從“楚天第一路”到“縣縣通高速” 1991年建成的武黃高速翻開荊楚公路交通新篇章

武黃高速公路黃石花湖互通。

1991年，武黃高速建成通車。

在平原湖區筑路殊為不易，這是武黃高速建設時對軟地基進行處理。

湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 程文欣

一條玉帶在鄂東大地蜿蜒。

4月6日，湖北日報全媒記者從武黃高速公路武東收費站出發，行駛至50公里處，路邊一塊大石上紅色的“楚天第一路”字樣格外醒目，如一座熠熠生輝的豐碑。

武黃高速是湖北首條高速公路，自武漢市關山一路至黃石長江大橋，雙向4車道，全長70.299公里，1991年元月通車。

兩萬建設大軍 螞蟻啃骨頭”

走進位于鄂州管理所的武黃公路歷史文化展館，記者被一張泛黃的老照片吸引：剛通車的武黃高速，一身橄欖綠的收費員正在勸返騎自行車上高速的人。

“全封閉的高速公路，30年前湖北人還沒有概念，以為騎自行車也能通行。”湖北交投武黃運營公司鄂州管理所所長杜剛笑著說。展臺上，擺放著一盞破舊馬燈。杜剛回憶，當年他穿套鞋、踩泥巴、拎馬燈去收費站上班。

“山重水復、路斷人隔，望到屋、走到哭。”這是上世紀80年代湖北一些地方出行難的真實寫照。當時，全國僅有上海至嘉定、沈陽到大連兩條高速公路，且里程都較短。社會各界對“中國要不要修建高速公路”的看法并不統一。爭論，在湖北同樣存在。

1985年，改革開放大潮奔涌，湖北亮出“中部崛起”的戰略目標。經濟要發展，交通當先行，黃石有得天獨厚的礦產資源，武漢具有“中部之中”的區位優勢，實現兩地的高速對接，無疑將打通區域經濟發展的“任督二脈”。

然而，修建高等級公路，在全國范圍都是一個“新鮮事”，我省更是“大姑娘上轎頭一遭”。沒有標準、規范可遵循，少有經驗可借鑒。怎么辦？

“我們當時通過多種途徑找來8本教材書，是日本高等級公路設計要領，夜以繼日，反復研究。”當年24歲的張士飚，是湖北省交通規劃設計院年輕的工程師，他打下武黃高速第一個零控制樁，這也是我省高速公路零公里起步樁。

1987年，我省首條汽車專用公路——武黃公路開建。1000多個日夜里，建設大軍頂高溫、戰嚴寒，拓土開荒，在阡陌縱橫的平原湖區攻堅筑路。

建設條件異常艱苦，有人用“螞蟻啃骨頭”形容那時的萬人會戰場景。當時，連一臺40噸的軋路機都沒有，路基的土全靠周邊民工用籮筐肩挑手抬壘起來，用小機器反復輾軋。

面對重重困難，建設者沒有退縮。“全省一盤棋！”1990年初，路面施工進入關鍵時刻，當時的省交通廳一聲令下，從全省公路系統調集了數十支有經驗的隊伍上路，兩萬多名建設大軍，風餐露宿，挑燈夜戰，多少人帶病工作，不下火線。

記者查閱資料發現，當年參建單位多達48家。武黃高速工程造價批準概算34972.71萬元，實際造價34972萬元，比概算略低，這在高速公路建設史上罕見。

“武黃高速建設史，是一群‘拓荒牛’百折不撓、堅守初心的奮斗史，我們年輕一代要傳承這種精神。”武黃運營公司“90后”員工周攀說。

30年間車流量翻了18.6倍

行駛在武黃高速上，只見車流滾滾，路暢貨旺。當年的汽車專用公路，如今是福銀、滬渝兩條國家主骨架網在湖北的共線段。

武黃高速通車后，黃石到武漢的行程從4小時縮短至40分鐘。

最新統計顯示，武黃高速1991年、2021年日均通行車流量分別為3781輛、7.044萬輛，30年間，日均通行車流量增長18.6倍；日均通行費收入分別為3.54萬元、114萬元，日均通行費增長32.2倍。該公路是湖北單公里收入較高的高速公路之一。

武黃高速，串聯武漢、鄂州、黃石三大工業城市，成為長江中游城市群協同發展的紐帶。30年來，武黃高速周邊新開發區如雨后春筍般涌現，旅游觀光線不斷延伸，成為我省鄂東經濟發展的“鋪路石”和“加速器”。

武黃高速是湖北高速的搖籃，高速管理經驗從這里摸索出，大部分管理人才也從這里走出，可以說是湖北高速的“黃埔軍校”。

去年我省實現“縣縣通高速”

去年底，由湖北交投投資建設的高速“硬核”項目——保神高速公路貫通。這條省內橋隧比最高的高速公路，為湖北實現“縣縣通高速”最后畫圓。

從湖北第一條高速建成，到實現“縣縣通高速”，30年間，湖北高速公路發生了翻天覆地的變化。

從第一條高速公路開始，省交通運輸廳不斷拓展投融資模式，利用世行貸款、轉讓收費經營權、股票上市……多渠道融資，破解資金難題。近年來，湖北實施交通運輸建設投融資“春風行動”、質量安全服務“亮劍行動”，高速公路建設市場更開放、管理更規范、服務更優質，湖北高速不僅通車里程快速增長，還走上綠色發展、智慧智能、資源節約之路。

據統計，從武黃高速公路起步，至“十三五”期末，湖北已建成高速公路7230公里，走在全國前列。根據規劃，“十四五”期間，我省高速公路總里程將突破8000公里，我省與周邊每個省市至少有3個以上高速出口，武漢至九江、南昌、長沙等地可實現當日往返。

高速公路，激活人流物流，是經濟發展的晴雨表。30年里，迅猛發展的經濟推動湖北高速公路提質擴容，而四通八達的高速網更支撐起活力四射的經濟往來，為湖北“建成支點、走在前列、譜寫新篇”提供交通硬支撐。

（本文圖片由湖北交投武黃運營公司提供）