漢十高鐵全線軌道貫通 將于今年年底正式通車

漢十高鐵橫跨孝感槐蔭公園（資料照片）。（記者晏美華 實習生孟暢 攝）

6月22日10時16分，最后一組長軌在漢十高鐵十堰北站內接軌點精準落位，軌距誤差在正負1毫米之內，這標志著漢十高鐵全線鋪軌完成實現全線軌道貫通，向全線開通運營目標邁出了重要一步。

漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，也是《國家中長期鐵路網規劃》中福（州）銀（川）高鐵的重要組成部分。漢十高鐵全線自南向北依次共設武漢西站、漢口站、孝感東站、孝感西站、安陸西站、隨州南站、棗陽站、襄陽東津站、谷城北站、丹江口南站、武當山西站、十堰北站12個車站，其中漢口站和孝感東站分別利用漢孝城際車站工程。漢十高鐵武漢到孝感西段為250公里/小時城際鐵路，孝感西到十堰段為350公里/小時高速鐵路。其中，漢口至孝感東段全長61.779公里，已于2016年12月1日開通運營，中鐵十一局承擔著全線121.899公里的鋪軌任務。孝感東至十堰段線路全長399公里，中鐵十一局承擔著全線791公里鋪軌施工任務，預計今年年底開通運營。漢十高鐵交叉施工難度大、設計工期緊，為確保鋪軌工程安全、優質、高效地完成，中鐵十一局集團三公司漢十鋪架項目引進了鐵路工程安全調度管理系統，實現遠距離實時監控、實時通信，從而大大降低了施工風險，確保了鋪軌施工質量、安全過程監控，實現安全、質量可追溯。曾創下單班日鋪軌10公里的鋪軌新速度。漢十高鐵全線軌道貫通是漢十高鐵建設的標志性節點，后續將全力推進軌道精調、“四電”設備安裝及調試等，為下一步靜態驗收和聯調聯試奠定堅實基礎。