圖為：東風大道全景（鄭立維 攝）

湖北日報訊 10日，武漢寬闊的江面上，兩座高233.7米的“鉆石”形主塔高聳入云，46米寬的橋面視線開闊。本月，長江武漢段將再添一座有色彩的大橋——它藍色與灰白相間，與藍天白云相映成趣。

這座目前長江上最寬的大橋，出自有建橋“夢之隊”之稱的中交二航局之手。這也是該企業在湖北參建的第12座長江大橋。

作為世界500強中國交通建設股份有限公司在漢設立的全資子公司，中交二航局積極參與“家門口”工程的建設，為湖北經濟社會發展貢獻力量。

從湖北起步 建橋“夢之隊”叫響世界

2016年，中交二航局收獲頗豐。

該公司全年新簽合同額609億元，同比增長21%，創歷史新高。在湖北省百強企業排名中，從2009年的第21位上升至2016年的第12位，連續7年位居湖北省建筑業企業前5名。

靚麗成績單的取得，離不開“娘家”湖北。

中交二航局以筑港起家，靠建橋興業。建成的第一座長江大橋就在湖北。

黃石長江公路大橋是交通部系統以自己的施工力量在長江上興建的第一座特大型橋梁，一出手就是一座5跨預應力混凝土連續剛構橋型，當時在世界同類橋型中連續長度居第1位，單跨最大跨度居第2位。

得知這一消息，時任中交二航局負責人主動請戰。

在施工中，他們將水工施工技術成功嫁接到橋梁工程施工中，并不斷加以創新，引發了中國橋梁施工技術的革命，也開辟了中交二航局發展史上的新紀元。

在黃石長江公路大橋建設上，二航人賺到港口、碼頭傳統工程之外的第一桶金，培養了一批自己的建橋骨干，拿到了進入橋梁市場的通行證。

在湖北起步，在湖北發展，在湖北收獲。

從“建橋‘門外漢’——生力軍——主力軍——領跑者”，中交二航局在湖北先后承建了白沙洲大橋、軍山大橋、陽邏大橋、二七大橋、武漢客運港、武漢新港、武漢軌道交通、武漢大道、武漢繞城高速等一大批重點工程，創造了眾多“中國第一”和“世界第一”。

共飲長江水 城建合伙人不遺余力

作為“飲長江水、食湖北糧”的中央在漢企業，中交二航局積極做“政府與經濟社會發展急所的責任分擔者、區域經濟發展的深度參與者、政府購買公共服務的優質提供者”。

由中交二航局建設的東風大道快速路，將“車都”沌口與三環線、漢陽核心區相連，從三環線經汪家嘴全互通立交、東風大道高架直達沌口腹地全程無紅綠燈，沌口直達漢陽核心區也僅需5分鐘。

這不僅僅是一條交通通道，更是一條經濟走廊。高架橋兩側，東風汽車公司、東風電動汽車產業園、神龍汽車武漢工廠，以及武漢開發區民營科技工業園等多個工業園和物流中心毗鄰而立，構建穿過“車都”核心區的一條黃金產業走廊。

積極參與各地方城市基礎設施建設，中交二航局不遺余力。

看水工項目，中交二航局承建了包括武漢在內的長江上第一批外貿碼頭工程；武漢武鋼八九號碼頭獲得長江上第一個國家“銀質獎”工程；武漢青山船廠船臺滑道是新中國第一座現代化船臺滑道工程；武昌余家頭泵房是長江上第一座現代化泵房工程；漢口龍王廟險段沉排護岸綜合整治工程是中交二航局承建的最大防洪工程。

看路網建設，在武漢東湖高新區未來科技城未來一路，中交二航局的工程師們用智慧與技術，10多天的時間里就打通了阻隔豹澥與左嶺的長嶺山，挖掘土石方10萬立方，其中最多的一天挖掘土石方達1萬立方，相當于把一個長120米、寬90米的標準足球場挖深近1米。

看海綿城市建設，位于武漢市青山區的市49中因地勢低洼、管網不暢，幾乎逢雨必漬。經過中交二航局的海綿化改造以后，校園蓄水排水能力大幅提升，學生下雨天不再擔心濕鞋，路面不再泥濘，運動場鍛煉人數明顯增多。

武漢軍山地區東荊河片區項目、孝感新區基礎設施建設項目、安陸市基礎設施建設項目……一個個基礎設施項目，提升了城市功能品位，獲得政府、百姓點贊。

建設到投資 謀劃新未來華麗轉身

當前，以資本方式主導的PPP項目，對企業財力的分配，商業模式、融資模式的設計，運作風險的消解等，給土木市場帶來了新的考驗。

中交二航局確立了以“價值創造和精益運營”為核心，緊扣轉型和升級兩大主題，緊緊抓住“轉產、轉場、轉商”三個市場，精心打造“發展體系、管理體系、項目運營體系”，深入推進“產融、產研、產信”三個融合的具體方略。

沌口長江公路大橋是武漢四環線的關鍵控制性工程。中交二航局從“乙方”轉向“甲方”，攜母公司旗下的中交投資有限公司、中交二公院，在湖北省境內首次采用BOT+EPC（投資、設計、施工、運營一體化）模式共同投資建設沌口長江公路大橋，并由中交二航局負責總承包施工。

大橋通車后，武漢四環線將率先連通西段和南段，把三環線從“客貨混雜”的重負中解放出來，同時串連陽邏、盤龍城、吳家山、常福、紙坊、豹澥6大新城組群，帶動沿線經濟發展。

及時準確的戰略調整，讓中交二航局在投資市場發起有力一擊。

武漢智慧城，是中國交建聯合體與武漢市沌口經濟技術開發區（漢南區）政府在“n+8”模式（n年建設期、8年運營維護期）下共同投資建設的大型城市綜合體項目，是國家財政部聯合多部委公布的第三批政府和社會資本合作（PPP）示范項目之一，總投資額預計約65億元，一期投資25億元。該項目將以創建“國際化智慧城市示范區”和“國際化寧靜休閑的慢生活休閑體驗區”為目標，為武漢增添新名片。

在黃岡產業園項目中，中交二航局和中國交建華中區域總部成為園區PPP項目的社會資本方。合作采用“PPP+EPC”模式，由園區建投公司與中國交建聯合體聯合成立項目公司，總投資56億元，合作期限為18年。

新的投資業務帶來了新的發展增量。截至去年底，中交二航局經營性資產大幅提升，累計投資總額達647億元，利潤貢獻率已超過50%，在拉動主業、轉變發展方式、形成長期價值創造能力上，起到了重要推動作用。

不執于舊，無畏于新。下一步，中交二航局將繼續實施轉型升級，即：積極響應“五商中交”戰略，堅持“大土木、多元化”的發展方向，以工程承包商、城市及園區投資發展商、特許經營服務商為公司戰略升級的主攻方向，兼顧現代工業制造一體化服務商的打造，在“轉場、轉產、轉商”的進程中贏得先機。

“湖北面臨促進中部崛起、長江經濟帶、長江中游城市群等多重戰略機遇疊加，是我們重點關注的區域。”中交二航局黨委書記、董事長王世峰說，公司已累計在鄂投資超過400億元，未來還會繼續增加投資，與湖北共同成長，率先建成世界一流企業。