全國人大代表鈕新強：將武漢航運中心建成國內國際雙循環重要樞紐

長江日報大武漢客戶端3月5日訊（記者宋磊）“立足新發展階段，武漢航運中心建設要將武漢交通區位優勢加快轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢。”3日，全國人大代表、長江設計集團有限公司董事長、中國工程院院士鈕新強在接受長江日報記者采訪時表示，他將在全國兩會上建議，國家層面加大支持，推進武漢航運中心高質量發展。

鈕新強指出，在湖北省委省政府的堅強領導下，武漢市大力推進武漢長江中游航運中心建設，從先期大建碼頭，進而廣辟航線，再大力發展航運服務，后又全面聚焦產業發展，蹚出內陸地區建設航運中心的發展之路。至“十三五”末，港口集裝箱吞吐量196萬標箱，港口集裝箱吞吐量在長江中上游首位度從1.05提高至1.7。汽車滾裝吞吐量超過100萬輛，成為全國第三、內河最大的汽車物流集散分撥中心。武漢長江中游航運中心功能體系基本建成，以武漢為樞紐，通江達海的國際航運物流網絡體系已初步建立，武漢航運中心綜合競爭力、區域輻射力、社會影響力邁上新臺階。“立足新發展階段，武漢航運中心建設要將武漢交通區位優勢加快轉化為國內國際雙循環樞紐鏈接優勢。圍繞全面建成武漢中部地區樞紐港，突破性發展‘江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體’樞紐功能，構建內陸海港區、港航經濟核心區、江海聯運優勢區、服務功能集聚區和智慧港航示范區，基本建成服務全國及亞洲、太平洋地區的亞太型航運中心。”

鈕新強在建議中提出，國家層面支持建設武漢中部地區樞紐港，支持武漢與上游重要港口，下游樞紐港業務上相互契合，形成運輸功能嵌入式的新型運輸模式，推動重要央企在武漢設立區域總部，推動產業及貿易、分撥等核心功能發展；支持打造長江流域新型標準船隊，包括將 “漢海1140型”等新型化標準船型列為長江航運標準船型，在長江流域廣泛推廣，加快推進系統化、標準化船隊建設，加快實現長江流域船舶運力供給側結構性改革；支持建設陸海貿易通道建設，建設高水平武漢長江中游航運中心，包括支持武漢實施近海貿易通道工程、擴充多類型近洋主力船隊規模、構建武漢至東盟、東南亞等貿易通道等；支持提升武漢港口岸服務功能與武漢新港空港綜合保稅區發展。