黃石海事織密織牢“管控網(wǎng)”，確保長(zhǎng)江最深處安瀾

荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者呂鑒蕾  通訊員林星宇 郭德寶）“請(qǐng)‘弘洋xx’‘興運(yùn)xx’‘鑫力xx’等船舶到沙村錨地錨泊……”2月19日晚19點(diǎn)許，黃石海事部門電話通知牛關(guān)磯水域下水船舶有序停靠。這是黃石海事局田鎮(zhèn)執(zhí)法大隊(duì)分級(jí)分時(shí)段監(jiān)管的一個(gè)場(chǎng)景。

為什么要這么做？原來(lái)，牛關(guān)磯水域位于江西與湖北武穴交界處，由于地形變化，水道急劇變窄，水流加速?zèng)_走了江底的泥沙，造成了長(zhǎng)江自然水道的最深水位。而位于牛關(guān)磯水域上游的“馬口—掀棚咀”，因航路窄、水流紊亂，通航環(huán)境復(fù)雜，發(fā)生船舶碰撞事故風(fēng)險(xiǎn)極大。

面對(duì)上述難題，黃石海事主動(dòng)作為，堅(jiān)持科學(xué)部署、精準(zhǔn)施策，探索實(shí)施分類、分級(jí)、分時(shí)段監(jiān)管。

一方面，實(shí)行船舶分類，突出監(jiān)管重點(diǎn)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，小型船舶“闖禍”能力強(qiáng)、危化船貨物危害性強(qiáng)，被執(zhí)法人員列為監(jiān)管第一梯隊(duì)。嚴(yán)厲打擊錯(cuò)走航路、警戒區(qū)追越等違法行為。

另一方面，時(shí)段分級(jí)，突出秩序維護(hù)。通過(guò)分析統(tǒng)計(jì)轄區(qū)上下水船舶流量以及事故發(fā)生率，執(zhí)法人員將14：00-18：00、19：00-23：00列為重點(diǎn)監(jiān)管時(shí)段，由當(dāng)班隊(duì)長(zhǎng)、值守人員雙人維護(hù)，通過(guò)高頻維護(hù)、臨時(shí)管制、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)等手段，守衛(wèi)掀棚咀水域通航安全。

同時(shí)，執(zhí)法人員通過(guò)“兩步走”強(qiáng)化每日監(jiān)管。一是強(qiáng)化碼頭監(jiān)管，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控等方式緊盯上下游4個(gè)碼頭的進(jìn)出船舶，督促碼頭落實(shí)安全主體責(zé)任。二是強(qiáng)化掀棚咀上下游兩個(gè)停泊區(qū)錨泊秩序整治。按照初步規(guī)劃持續(xù)宣傳、整治，嚴(yán)厲打擊占據(jù)航路違章錨泊船舶。

接下來(lái)，黃石海事將始終緊繃安全弦，強(qiáng)化水上交通安全監(jiān)管，打造“馬口—掀棚咀”最嚴(yán)監(jiān)管段，全力守護(hù)長(zhǎng)江最深處。