人民網北京1月13日電（記者李長云）1月12日，在經歷了五個賽段的艱苦賽程之后，2019達喀爾拉力賽迎來本屆比賽唯一的一個休息日，勇之隊的梁鈺祥車組得到了寶貴的休息時間，而維修技師則到了最忙碌的時候。
達喀爾賽程過半 梁鈺祥交漂亮成績單
當天，SS5賽段的成績也正式公布，梁鈺祥獲得賽段第43名，總成績上升到第37名。在昨天的比賽中，因為大霧影響賽事安全的關系，組委會宣布在CP3中止比賽，這個消息出來之后，剛好梁伯是第一個抵達CP3的車手。雖然有車隊協助溝通，但謹慎的梁伯還是再三確認裁判的信息才離開，從這里也可以看出梁鈺祥為了參加本屆賽事，已經做了足夠的準備。
作為達喀爾的新秀車手，梁鈺祥在這半程的考驗中交出了一份讓人滿意的成績單。勇之隊的領隊周勇認為梁伯是一名非常有智慧的、充滿了生活閱讀的車手，會保護賽車，而且虛心好學，聽從車隊的安排，從參加環塔拉力賽備戰達喀爾開始，一直到秘魯的阿雷基帕營地，在將近一年的時間里有著非常明顯的進步。
而在休息日當天，梁鈺祥的兒子梁熹也親自來到阿雷基帕營地探望父親。6年前，梁熹在達喀爾拉力賽圓了一次夢，而現在梁鈺祥緊隨兒子的身后，在秘魯的土地上挑戰這個“勇敢者的游戲”。
何志濤遺憾退賽 未來賽場再突破
而勇之隊的389號何志濤/趙凱車組正式宣布退出本屆達喀爾拉力賽，這也是經過車隊的權衡以及車手、領航員的意愿之后的結果。在SS3賽段中，389號車組意外撞上賽道中的巨石，疑似造成領航員頸部受傷腫脹乃至壓迫神經，賽車在前護板及前橋支架變形后依然行駛到CP2報到，人員受傷，車輛受損，在綜合醫生、車組的反饋意見以及比賽的情況后，決定退出當日比賽。達喀爾很殘酷，但人心是溫暖的，以人為本，對人員負責對生命負責。
自2015年參加中國越野拉力賽以來，何志濤經過多場國內外大賽的磨練，進步明顯，特別是在2017年達喀爾拉力賽中，何志濤與趙凱一起完成了比賽，并獲得汽車組總成績30名，創造了中國非職業車手的最好成績。
參加達喀爾拉力賽這樣的國際大賽，需要進行一系列的比賽訓練計劃，做充足的準備。何志濤車組在過往八次國際國內越野拉力賽中積累了很多經驗，如今需要有更大的飛躍和突破，必定會經歷這樣的磨練。接下來，勇之隊會和他們一起分析比賽，找出問題所在，也相信兩人在未來的賽場上，會有更大的收獲。
下半程全力推進 勇之隊助力圓夢
在何志濤車組退出比賽之后，勇之隊繼續按照此前的策略推進，全力幫助梁鈺祥車組繼續下半程的挑戰。“何志濤的退賽對車隊是沒有什么影響的，賽前本來就有單獨給梁鈺祥的服務項目，希望接下來的比賽，梁鈺祥能夠一直保持這樣的好心態和運氣。”
“比如，梁鈺祥的外語不好，但我們給他準備了非常多的日常用語和比賽溝通用語，這樣他們可以直接拿出來給對方看。”周勇表示這個是勇之隊為車手提供良好的賽事服務的細節之一，它是一個系列的服務工程，包括專門為梁鈺祥車組選擇的充滿戰斗力的賽車和無微不至的后勤定制。
勇之隊的服務團隊主要由中文團隊和外方團隊共同構成，多年參加達喀爾拉力賽的經驗積累，使得勇之隊能夠為客戶車隊提供一個良好的成長環境，能夠達成挑戰世界最艱苦越野拉力賽的夢想。而勇之隊的領隊周勇有著27年的賽車生涯，以及擁有十四次參加達喀爾拉力賽的經驗，這些都是能夠幫助車手的寶貴財富。
1月13日，2019達喀爾拉力賽即將展開下半程的艱苦賽程，讓我們共同期待。
