時代飛鵬無人機集群亮相湖北省首個低空飛行器大型試驗基地

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 向繼華）4月15日，隨著湖北省首個低空飛行器大型試驗基地在竹山通用機場正式啟用，一場由航天九院時代飛鵬公司主導的智能物流無人機集群運輸測試，在鄂西北山地上空劃出低空經濟新航跡。這場國內領先的"支線+末端"異構協同飛行演示，不僅展現了我國無人機系統研發的尖端水平，更標志著湖北十堰在構建低空經濟全產業鏈生態上邁出關鍵一步。

無人機集群。通訊員 供圖

填補空白：六大功能定位構筑產業高地

作為華中地區首個專業級低空飛行器試驗平臺，該基地依托A1類通用機場資質，擁有5G-A通感一體飛行管理平臺和空域干擾少的天然優勢，可滿足從微型到大型無人機的多場景試飛需求。基地規劃六大核心功能，包括低空智能融合系統測試、飛行器性能研發、出廠品控、民用無人機質檢、行業主題活動承辦及產業人才培育，形成覆蓋研發、測試、制造、服務的完整閉環。

"這里將有效填補湖北省在低空飛行器系統性試驗驗證領域的空白。"中國低空經濟協會籌備組組長傅桃生指出，基地啟用為十堰布局無人機、eVTOL產業搶得先機，其專業技術團隊涵蓋飛行、氣象、航管等全鏈條領域，預計每年可支撐百余項技術驗證項目。

技術突破：異構協同重構物流版圖

在當天的啟幕儀式上，時代飛鵬無人機集群以"1+30"編隊完成技術首秀。30架FP-981A"天秤座"多旋翼無人機與1架FP-981A50"摩羯座"支線無人機組成的智能矩陣，通過時空同步協議集群控制技術，構建起國內首個具備自主避碰能力的低空交通網絡。

無人機。通訊員 供圖

技術團隊創新采用"數字孿生+虛擬試飛"驗證體系，在真實飛行前完成3000余次仿真測試。執行末端配送的"天秤座"機型憑借25公斤最大起飛重量、10公斤有效載荷及24公里航程，通過普通橫架、空投、索降三種構型，精準覆蓋社區級配送場景。而作為支線運輸核心的"摩羯座"無人機，則以150公斤起飛重量、50公斤載重能力，配合亞米級航跡跟蹤精度，成功打通縣域空中物流通道。

生態構建：三維立體網絡初現雛形

在實際測試中，"摩羯座"搭載標準化貨箱從竹山機場起飛后，與33架"天秤座"形成立體運輸網絡。通過中心指控系統，干支無人機在三維空域內實現無縫銜接：支線機依托動態路徑規劃算法完成跨區域集散，末端機群則利用模塊化設計實施站點精準投送。整個系統整合ADS-B監視數據鏈，構建起完整的空中交通服務體系。

"這不僅是設備展示，更是商業模式的驗證。"項目負責人透露，雙機型協同方案較傳統配送效率提升40%，運營成本降低35%，特別是在山地縣域復雜地形中展現出獨特優勢。目前已有物流企業就建立鄂西北無人機貨運走廊展開接洽。

產業聚變：千億級集群蓄勢待發

竹山通用機場是湖北省第四個正式運營的A1類通用機場，目前已形成"空域+產業+應用"三端協同的發展格局。除本次亮相的無人機物流外，當地同步推進航校培訓、航空運動、科普研學等多元業態。

在群山環抱的竹山機場，無人機群劃過的航跡正編織成一張立體的經濟網絡。從技術驗證到商業落地，從單一場景到生態構建，這片曾經靜默的空域，如今已成為撬動千億級產業的新支點。當低空經濟遇見荊楚大地，一場關于天空的產業革命已然啟航。