黃石新港迎來今年首趟鐵水聯運班列

5日上午9時40分，隨著一聲悠長的汽笛聲劃破黃石新港的上空，一趟滿載著集裝箱貨物的班列緩緩駛入棋盤洲鐵路貨場。這是市委十三屆七次全體（擴大）會議暨全市經濟工作會上提出打造黃石新港等四大主戰場之后，黃石新港迎來的2019年首趟鐵水聯運班列。

據了解，此趟列車是創源湖北多式聯運有限公司開通成都到黃石班列的第一趟列車，共計25車，其中20個大箱發往太倉，10個小箱發往張家港，分別是進口板材和大米。該班列于1月2日從成都青白江區的鐵路集裝箱中心站發出，1月5日到達黃石棋盤洲鐵路貨場。全程鐵路運行時間僅3天。

成都創源國際貨運代理有限公司目前是成都最大的運營多式聯運的貨代公司，面向四川和西南地區以批量貨物和大宗貨物運輸為主。公司目前提供國際集裝箱鐵海聯運、公海聯運、江海聯運，國內集裝箱多式聯運，大宗散雜貨運輸等，去年組織的多式聯運集裝箱約8萬標箱。

“該公司是2018年黃石交通物流部門重點招商企業，已于去年12月成功在黃石注冊創源湖北多式聯運有限公司，并在黃石建立了西南集裝箱轉運基地。”市物流局負責人張銳介紹說，成都創源公司落戶黃石將對我市多式聯運體系的構建以及新港貨物的集并產生深遠的影響。該公司的龍頭示范作用以及對多式聯運相關企業的吸附作用都很大。

之所以把湖北分公司和西南集裝箱轉運基地的地點選在黃石，成都創源公司有著深層次的市場戰略考量。該公司董事長劉渝源表示，選擇將集裝箱從成都發班列到黃石下水的原因是，黃石的營商環境良好，市政府為推進黃石新港多式聯運示范工程的建設，出臺了多項惠及企業的積極政策，為企業節約了物流成本，發展潛力巨大。而相關職能部門及中國鐵路武漢局集團給予大力支持。

“特別是黃石市物流發展局以及黃石鐵路建設投資有限公司經常上門調研，為企業排憂解難。這樣高效的政務服務令我們非常感動。”劉渝源說，黃石新港地處長江中段，輻射西南，聯系東南沿海，區域地理位置優勢明顯。成都創源公司在西南地區的貨源，原有鐵水聯運運輸模式是從萬州、瀘州等江運港口下水，此路徑受三峽大壩影響，全程運輸時間漫長。目前鐵水聯運從黃石下水，跨過了三峽大壩，運輸時間較以往至少減了7天，為企業大大降低了成本。

對于此次班列的成功運行，創源湖北多式聯運有限公司總經理李杰敏說：“這趟測試班列從運行時間上達到了預期效果，班列的發運將會常態化。擬定一周兩班。另外，除了經黃石下水的貨物發運外，公司還將組織經黃石發運輻射西南的班列，助推黃石新港成為連接東北、東南沿海與西南、西北地區的多式聯運樞紐港口。”