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湖北日報訊 (記者戴輝、實習生袁旻)發布會上,湖北機場集團副總經理陳熊透露,目前已建成湖北省低空飛行服務平臺并上線試運行,在全國率先實現“全省低空一張網”,試點打造15個低空經濟綜合試驗區,成功獲批近百條低空航線。
湖北機場“雙樞紐、多支線”新發展格局基本形成,生產運輸量穩居中部第一。天河機場高峰小時容量提升至55架次,居全國第9位。航線航班超過疫前水平,累計開通國內外航線196條,國際及地區直飛航線20條、“鄂港通天下”航線30條。2024年,天河機場旅客吞吐量時隔9年重回中部第一,首次實現整體客流量、國際客流量、中轉客流量、航班架次“四個中部第1”。
2024年,鄂州花湖國際機場貨郵吞吐量一舉躍升至全國前5,增速全國第一。累計開通貨運航線104條,數量全國第一,構建起輻射五大洲的“123快貨物流圈”。作為亞洲首個專業貨運樞紐,花湖機場擁有全球最大的順豐航空貨物轉運中心,相繼建成投用多個機場貨站,形成總保障能力140萬噸的國際一流航空貨站集群。在省內建成投用光谷超級物流中心,聯合運營漢口北貨站,在國內東莞、貴陽、無錫等地設立前置貨站;在海外,意大利米蘭、阿聯酋阿布扎比等地分別設立海外倉和海外貨站。升格國際機場,獲批“5+1”全品類進境監管場地資質,對外開放能級顯著提升。
支線機場方面,恩施機場年旅客吞吐量首次突破170萬人次、荊州機場躋身“百萬級機場行列”、神農架機場轉型打造景區型機場。宜昌機場、恩施機場航空口岸正式開放,襄陽機場航空口岸臨時開放,湖北成功擁有4座國際機場,為打造內陸開放高地提供堅強支撐。
搶占低空經濟新賽道,湖北機場集團與200余家企業組建湖北省低空經濟產業發展聯盟,主辦湖北省低空經濟產業創新發展大會。目前已開通“十堰-花湖”“天河-花湖”低空物流航線,“低空+文旅”“低空+物流”等多項應用場景落地。
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