湖北日報全媒記者雷闖通訊員石斌
夜深人靜，瑞雪漫天飛舞。元旦小長假期，一場大雪席卷荊楚大地，天寒地凍。這次，會不會出現去年元月大雪時的大規模車輛滯留？
交通部門3天通宵奮戰，全省高速沒有封閉一條路段，沒有發生一起重大安全事故，沒有出現一起大規模車輛滯留，累計擁堵里程僅195公里，比上次減少了400多公里，保持了道路基本暢通。
打贏這次安全保暢的“秘密武器”是什么？省交通運輸廳廳長朱漢橋回答：提前準備、及時應對。
未雪綢繆 從容應對
1月1日，湖北日報全媒記者來到雪后的鄂西高速上看到，每隔30公里至50公里，就有一個應急物資儲備點，擺滿了融雪劑、工業鹽、鏟雪車等設備。被稱為天路的鄂西高速金龍隧道等100多個上坡段和橋梁處，特別放了一個圓桶，里面裝有25公斤融雪劑?！叭绻飞辖Y了冰，過往司機可以自己撒融雪劑。”鄂西高速管理處黨委書記錢兵介紹，元旦期間，鄂西高速路面最低溫度達到-10℃，坡段、橋梁很容易結冰，幸好他們提前在全線設置了16個應急物資儲備點，125個自助融雪點也備足“彈藥”，減少車輛滯留，降低交通事故率。
這只是全省高速公路提前應對的一個縮影。
去年12月底，省交通廳根據天氣預報，開始部署應對雨雪冰凍災害的防范工作，連發三道緊急號令。全省高速公路上，300多個應急物資儲備點上，備齊融雪劑1.7萬噸，各類鏟冰除雪設備近500臺，組建應急隊伍156支。“大雪出現，人員、設備、物資即在第一時間投入，及時清除積雪，減少了事故發生。”省高管局相關負責人表示，2018年年初大雪期間，發生了多起因道路結冰導致的車輛追尾，形成3公里至5公里的擁堵。汲取教訓后，今年元旦冰雪天氣中相關部門，第一時間除雪鏟冰、第一時間救援除險情，防止小事故釀成大規模車輛滯留。
多方聯動 科技助力
去年1月大雪，全省多條高速路段封閉，擁堵里程超過600公里以上，其中擁堵時間最長的超過12個小時。“擁堵的原因主要有兩個：一是鄰省交通管制，二是出現交通事故?！笔〗煌◤d相關人士表示，快速處理事故的關鍵是多方聯動，既有省內部門聯動，還有省際聯動，形成一套完善的應急處理機制。
2018年12月30日晚，滬蓉高速安徽六安段因大雪交通管制，對方提前告知我省。黃黃管理處迅速聯合高警、路政和地方政府分流車輛，控制車流量，避免了交界的武麻高速鄂東站車輛大規模滯留。
12月31日上午，二廣高速（襄荊段）往荊門、荊州方向(五里站至十里站)因兩輛貨車追尾，擁堵開始出現。路政、養護、收費站、高警、地方政府、施救單位等多方聯動，很快讓道路恢復通行。
信息化、科技化也為多方聯動保駕護航。京珠、隨岳、武荊等多條高速都安裝了全新的信息監控系統，一旦發生事故，系統3分鐘至5分鐘發出預警，為救援爭取寶貴時間。鄂西、黃黃等高速公路安裝了100多套溫度、濕度智能監測系統，24小時監控重點橋梁、坡段溫度，便于及時鏟冰除雪。武荊高速借鑒北方除雪經驗，投入了2臺集除雪、撒布、灑水等功能為一體的多功能鏟雪車，1.5小時可撒布融雪劑15噸，一次可清掃一個車道積雪。
與此同時，交通部門還在電子情報板、網站、微博、微信等平臺上及時發布最新路況，也有效減少了擁堵路段的車輛流量。
