襄陽，放大“七省通衢”新優勢

金秋時節，天高云淡，層林盡染。俯瞰襄陽大地，美麗路網縱橫交錯，漢江奔流通江達海，貿易往來一派繁榮。

今年以來，襄陽以重大交通項目為抓手，加快建設全國性綜合交通樞紐城市和國家物流樞紐承載城市，推動城鄉公共交通體系日益完善，群眾出行獲得感持續提升，一幅內暢外聯的綜合交通畫卷正徐徐展開。

重大項目加速跑

▲襄荊高鐵試運行動車組駛入宜城高鐵站

9月3日，襄荊高鐵的初步驗收會議順利召開，標志著該項目向全線開通運營的目標又邁進了一大步。

襄荊高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路的重要組成部分，全長116.23公里。通車后，襄陽至荊門僅需約30分鐘，有力促進“漢襄宜”金三角地區互聯互通。

交通建設是城市發展的先導，重大項目是交通建設的有力抓手。今年以來，市重大交通項目推進工作專班大力實施“兩資三能”工程，嚴格落實“五化”管理，推動重大交通項目建設提速提質提效。

福銀高速襄陽段擴建工程正加緊推進。這條連接十堰、襄陽、隨州、武漢的交通動脈，將全線升級為雙向八車道，設計時速120公里。項目建成后將大幅提升區域交通效率，強化襄陽與武漢都市圈的聯動發展。

漢江航運建設同步取得突破。漢江丹江口至襄陽段1000噸級航道整治工程已開工建設。唐白河（唐河）航運開發工程新唐白河大橋已建成通車，雙溝樞紐泄水閘主體工程基本完工。這些項目共同構建貫通長江、漢江、唐白河的黃金水道，使襄陽成為內陸地區通江達海的重要門戶。

立項爭資成果豐碩，為重大項目有序推進提供了堅實支撐。1-8月，全市交通運輸系統已累計向上爭取資金24.1億元，其中爭取交通領域專項資金22.32億元。全市重大交通項目累計完成投資68.67億元。

美麗路網惠民生

▲襄州區龍王鎮櫻花谷（資料圖）

“以前路窄坑多，櫻花開了也沒人來看。現在路修好了，周末能涌進上千游客！”今年4月，當看到游人如織的火熱場景，襄州區龍王鎮櫻花谷景區負責人高興地說。

今年，襄陽全面啟動“美麗路網”建設，聚焦“通達、安全、凈美”目標，著力打造“暢、安、舒、美”的路域環境，推動公路交通與鄉村振興深度融合。

▲襄城區臥龍鎮畢廟村隆七路旁的千畝桃花盛開（資料圖）

在南漳縣肖堰鎮，擴寬刷黑后的村道讓當地特色農產品運輸時間縮短40%。南漳縣許萬忠油脂廠負責人許萬忠介紹：“路修好了，采摘的油茶籽能夠及時送到加工廠，節省了十幾分鐘時間。游客多了，每月可以銷售200多斤茶油。”

谷城縣五山鎮作為有名的茶鄉，緊扣“美麗路網”行動要點，對茶產業道路全面升級改造，不僅拓寬路面、增設安全防護欄，還完善了便民服務設施，沿線打造茶文化主題景觀帶。今年茶葉季，該鎮接待游客同比增長35%，茶農收入增加20%以上。

隨著“美麗路網”工程全面開工，路域環境整治全域鋪開，目前已完成公路綠化1399公里、整治違規行為1353處，一條條兼具生態顏值與民生溫度的“美麗路網”，串聯起山水田園與產業資源，有力促進鄉村全面振興。

貨通四海樞紐興

▲“襄陽—廈門—東南亞”國際鐵海聯運專列在襄陽劉崗鐵路貨場首發

8月31日，一列滿載1850噸化肥的鐵海聯運班列從襄陽駛出，2天后抵達廈門港，隨后貨物裝船發往東南亞。

長期以來“不沿邊、不靠海”的地理位置，如同無形的屏障，讓襄陽等內陸城市在全球化浪潮中面臨“出海”難題。此次“襄陽—廈門港—東南亞”新通道的開辟，以“鐵路+海運”無縫銜接打破了這一困局，運輸時間從6天壓縮至2天，效率提升三分之二。據介紹，今年上半年，襄陽鐵海聯運發運量達2164標箱，同比增長143%。

▲玉湖冷鏈襄陽園區航拍圖

一批綜合運輸樞紐建設項目正在加快推進。呼南高鐵宜城綜合客運樞紐建設項目（宜城公鐵換乘中心）主體工程已完成；襄陽高新區冷鏈產業集成中心、玉湖冷鏈（襄陽）交易中心項目主體建設已完工；傳化公路港二期正在開展土地平整工作；小河港多式聯運物流園已開工建設；中國郵政襄陽郵件處理中心已完成招標，即將開工建設。

目前，襄陽正深入開展物流樞紐提能行動，著力打造樞紐經濟區，實施陸港樞紐升級改造，優化物流設施功能布局，加快謀劃推進襄陽生產服務型國家物流樞紐項目，推動現代物流業高質量發展。

阡陌縱橫，大道如虹。今日之襄陽，正以路為筆、以橋為墨、以軌為弦，在漢水之濱揮毫潑墨、奏響強音。