地段，如果這塊也沒(méi)了，基本上很難找到位置了。”黃劍挺坦言，一條龍船售價(jià)數(shù)萬(wàn)到二十萬(wàn)元不等，但除去原材料和人工等成本，利潤(rùn)并不多，包括他在內(nèi)的龍船師傅們主要收入來(lái)自房屋出租，“有的最多有五棟房子在收租，來(lái)做這份工作只因興趣”。

站在上漖涌邊上，眺望著遠(yuǎn)處的洛溪大橋和嶄新樓盤(pán)，黃劍挺緩緩說(shuō)，“我們管不了以后會(huì)怎么樣，現(xiàn)在只能盡力做好每一艘龍船，能做一年是一年。廣州有很多人在積極推廣龍舟文化，對(duì)我來(lái)說(shuō)，做好自己的手藝就是一種推廣。”