“比春節前賣得貴了些。”24日，周末。逛超市時，家住武昌千家街的劉娟習慣性地看了下車厘子的價格。
這個春節，劉女士僅買車厘子就開支過千。“口感好，吃起來方便。春節前后，家里就沒斷過。”
春節期間，車厘子銷售火爆，劉女士只是其中一個縮影。根據生鮮電商每日優鮮公布的《2019生鮮年貨消費報告》顯示，2019年春節假期，智利車厘子在我國的銷量同比暴漲了32倍多，一躍成為水果界的新“網紅”。
價格走低，九成車厘子來自智利
“吃過冰瑩、桑緹娜、拉賓斯……現在看到車厘子，我基本都能說出品種，個人更喜歡拉賓斯一些，口感更甜。”面對記者，劉娟戲稱自己吃成了半個“車厘子專家”。
不僅留意品種，劉娟還經常關注價格變動，一旦發現有活動價的車厘子都會及時分享，帶動同事、朋友購買。
劉娟告訴記者，經常買3J級別的車厘子，每500克六七十元，品相好的雙J果也會買，每500克差不多四五十元。記者了解到，J是車厘子的大小規格的表達方式，1J最小最便宜，每顆直徑24-26mm，雙J約28mm左右，30-32mm為3J，J數值越大價格越貴。
在劉娟的印象里，車厘子的價格在穩步下降。今年春節，她先后買了三箱，“15斤，吃了個痛快。”她告訴記者，幾年前，可不敢這么吃，那個時候，車厘子只在高端超市里賣，價格也貴，“一顆車厘子可以買好幾個蘋果。”
在武昌中南路經營精品水果店的李軍夫婦，也覺得車厘子價格降了。李軍回憶說，4年前剛開始賣車厘子的時候，500克差不多要150元左右，買的人少問的人也少，“隨著價格走低，車厘子已不是以往的稀罕品了，這個春節賣得最火的就是車厘子了，年前成箱成箱在賣，3斤、5斤一箱，一天可以走10箱。”
“再過段時間，就要賣國產車厘子了。”李軍說，國內外車厘子的成熟期不同，夏季是國產車厘子的主市場，冬季則是新西蘭、智利、澳大利亞等南半球國家車厘子的天下。
海關總署數據顯示，2018年我國進口車厘子主產地為智利、美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭，其中近9成來自智利。數據顯示，2017-2018智利車厘子出口季，銷往中國的車厘子突破10.3萬噸。2018-2019出口季第一周，智利對中國車厘子出口同比增長17%。
記者從省商務部門了解到，洋水果價格走低，凸顯開放紅利，2017年中國—智利自貿區升級談判達成協議，雙方97%以上的產品已經實現零關稅，車厘子就是其中之一。
渠道多元，線上線上都是“爆款”
23日、24日，記者走訪市場，發現年后車厘子市場仍然熱度不減。
在武昌水果湖附近的一家水果連鎖超市，車厘子、草莓等水果擺在進門處最顯眼位置。“顧客問的最多的還是車厘子。”店員告訴記者，銷量上，橙子、蘋果、芒果、柚子高，但是銷售金額上車厘子更突出，成箱購買車厘子的客戶相對少些，選擇半公斤包裝嘗鮮的市民以及回頭客很多。
采訪時，帶著孩子來購買的秦女士說，孩子喜歡吃車厘子，雖然價格貴了點，但比起那些膨化食品、油炸零食以及辣條，她更愿意多花點錢買點好水果。
除了線下超市，借助電商平臺以及社交媒體，更多車厘子走進了千家萬戶。水果電商平臺百果園的數據顯示，2018年2月13日-23日期間，車厘子穩居水果銷售榜冠軍，而在2019年1月18日-28日期間內，車厘子在該平臺的銷售額接近1億元；今年1月，聚劃算年貨節上，消費者5天之內掃光了10.5萬公斤車厘子。
線上熱銷，讓車厘子更多出現在市縣的家庭餐桌——依靠QQ群、微信群的“團長”，讓小區用戶與平臺深度鏈接，以“單品爆款+預售”的輕資產方式，滿足社區用戶高頻、快消剛需。
今年回老家京山市過春節的劉娟，去錢場鎮給姑媽拜年時，發現餐桌上有新鮮的車厘子，閑聊時才知道，這是在縣城工作的表姐通過微信群團購的。
武漢一家農產品電商公司的負責人胡慶告訴記者，在今年的社區團購中，約4成車厘子銷往了省內二三線城市，“多數選擇2J果和3J果。”
業內人士指出，2018年下半年，“社區團購”悄然井噴，金額高達40億，尤其是在二線及以下城市爆發，這也是車厘子在二三線城市走紅的原因，“相對橙子、柚子、蘋果，車厘子價格不便宜，但通過社交媒體，讓消費‘下沉’到二三線城市中，激活了人們的購買欲。”
配套完善，更多洋商品加速入鄂
智利車厘子熱銷，僅僅是進口水果逐漸普及的縮影。眼下，來自全球各地的生鮮、水果，越來越多地出現在湖北消費者的餐桌上。
農業農村部公布的相關數據顯示，2018年中國水果進口額增速高達34.5%，且首次出現貿易逆差(出口小于進口)。
省商務廳相關人士介紹，高端生鮮的普及與產業背后的配套設施逐漸完善息息相關。
為了讓更多更好的生鮮產品，更快送到消費者家門口，供應商、零售企業以及物流企業，均在齊齊發力。
2017年6月，一架裝載110噸、11760箱美國車厘子的波音747貨機，在武漢天河機場降落，這是武漢企業首次以直航包機形式，向國外原產地采購水果。這批來自美國華盛頓州雅克瑪市果園的車厘子，從樹頭采摘到進入武漢商超，僅用了24小時，“消費者越來越有口福，能體驗剛從樹上摘下來的口感。”包機進口水果的企業負責人李智軼介紹。
記者了解到，順應消費升級的需求，供應鏈布局正加速完善——作為電商、零售、生鮮業的“技術設施”之一，冷鏈物流正進入高速發展期。
2月16日，武漢萬噸·華中冷鏈港項目二期開工，公司執行總經理張相東說，二期冷庫是全能型冷庫，配有-18℃至15℃可調節冷庫，可存放高端進口水果、生鮮以及鮮花、紅酒等商品，以滿足個性化的消費升級需求；去年11月20日，華中地區最大的全能型冷庫落子東西湖。項目方介紹，其中9萬噸庫容將用于冷藏進口水果、冰鮮海鮮等商品。
省商務廳相關人士介紹，隨著各種配套設施完善，將會吸引更多進口商品入鄂，消費者可選擇的商品品類會更多，隨著供應增加，價格還將穩步下降。
（湖北日報全媒記者 艾紅霞）
