荊楚網消息（記者 蒙雪）“去年的議案里我提到雙柳長江大橋和光谷長江大橋的建設。今年的政府工作報告中專門有一句‘力爭開工建設雙柳長江大橋，謀劃建設光谷長江大橋’，非常令人振奮。”1月5日，在武漢市第十四屆人民代表大會第四次會議上，武漢市人大代表李洵在接受荊楚網記者采訪時表示。
武漢市人大代表李洵正在接受記者采訪。（鄒斌 攝）
今年，李洵代表建議加快建設地鐵21號延長線和江北快速路東延線，促進武漢東北部地區快速發展。
近年來，隨著武漢國家航天產業基地的加速推進、新港陽邏核心港功能不斷提升，多項重大戰略的交匯疊加，新洲區域商貿流通量和人流量出現大幅增長，使新洲迎來了區域經濟快速發展的黃金機遇期。
新洲“一港三城”交通圖（來源：新洲城市規劃館”）
“該地區原有的交通結構、運輸格局已遠遠不能滿足目前的趕超發展態勢，成為制約區域經濟和社會發展的瓶頸。”李洵表示，新洲區是武漢市人口眾多、距離最遠的新城區，交通問題是影響產業、人口導入的主要因素，阻礙新洲區與市主城區的融入。
據了解，軌道交通陽邏線的開通，新洲與武漢中心城區的聯系得到了強化，但作為新洲政治、文化、商貿中心的邾城仍以中低速公交、私家車交通方式為主。“陽邏只是新洲的門戶，現在地鐵只是通到了門口，還需要再深入到城區。”李洵表示，如果未來能延伸到區域內，新洲和主城區的聯通會變得非常緊密，并承載武漢產業及人口外溢的紅利。
